רעיון לצייר מחדש אופנוע נבע מהזמינות של זמן פנוי ומהרצון לעשות משהו עם הידיים. ורציתי איכשהו להפריד את האופנוע מכל מסת ההובלה בכבישים. כתוצאה מכך החלטתי לצייר רישום בסגנון ח'כלומה, ניתן לומר על סמך ציור עממי רוסי. כשתגורר בחו"ל בקרוב מאוד אתה מתחיל להתגעגע למולדתך ולכל רוסית, אתה רוצה משהו משלך. כשהתחלתי לעשות את הפרויקט, דמיינתי את זה כדפוס צהוב על רקע אדום, פשוט, גדול ולא מאוד מורכב, כך שניתן היה לעשות הכל ב בבית תנאים ללא ציוד וכלים מיוחדים. מה קרה בסוף, המשך לקרוא ...
חומרים וכלים:
1 אופנוע Kawasaky Vulkan EN400
2 סרט דבק אורקל
3 קלטת מיסוך
4 קלטות רגילות
5 צבע זהב אקרילי ווינדזור וניוטון
6 צבע לבן בספריי Sanol
7 ריסוס צבע אדום מאת Sanol
8 לכה לרכב
פריימר 9
ממס 10
11 נייר אמרי בגדלים שונים (60, 150, 400, 1200, 2000)
12 סט מפתח
13 צבת
14 מברגים
15 קובץ
16 עיפרון
17 מברשות (שונות במקצת)
18 טוש קבוע (5 זהים) הייתי דו צדדי עם עט עבה ודק.
19 רולטה
20 סכין כתיבה
21 מספריים
שלב 1: פרק את האופנוע.
אנו מסירים את כל החלקים המצוירים: מיכל גז, הכנף האחורית והטנה המשולשת מתחת לאוכף. האגף הקדמי החליט לא לצייר, שכן בגרסת המפעל הוא מצופה כרום ונשמר היטב.
כדי להסיר את כל הפרטים הייתי צריך להתעסק קצת, במיוחד עם הכנף האחורית. דרכו, חיווט מאחור הפנס, אותות מפנה וכבל נעילת המושב מועבר. הכל היה קצת מסובך מהעובדה שתכננתי גם לרכב על אופנוע במהלך עבודות הצביעה, כך שהיה צריך להחזיר את הכל מלבד האלמנטים המצוירים לתקן. ובכן, ארגן משהו במקום מיכל דלק (אבל זה סיפור אחר)
בשלב הבא נלקחה פיסת פלסטיק מיותרת (הרמתי במיוחד חתיכה עם גיאומטריה מורכבת - פינות כיפוף) והניסויים החלו מכתים, שילובי צבעים, שיטות למריחה של שכבה צהובה, אפשרויות למכות ומברשות צבע אחרות. לפני כן מעולם לא ציירתי דבר כזה, גדר מקסימאלית במדינה או משהו כזה.כתוצאה מכך החלטתי להכין את התבנית העיקרית של צבע אקרילי זהב ולהחיל אותו בעזרת מברשת דרך סטנסיל. שבץ המתאר היה הטוב והקל ביותר לעשות עם סמן קבוע, בכל דרך אחרת זה היה קשה בצורה הרת אסון, כמו שקיעה ביד ללא כפפות אסבסט. וללא שבץ מוחי, התמונה נראתה קוטה ללא תאר.
שלב 2: מלטש, מרק, פריימר.
כדי להסיר את הצבע הישן היו לי מה שנקרא מתכת. מכיוון שציור המפעל היה בשלושה צבעים ועד שכל הצבע ייצא, הקלה נותרה מרצועה דקה בין צבעים אפורים לבורגונדים. בתמונה זה כמעט בלתי נראה, הוא עשוי אורקל (סרט דבק עצמי) והצבע לא נשרף מתחתיו, ולכן היה לו צפיפות שונה משאר הציפוי. הוא עור עם נייר זכוכית גדול 60 ס"מ ו 150 קילוואט, ושפך מים ללא הפסקה.
