כל רכב השטח בנוי לרכבות לציד ודיג באזורים ביצים. הוא נבנה כסוג של תוספת לדגמים הקיימים. על שטח השטח לכלול לפחות שלושה אנשים וכן להעביר את כל הציוד הדרוש לציד וכן כלי עבודה.
אילו מנגנונים ופרטים השתמשו בבניית ביצה זו:
1) גז GP 71
2) להשלים את אוקה.
3) גלגלים משומשים ב- ИЯВ-79 מ- Т150 הופשטו.
4) מנוע בעירה פנימית קובוטה V1902
5) צינור חלק 76 עד 5
6) מיסבים 180110
GP Gas 71 שוקל 122.5 ק"ג ובעל הממדים הבאים:
אורך 560
רוחב 560
גובה 300
בואו נשקול ביתר פירוט כיצד נבנה רכב השטח פונה לצדדים מבוסס על GP Gas-71.
ראשית, הכותב היה צריך לפתור את הסוגיות העיקריות על פי תוכנית הרכבים השטחית. היה צורך לבחור בסיס ארבע או שישה גלגלים. היה צורך גם לחשב את עוצמת המנוע הדרושה לנסיעה נוחה. מכיוון שניתן היה להתקין גם את המנוע מהניבה וגם לחפש מנוע חזק יותר ממכונית עם הנעה אחורית, הדבר יפתור את הבעיה של הפיכת המנוע וריתוך. אותה שאלה הייתה לגבי התקנת כוננים סופיים או עדיין להשתמש בתיק ההעברה ותכנית הקטנת ההילוכים.
התמריצים העיקריים לבחירת תכנית שטח השטח של כל שטח השטח היו:
בדגמים הראשונים של רכבי השטח שנאספו על ידי המחבר, החולשות היו דווקא בגוראסות, רזדטקי וחצי פירים, בפנייה הצדדית הוא ינסה להימנע מכך.
יתר על כן, עם דפוס מפנה כזה יכולת התמרון טובה בהרבה.
כך נראים הכוננים הסופיים ותיבת ההילוכים להפחתה:
בעזרת תוכנית 6 על 6 תוכלו לבנות רכב שטח-שטח נוח יותר והכי חשוב יותר. בנוסף, די קל לסדר את כל האלמנטים המבניים, בפרט את המנוע ותיבת ההילוכים, אין צורך לעשות הכל מקרוב. וזה בתורו יאפשר גישה קלה יותר לחלקים בעת תיקון או ביצוע בדיקה טכנית של המכונה.
פרט חשוב נוסף הוא שברכב כל השטח הזה אתה יכול לאבד עד שני גלגלים ולהמשיך לנסוע בקלות.עם זאת, המחבר בכל זאת רכן במערך 4 עד 4, בשל העובדה כי הגלגלים נבחרו אמינים למדי, וממדי הרכב השטח העתידי מאפשרים להציב עד שלוש שורות מושבים על שני סרנים.
ואז הסופר החל לעבוד על הצירים למחצה עבור הרופא הכללי, בפנים, במהלך הניתוח, התגלה ציוד שהוסר די בקלות. לכן הוחלט לבצע מעבר תחת כל ציר משותף שהסופר יכול לקבל.
כך ייראה יישום ההולכה באמצעות שרשראות:
כמנוע שקל המחבר את האפשרויות הבאות: מנוע 1.6 ליטר דיזל מפולקסווגן, הוא די נוח וקל לטפל בו; אופל 1.3 CDTI או רנו 1.5 TD הם די דומים, אבל קצת יותר מסובכים מפולז בגלל יותר אלקטרוניקה.
באופן עקרוני המחבר יכול להשתמש במוטות הדשא לחיבור ה- GP לצדדים, אך עדיין העדיף לטחון "אגס" לחיבור עם מצמד הילוכים. החלטה זו התקבלה עקב הידוק אמין יותר. בנוסף, מידות הקרדן בעת השימוש במנועים כאלה מרשימים למדי והצימוד נראה הרבה יותר קומפקטי.
