אני מברך את המעריצים לעבודה, אני מציע לשקול אופניים חשמליים פשוטים עם מנוע 48 וולט. המנוע משמש ללא מברשות, בהספק של 350 וואט, זה מספיק כדי להאיץ ל40 קמ"ש. באופניים תוכלו להחליף 4 הילוכים, ויש לנו מנוע הילוכים ויש לנו מומנט די טוב למטרות אלה. המחבר מתחיל די מהר, אוכל תוצרת בית מארבע סוללות של 12 וו / 7 אה כל אחת. למרבה הצער, עבודה מחודשת כזו מובילה לכך האופניים יכול להיות מונע רק על ידי המנוע, כך שתמיד חייבים להתקרב באחריות לרמת הסוללה. אם הפרויקט מעניין אתכם, אני מציע להכיר זאת ביתר פירוט!
חומרים וכלים המשמשים את המחבר:
רשימת חומר:
- מנוע ללא מברשות נטול הילוכים 48 וואט / 350 ואט (480 סל"ד);
- בקר למנוע ללא מברשות;
- אלקטרוני ידית גז;
- סוללות (להשגת מתח של 48 וולט);
- חוטים;
- מלחציים מפלסטיק;
- מסובך כונן מתאים;
- ברגים עם אגוזים;
- קלטת דו צדדית;
- מעט מתכת פלדה להתקנת סוללות;
- חלק מצינור הפרופיל וידיות הגומי להגה (למדרגות);
- וכמובן, האופניים הניסויים.
אגב, ערכה מוכנה להתקנה אפשרית.
רשימת כלים:
- מטחנה;
- מכונת ריתוך;
- מקדחה;
- ברגים;
- מושך למוטות חיבור (רצוי);
- צבע.
תהליך ייצור אופניים חשמליים:
צעד ראשון. הכנת מנוע והתקנתו
התקנת המנוע היא המשימה הקשה ביותר במוצר ביתי זה, כל השאר זה כבר פורמליות. ראשית עלינו להסיר את מוטות החיבור בעזרת דוושות, איננו זקוקים להן. מוטות החיבור יכולים לשבת בצורה די איתנה כדי לא לפגוע בהם בעזרת פטיש, עדיף להשתמש בגרירה.
בשלב הבא אנו קובעים את המקום המתאים להתקנת המנוע על המסגרת, חשוב לנו ששום דבר לא יפריע לשרשרת. המחבר התקין מיד מסובך כונן על ציר המנוע, הוא פשוט ריתך אותו לקיים. אנו נרכיב את המנוע בשלוש אוזניים, זה אמור להספיק. אנו מסמנים את המקומות על המסגרת בטוש ומנקים אותם בעזרת מטחנה. אנו מרותכים כאן את הברגים, הם ישמשו כברזלים להתקנת המנוע. אנו צובעים את הברגים ואת נקודות הריתוך כדי שהמתכת לא תחליד, זה הכל, עכשיו אנו מחברים את המנוע באומים. כתוצאה מכך נותר לשים את השרשרת, לא מן הנמנע שלא יהיה צורך לשנותה.
אנו בודקים איך הכל עובד, המחבר משתמש ב -4 סוללות של 12 וולט כל אחד כמקור כוח, עם חיבור סדרתי אנו מקבלים 48 וולט. אנו מחברים את הבקר על פי צבעי החוטים, ומחברים את כפתור "הגז". הכל עובד, הגלגל מסתובב מהר מאוד במצב סרק.
שלב שני חבילת סוללות
המחבר השתמש בסוללות גדולות וכבדות למדי בעלות קיבולת נמוכה, אם יוחלפו, האופניים יהפכו קלים יותר, עוצמתיים יותר ומרחק הנהיגה יגדל. הכותב משתמש ב -4 סוללות, הם צריכים להיות מודבקים יחד עם סרט דו צדדי ולהתקין אותם על הבסיס. כבסיס משתמשים ביריעת מתכת אשר מוברגת למסגרת עם ברגים מרותכים אליה. אנו מדביקים את המצברים, רצוי לאבטח אותם בעזרת גומי, חבל או חוט.
שלב שלישי נגיעות אחרונות ובדיקות
בסוף אנו מתקינים בקר למנוע ללא מברשות על סרט דו צדדי ומחברים את החיווט. אנו מקבעים את החוטים על המסגרת בעזרת מלחציים מפלסטיק. המחבר הוציא גם שקע לחיבור למטען הסוללה.
אנו מתקינים מחזיק טלפון על ההגה כך שתוכלו למדוד את המהירות, ולעבור למבחן.
כמובן שאתה צריך לשים רגליים במקום אחר, אנו עושים צעד מצינור הפרופיל. אנו מרותכים אותו למסגרת, צובעים ומניחים ידיות גומי או חתיכות צינור בקצוות.
הכותב התחיל במהירות ובפתאומיות, אך מהירות האופניים אינה מהירה במיוחד, המהירות המרבית הייתה 40 קמ"ש. באופן עקרוני, זה לא אופנוע ואפילו לא טוסטוס, כך שמדדים כאלה הם די והותר. במתיחה האופניים צריכים להיות חזקים למדי. זה הכל, הפרויקט נגמר, אני מקווה שאהבת את התוצרת הבית ומצאת משהו מועיל לעצמך. בהצלחה ובהשראה יצירתית, אל תשכחו לשתף אותנו ברעיונות שלכם ובדברים תוצרת בית!