מרק, היה לי לא מעט, ממש סנטימטר מרובע אחד על מיכל הדלק (היה שקע קטן)
ומשום מה לא ניחשתי לצלם את הבמות האלה, איכשהו עשיתי הכל באחד המכות והתחלתי להכין אותו. ורק אז נזכרתי במצלמה.
בהיעדר אקדח ריסוס ופריימר בפחי הריסוס, היה צורך למרוח את האדמה במברשת, ואז להחליק אותה בזהירות (נייר זכוכית -400 סמ"ק). לקחתי את המרק ופריימר בתחנת השירות הקרובה, אפילו הצעתי להם כסף אחר כך - הם לא לקחו את זה. הדבר היחיד שקניתי היה מדלל פריימר בכדי לשמור על השכבות בצורה אחידה.
ואז היה ייבוש. אומרים שאי אפשר להרטיב את הפריימר במים, אני עדיין לא מבין למה, אבל למקרה, עורות יבשים.
שלב 3: מכתים.
ראשית, הוא הניח שכבה לבנה כך שהאדום הראשי נראה זוהר ובדרך כלל היה בהיר יותר. שכבה אחת הספיקה ללבן, אך אדום כבר הונח בשלושה. קניתי צבע בפחים (הזול ביותר), עליו התחרטתי כמה פעמים, אך לא מצאתי משהו מתאים יותר. כתוצאה מכך אני יכול לומר שצבע Sanol מניח די טוב, ובכלל לא היו תלונות על היישום. אבל הזיהום הזה מתייבש כשנה וחצי (אז עוד לא חשדתי בזה) ואני לא מתלוצץ! אולי אפשר לייבש אותו פי עשרה מהר יותר בתא ייבוש אולטרה סגול, אבל הייתה לי רק מרפסת מזוגגת.
בעיית הצבע שאינו מייבש הוחמרה מהעובדה שתוכנן להדביק מעל כל הפרטים בעזרת שבלונות מסרט דבק עצמי. אני לא זוכר בדיוק כמה חודשים חיכיתי, אבל כל הפרויקט ארך יותר משנה. הדחיינות הפרועה ביותר לימדה אותי לא להשתמש יותר בצבע ריסוס. אפילו קניתי אקדח ריסוס חשמלי לא יקר, אבל זה היה אחרי שסיימתי לעבוד על האופנוע הזה ...
שלב 4: שבלונות והחלת "זהב".
בשלב זה הכישורים האמנותיים שלי כבר לא הספיקו. במקום זאת, בתחילה הם לא יכלו להספיק, ולכן כל מה שקשור לרישום ודברים דומים, ביקשתי מחברי לעזור. ארבעתנו גזרנו את השבלונות וזה לקח לנו כחמש שעות וזה מלבד התפתחות הרישום עצמו, ייצור דפוסים והעברת דבק עצמי אל פני השטח.
באופן כללי, אתה יכול לצייר אותו על מחשב בערב ולחתוך אותו על הקושר תוך שעה, הפרויקט שלנו נעשה בחו"ל והרבה דברים ברוסיה ניתן היה לפתור בקלות תוך מספר דקות, זה יצר בעיות קשות. זה היה אולי אולי עם נשר על הטנק - מצאתי תמונה בפורמט וקטורי (אגב הורדתי אותה מאתר הקרמלין) והזמנתי פלוטר לחתוך באולפן פרסום. מכיוון שהייתי זקוק רק למתווה, הדבקתי את הנשר עצמו על ארגז הכלים. התברר שהסטנסיל הקשה ביותר נעשה תוך 2 דקות.
צבע זהב הוחל במכחול במשיכות ארוכות. לאחר ייבוש הסיר את עודפי הצבע בין השכבות עם נייר זכוכית, והניח נייר זכוכית ישירות על גבי הדבק העצמי (נייר זכוכית 1200 סמ"ק). בשכבת הסיום שמרתי במיוחד את המרקם מהמברשת כך שהתמונה נראתה "עשירה יותר". נדרשו שלוש שכבות, לפעמים ארבע, כך שהרקע האדום חדל לזרוח. עדיף לא לסיים את השכבה הקיצונית עד הסוף, כך שיהיה קל יותר להסיר את השבלונות.