הבא יופיעו הרכיבים עבור רופא המשפחה מ- Gas-71:
כך נראה פיר הביניים מהאגס לכוננים הסופיים. הוא קידח חור בקוטר השווה ל -25 מילימטרים.
וכאן השתמשו בהילוכים המונעים ובקיעת הנחיתה על הפיר מה- UAZ, בגלל השימוש בכונן הסופי מגשר הצבא שנכרת.
והנה מה שמכונה "אגס". הכותב לא רשם את הגודל המדויק, אך המשיך בחישוב נוסחאות x מודול למספר כל השיניים בתוספת המרווח הדרוש במפרק כדי לאפשר קיפול של הצימוד. יתר על כן, פער השיניים אינו גדול, רק כמה עשרות.
ואז הוכנו הגלגלים של ИЯВ-79 מציוד הבנייה T-150.
ואז המשיך המחבר להכנת הגלגלים, היינו, הקלה שלהם על ידי קילוף שכבות.
מנוע קובוטה V1902 נרכש גם הוא, אחת היחידות האמינות ביותר, אם כי הוא שוקל והוא גדול למדי בגודלו.
לאחר בדיקת המנוע, נחשף כי אין בו בעיות, הוא מתחיל בקלות ואינו מעשן. הבעיה היחידה היא הגודל והמשקל, מכיוון שכאשר הוא ממוקם עם התיבה הוא ימוקם גב אל גב, ויהיה צורך לחזק את רכב השטח כולו מכיוון שהוא עמוס יתר.
בינתיים המשיכו לעבוד על הפשטת הגלגלים מכיוון שזו לא הייתה משימה קלה לקרוע את ה- INB-79, המחבר ניגש לכך ביסודיות. היתרונות של הגלגלים הללו לעומת הגומי מ- VI-3, שתוכנן במקור להתקנה, הוא שה- INV-79 הרבה יותר רך וקליל.
באשר לגדלים, הקוטר הוא 1300, והרוחב לאחר השאיבה יהיה כ 600. יתרה מזאת, ניתן למתוח את הנחיתה ל 50 סנטימטרים די בקלות.
רוחב הגלגל די קשה למדידה במצב מנופח, מכיוון שהגומי רך מאוד, וכך הוא מתחת לכ- 55 סנטימטרים.
יתר על כן, המחבר החל לייצר את הרכזות, אשר בתורן היו עמלניות לא פחות.
חבילת המסבים עצמה מונעת את עקירת הכוכב משמאל, הנמצאת על כתף הציר. מימין ישנו מעגל, לחץ מופעל עליו מהחבילה דרך צינור לבוש על ציר.
מידות הציר: קוטר 50, נחיתה 70 ועובי קיר של סנטימטר.
יתר על כן, כל המנגנון הזה מוכנס לצינור חלק 76 על 5 גדלים. נעשה שימוש בארבע מסבים 180110.
זה מראה איך זה נראה בפועל:
והנה גרסה מצוירת בעזרת אגוז:
חותם השמן אינו משמש מכיוון שעדיין לא מתוכננת שאיבת גז, והכל מכוסה בעפר בעזרת מכונת כביסה וכוכב. ניתן להתקין חותמות שמן מאוחר יותר, כשהמחבר ימשיך לחלק החיצוני של המכונית.
כמו כן, מתוכנן להשתמש במיסב 7510 עם מידות של 50 עד 90. כתף של 1.5 מ"מ תיפול מתחת לפתח המיסב, ולכן הותקן מכונת כביסה רחבה. ובין הכביסה והנושא מותקנת טבעת כיוונון.
לאחר סיום הצמתים העיקריים, המחבר בנה קרוואן לרכב שטח מלא, ניתן יהיה להעביר לא רק חדש המודלאבל גם מכוניות ישנות.
והנה התמונות המוסךסדנה בה נסעו רכבי שטח:
טרקטורונים מוכנים:
סופר רכב שטח: רומן עם הכינוי "trofkir" באתר .