בהנחיה זו, נראה כיצד ניתן להרכיב חשמל מסוגנן אופנועבאמצעות מסגרת של טוסטוס וכמה פרטים מאופניים כחומרים. ניתן לקחת בחשבון תכונה של הטכנולוגיה כי מבחינה חיצונית היא מורכבת באופן איכותי למדי, כל הצמתים, כולל סוללות, מוסתרים בבטחה תחת מקרה ייחודי.
כדי להקל על נסיעות ולחסוך אנרגיה, השתמש המחבר בגלגלים בגודל 20 אינץ '.
חומרים וכלים להרכבה תוצרת בית:
רשימת חומר:
- חלקי חילוף ממסחף הכיס Razor (כאן יהיה צורך במנוף הבלם, המסגרת והמושב);
- חלקי חילוף מאופני הרים (בלמים, גלגלים מורכבים, ידית הילוכים, גלגל חופשי, מזלג קדמי, הגה, שרשרת, מעמד ידית ועוד);
- מנוע חשמלי בהספק של 1 קילוואט ב 48 וולט;
- בקר מנוע 48V 30A;
- כוכבית למנוע על 11 שיניים;
- כמצברים השתמש המחבר בסוללות אטומות עופרת בכמות של ארבע חלקים. כל סוללה היא 12 וולט עם קיבולת של 9Ah;
- טעינה עבור סוללות 48 וולט 2.5A;
- כוכבית נוספת על 7 שיניים;
- מד מהירות;
- שרשרת אופניים נוספת;
- מתג התחלה;
- אחיזת מצערת;
- פנס עם סט של 12 וולט;
- חתיכת צינור PVC באורך 16 ס"מ;
- חתיכת בד ויניל בגודל 51 * 36 ס"מ;
- כדי להאריך את הציר האחורי ולתמוך במושב יצטרך חתיכת פינה באורך 60 ס"מ;
- מראה הגה;
- תמיכה לציר האחורי (מוט פלדה באורך חוט של 120 ס"מ וקוטר 0.95 ס"מ);
- יריעת אלומיניום במידות 300 * 36 ס"מ;
- כתם;
- דבק תרסיס;
- 3 פחיות צבע: ייתכן שתצטרך פריימר;
- עץ (מול דיקט לייצור לוחות בעובי של 0.3 ס"מ, כמו גם לוחות);
- קצף מבודד לחלון;
- מחברים חשמליים לבקר ולסוללה;
- בלון פוליאוריטן;
- ברגים שונים, ברגים ומחברים אחרים לעץ;
- כבל חשמלי;
- בקבוק חומר ניקוי.
רשימת כלים:
- מכונת קידוח;
- מקדחה חשמלית;
- חרט;
- מסור להקה;
- ברזל הלחמה;
- מספריים לחיתוך מתכת;
- מהדק;
- מברגים, ברגים, פטישים וכלים קלאסיים אחרים.
תהליך ייצור ביתי:
צעד ראשון. אנו מפרקים ומתקעים את התקע
בשלב זה המחבר משלב את מסגרת הטוסטוס וחלק ממסגרת האופניים. ליתר דיוק, הוא מתקין את המזלג הקדמי מהאופניים. תצטרך לשנות מעט את עיצוב המסגרת כאן.כל העסק הזה מרותך באופן אמין באמצעות ריתוך חשמלי.
כמובן שבאותו שלב, המסגרת מנקה תחילה מחלודה ולכלוך אחר, זה לא יהיה מיותר לצבוע אותה מייד.
שלב שני הארכת מזלג אחורי
כדי להאריך את המזלג האחורי, הכותב היה זקוק לפינת פלדה. אתה יכול לתקן את הפינה על ידי ריתוך, או להשתמש בחיבור בריח, אך האפשרות הראשונה נראית אמינה יותר.
שלב שלישי התקנת מסגרת מעטפת
באופן אידיאלי, מסגרת העור יכול להיות עשוי מתכת, אבל במקרה זה משקל האופנוע יגדל משמעותית, מה שישפיע לרעה על משך הנסיעה ועל המהירות המרבית. הדרך לצאת ממצב זה הייתה השימוש בעץ.
כמובן שרק העור מורכב מעץ, והמחבר מייצר את כל מרכיבי המסגרת ורכיבים חשובים אחרים מבחינה טכנית ממתכת, כך שהאופנוע חזק ואמין. באשר לעיצוב התיק, הוא עשוי באופן שמסתיר את הסוללות והמילוי האחר. זה יגן אלקטרוניקה מרטיבות ולכלוך וזה יהפוך את הטכניקה ליפה יותר.
כמו כן, המחבר מסתיר מתחת לעץ את כל סוגרי ההרכבה שהיו בשימוש בעבר על הטוסטוס.