בצד שמאל שכבה אחת, בשניים הימניים
שלב 5: הסר את השבלונות.
בזהירות, ללא תנועות פתאומיות, הסר את הסרט, חמוש בסכין פקידותית.צבע אקרילי, אם אתה מושך בחדות את הסטנסיל יכול להתקלף, במיוחד במקומות שבהם השכבה עבה - במקומות כאלה אנו חותכים את הצבע לאורך קווי המתאר בעזרת סכין. ומיד לבדוק ולהסיר כתמים אקראיים של צבע זהב, אם בכלל, שנוצרו במהלך הפעולה. אתה יכול לקרצף אותם בעדינות בעזרת סכין, או שאתה יכול לנגב אותם במים (אקריליק מתמוסס במים), אבל כפי שהנוהג הוכיח בעזרת סכין זה קל ונוח יותר.
הצבע האדום עוות מעט במגע ממגע ממושך עם הסרט (מכיוון שהסטנסיות הודבקו בלי לחכות שיתייבש לחלוטין) אבל כשמרחתי שכבה דקה של לכה כדי לתקן את האקריליק וקלות ה שבץ, כל החספוס של השכבה האדומה נעלם כי הלכה מעט המיסה את השכבה האדומה והמשטח ". הזדקף. "
כאן נראה נזק לעין בשכבה האדומה
וכאן כבר שכבה של אי סדרים קבועים לכה
המיכל כבר נמצא תחת שכבת לכה
לאחר הסרת השבלונות
שלב 6: שבץ מוחי.
למרות שניתן לקרוא לזה שבץ מוחי רק בתחילת הפרויקט, כאשר תוכנן פשוט להקיף את הדפוסים המוזהבים סביב המערכת עם סמן שחור ולהגביל זאת. במהלך הפרויקט השבץ צמח לציור מן המניין ועבורי באופן אישי, עם כישורי האומנות הצולעת, יישומו הפך לבלתי אפשרי. למזלי, ילדה עם השכלה באמנות עזרה לי באומנות. ולמען האמת, היא זאת היא שעידדה את הרעיון שלי לרמה כזו. היא הסבירה לי שכפי שאני רוצה, זה יהיה רע וצריך לעשות זאת אחרת. אנו יכולים לומר שהכל התגלה יפה, כמעט בניגוד לרעיונות שלי.
אבל בחזרה לחלק הטכני. ראשית, הקפנו את התבניות על כל האלמנטים סביב ההיקף ואז התחלנו "לצבוע" עם פרטים קטנים וכל מיני תלתלים. וכשסיימנו נראה לנו שצריך למלא את הפערים בין התבניות בתבניות. זה שילב את כל האלמנטים לקומפוזיציה יחידה, בצבע אדום מעט עמום והודגש בצבעים זהובים. בהמשך התמונות תוכלו לראות עד כמה זה היה טוב יותר. למעשה כל הפרויקט נולד תוך כדי תנועה, והכל תוכנן הרבה יותר פשוט ובאופן כללי מעט שונה.
שלב 7: מעיל לכה מגן.
לאחר שנודע לי מהטעויות שלי, החלטתי לנטוש לכה בפחי ריסוס. מכיוון שבשלב זה היה צורך למרוח את השכבה הקיצונית של הציפוי כולו ואם הוא מתייבש במשך שנה, אני פשוט לא יכול לסבול את זה, אני שם את החלקים על אופנוע וכמובן שאני אהרוס את כל העבודה שנעשתה. ומכיוון שלא היה לי ריסוס, והחלת צבע מכונית במכחול הייתה פשוט מטופשת, הייתי צריכה לקחת את החלקים לתחנת השירות ולשלם על יישום של כמה שכבות לכה וייבוש. במחירי שוק הם לקחו אותי די לא יקר, אבל יחסית לכל עלויות הפרויקט זה מאוד בולט.
כבר בתחנת השירות הייתה בעיה נוספת. המאסטר אמר כי כל פני השסתום מכוסים בידיים (הם נצבעו ללא כפפות ולא חשבו על זה בכלל) ועליו להיות משומנים באלכוהול או לעבור עם נייר זכוכית עדין. האפשרות עם אלכוהול לא נכללה, מכיוון שאלכוהול - תמחק את כל הציור שיצר הסמן. הייתי צריך נייר זכוכית (נייר זכוכית חול 2000 ס"מ) ואז לצייר קווים שחורים במקום שנפגעו. זה לקח חצי יום, לא ספרתי את היישום של לכה.
היה צורך לשלם עבור שלוש שכבות לכה יותר ממה שהוצא על כל ההוצאות האחרות. אבל זה עדיין היה שווה את זה, כי אחרי יום לקחתי את החלקים שכבר ניתן היה לגעת בהם בלי לפחד לפגוע בציפוי. ואחרי שבוע של ייבוש במרפסת, ניתן היה להתחיל בהרכבה.
בשלב זה הבנתי שאתה לא יכול לגעת בשכבות הביניים של הצבע בידיים שלך, אחרת שכבת הגימור יכולה להתקלף מכיוון שתמיד יש שומן על ידיו של האדם (ללא קשר לניקיון הידיים). לעבוד רק עם כפפות!
החלק העליון של הכנף האחורית היה לכה בשכבה בעובי כפליים, כי לשם אני בדרך כלל הולך עם תרמיל ומזוודות אחרות. כל המשטח למגע התגלה כמובלט, אפשר היה להחליק אותו רק על ידי ליטוש, אבל נראה לי שזה היה אפילו יותר מעניין.
שלב 8: בנה.
במהלך תהליך ההרכבה לא התעוררו קשיים. תוצאת העבודה שבוצעה יותר מרוצה מכל משתתפי הפרויקט. פרט התמונה התברר כל כך גבוה שאפילו בקלוז-אפ יש מה להתפעל.האופנוע החל למשוך תשומת לב לעצמו בכבישים, ובחניונים להתאסף סביב עצמו, לפעמים המונים שלמים של אנשים שנגעו בו ובחנו אותו למעט תחת זכוכית מגדלת. ליד מרכזי קניות, לפעמים הייתי צריך לחכות שאנשים יסיימו לצלם על רקע האופניים, ורק אז להתחיל ולנסוע. אגב בתחנת השירות, העובדים חששו למרוח את הלכה בעצמם - הם התקשרו לבעלים, הוא הגיע ועשה הכל באופן אישי.
במדינה זו (בה בוצע הפרויקט) בדרך כלל לא מקובל שמישהו צריך לעשות משהו לבד, כאן כל העבודות הקטנות ביותר מבוצעות במקומות מיוחדים. העובדה שהשרטוט נעשה באופן עצמאי בבית, גרמה לזעם.
מסקנה
כל הפרויקט ארך כשנה וחצי. אם אתה משתמש בחומרים באיכות גבוהה, אתה יכול להפחית תקופה זו לכחודש, ואם יש לך ניסיון בביצוע עבודות כאלה, אפילו שבוע, או אפילו פחות.
כ -2,000 רובל הוצאו על חומרים, בתוספת 3,000 רובל לשירותים בתחנת השירות. הושמעו הרבה מסקנות, ניסיון רב עוד יותר, ניסיתי לתאר את כל הניואנסים עליהם הפרויקט "נשרף" בטקסט.
במהלך ההרכבה התברר כי שלטי השלט (סמלי המפעל) כלל לא התיישבו עם הצבע החדש והוחלט שלא לצרף אותם כלל.
ברוסיה הערכתי את היישום של ציור כזה של 100 אלף רובל. איכות הביצוע שם תהיה כמובן גבוהה פי כמה, אבל 100, לעזאזל, אלפים!
להסתבך תוצרת בית - זה מעניין, שימושי, ורווחי מאוד.
תודה על תשומת הלב.