לייצור מעטפת ומסגרת תצטרך חתיכת צינור PVC בקוטר 15.5-16 ס"מ, אותו חתך המחבר לשניים. זהו חומר מצוין, הוא עמיד ולא מפחד מלחות. הפינות בצינור נחתכות במנסרה גדולה. הכיסוי מותקן על הצירים, בתוכו אתה עדיין צריך לזכור ליצור חורים לחוטים. יש לחתוך את קטעי דיקט פורניר כך שייווצרו חריצים.
שלב רביעי חיתוך ועיצוב לוחות גוף
המחבר מייצר את ציפוי האופניים מאלומיניום דק. חומר זה טוב בכך שהוא לא משרים, קל לחתוך ולהרכיב.
לנדן מתחיל בגיליון של Whatman. ראשית, הטפסים הרצויים נוצרים על נייר, ואז מועברים לאלומיניום. כדי לחתוך חלקים, אתה יכול להשתמש במספריים מתכת רגילים. ובכן, אז גיליון אלומיניום נכרך סביב האופנוע ומהודק עם ברגים. כדי להפוך את האופנוע לאופנתי, אנו נראים כמו מטוסים צבאיים ישנים, המחבר מקדח שורות של חורים מקבילים בשולי הסדינים.
שלב חמישי ציור
השדה של אופן ההתקנה והקידוח של הפאנלים, המחבר מסיר אותם יחד עם המזלג הקדמי והתמיכה האחורית. בשלב זה, האופנוע צבוע. הכותב מצייר את כל המסגרת, הטנק והלוחות בשחור מבריק. צבע זה נבחר על מנת להסתיר את התפרים המכוערים בין הפנלים. בסך הכל הוחלו שלוש שכבות צבע ושכבת לכה שקופה.
לוח המחוונים נצבע בצבע דובדבן, ומעליו מכוסה בפוליאוריטן מבריק. לאחר הייבוש מורכב האופנוע, אך עליכם לזכור להוסיף בידוד למארז. הכותב החליט להחליף את ריפוד המושבים בלבן קרמל רגיל. בנוסף הותקנו מד מהירות, אורות, מעמד ומדרכות.
שלב שישי תיבת הילוכים, חיווט ודיור
לכל החוטים אתה זקוק להלחמת מחברי החשמל. ארבע סוללות מחוברות לבקר 30A בסדרה. התוצאה היא 48 וולט הדרושים להנעת המנוע. אך מכיוון שהפנס עובד מאספקת חשמל 12 וולט, עליו להיות מחובר בנפרד לסוללה אחת. היא צורכת מעט אנרגיה וכמעט ואין לה השפעה על הנסיעה.
אם יהיה צורך להתקין סוללות ליתיום, יהיה צורך לסיים את העיצוב. אבל בזכותם ניתן יהיה להגדיל משמעותית את המרחק שנסע.
המנוע שנרכש ייצר 3000 סל"ד, אך לפרויקט זה היה צורך להגדיל את יחס ההילוכים. על המנוע להסתובב שש פעמים מהר יותר מהגלגל ההילוך הקדמי, אחרת הוא יכול להישרף במהירות.
המחבר צייד גם את הטכניקה שלו במערכת גלגלים חופשית ותיבת הילוכים. לשם כך הותקן על המסגרת מסביב נוסף.
נוכחותם של מספר גדול של צמתים מביאה להפסדי חיכוך גדולים, אך בזכותם המנוע פועל בעומס קטן, מה שמשפיע באופן משמעותי על חיי השירות שלו. בין היתר, קיימת האפשרות של החלפת הילוכים, שתאפשר לכם לעלות בעלייה ללא בעיות ולהשתמש בצורה רציונלית ביכולות המנוע ולחסוך אנרגיה.
כדי למנוע גניבת האופנוע, המחבר מצייד אותו במתג הצתה. לשם כך עליכם לקדוח חור בלוח המחוונים. בשלב זה, הרכבת האופנוע יכולה להיחשב כשלמה.
שלב שביעי. השלמה. אנו בודקים את המכשיר ומסקיקים מסקנות
בבדיקת אופניים, המחבר מצא בעיות קלות. זה חל על יסודות המארז, אך תיקוןם לא יהיה קשה. באשר לנתונים הטכניים, אין בעיות בעיצוב, והאופנוע התגלה כמצוין.
המהירות המרבית של האופנוע היא 64 קמ"ש, ומתוך הכחול כאשר ההילוכים הראשונים פועלים הוא מאיץ ל40 קמ"ש. טווח הנסיעה הוא 16 ק"מ. הציוד שוקל 45 ק"ג. כמובן שאם מתקינים סוללות ליתיום על אופנוע, הם יקלו מאוד על העיצוב יחד עם קיבולת סוללה גדולה בהרבה.