דרך נוספת ליצור מכשיר קומפקטי נייד לטעינת גאדג'טים מ- USB. למכשיר יש מעטפת קומפקטית נוחה והוא פועל על סוללת קרוהן.
חומרים:
-מטען USB במצת מצית
ארבעה חוטים
- החלף גודל קטן מהמנורה.
שלוש סוללות נטענות של קרונה.
- קופסת הקפה "מבצר".
אקדח דבק.
תהליך הייצור המפורט של מטען סוללות נייד.
שלב ראשון: פירוק מטען הרכב.
ראשית, הסופר פירק את מטען הרכב והוציא ממנו לוח. לוח זה הוא למעשה החלק העיקרי של המטען העתידי.
בצד אחד של הלוח שנוצר יש מעיין ופיסת צלחת ברזל קטנה. הקפיץ במכשירים כאלה הוא כמעט תמיד פלוס, ופלטת הברזל, בהתאמה, היא מינוס.
שלב שני: הכינו את הלוח.
כך, ניתן להילחם בהצלחה את הקפיץ לחוט ואז להוביל את החוט ללוח. אותה פעולה מבוצעת על צלחת הברזל מהצד. במידה והקפיץ מולחם על הלוח, אז ניתן להלחם אותו בזהירות ובמקום זה לחבר חוט למגע. אם הקפיץ מולחם על התיל, אז המשימה קלה עוד יותר - להלחמתו מהחיווט. עם ברזל, הסופר עשה בדיוק את אותו הדבר.
כאשר הודבקו החוטים ללוח, הניח המחבר אותו בצד ולקח חלקים אחרים של המטען שהורכב.
שלב שלישי: צור מסופים.
עבור המטען, עליכם ליצור את המסופים אליהם יחוברו הסוללות. אתה יכול לקחת טרמינל מוכן, למשל, מכמה צעצועים ישנים, או משהו אחר בו נעשה שימוש בסוללת הקרונה. הכותב החליט פשוט לעשות טרמינל כזה בכוחות עצמו. לשם כך, הוא הסיר את המהדק מאחת מסוללות ה- Kron, הפך אותו, לקח את שטף ההלחמה ושמן את המגעים עם מטלית כותנה, אותה טבל בשטף. כאשר שומרו המגעים הוא הלחם אליהם את החוטים. אחר כך לקח אקדח דבק והחיל דבק לנקודת הלחמה של המגעים. הודות לכך הוא לא רק חיזק עוד יותר את נקודת המגע, אלא הכי חשוב עשה בידוד.
שלב רביעי: הרכבת אלמנטים של המכשיר.
לאחר מכן, סוללה הייתה מחוברת למסוף זה כדי לאמת באופן מלא היכן הפלוס והיכן המינוס. עם אישור הנתונים באופן ניסיוני, המחבר הוציא מטען לרכב מטען וסובב בזהירות את החוטים השליליים המחברים בין חלקי המטען. קלטת בידוד רגילה שימשה כחומר הבידוד הטוויסטי.
שלב חמישי: חיבור המתג.
בנוסף, הכותב החליט להתחיל במתג. המחבר תכנן במקור להשתמש במתג מהמנורה כמתג מכשיר, אך התברר שהוא לא מספיק נוח מבחינה מעשית, ולכן נעשה שימוש במתג מהמנורה יותר.
למתג שני אנשי קשר, שאחד מהם הכותב הלחם את החוט המגיע מהלוח, והשני את החוטים המגיעים מהטרמינל.
שלב שש: הכנת מארז המכשיר.
באופן עקרוני, כבר בצורה זו, המכשיר יכול לעבוד ולבצע את הפונקציות שלו, אך נשיאת סט חלקים כזה איתך ללא המקרה אינה נוחה. לכן, המחבר החליט לשים את כל המכשיר במקרה מתאים. במקרה של המחבר, ערכת העזרה הראשונה של APM התבררה כמקרה כזה, המשמש לתיקון צמיגים פנאומטיים. במקרה זה, נוצר חור למחבר ה- USB, כמו גם חור למתג ההתקן.
שלב שביעי: הרכבת המטען.
ואז כל פרטי המכשיר: הלוח, המתג, המסוף, הונחו בתוך התיבה הזו. הלוח היה מקובע בתחתית התיבה באותו אקדח דבק, וגם מתג המכשיר היה מחובר אליו. יתר על כן, המחבר חיבר את הסוללה וסגר את הקופסה.
כדי לבדוק את יכולת הפעולה של המכשיר, המחבר חיבר את הטלפון למחבר ה- USB וראה כי מחוון הטלפון מראה את תחילת טעינת הסוללה, מה שאומר, בתורו, את הפעולה הרגילה של המכשיר שהורכב.
מסכם.
מכיוון שעוצמת הקלט של מטענים לרכב ממצת הסיגריה מיועדת ל 12 וולט, והמכשיר המורכב משתמש בלוח של מטען כזה בדיוק, בשום מקרה אינך יכול לחבר את המכשיר המורכב למקורות חשמל מעל 12 וולט, אחרת המעגל פשוט יישרף.
לכן סוללת קרונה אחת עם הספק של 9 וולט מעולה לשימוש במכשירים מסוג זה. לדברי הכותב, הכתר הספיקה כדי להטעין אייפון, מצלמה או טאבלט בערך פי 2.
בהמשך ניתן להחליף את קרונה בסוללה של 12 וולט, מה שיגדיל עוד יותר את היעילות של המכשיר, אך יפחית את הגמישות. מכיוון שצריך להטעין את המצבר גם איפשהו, והשימוש במטען זה מרמז על היעדר אפשרות כזו. לכן השימוש בסוללה עדיף יותר, ואם אתם לא רוצים לזרוק את הסוללות של קרוהן לעיתים קרובות מדי, תוכלו לקנות עבורם מטען, וכשתגיעו הביתה תניחו אותם למטען, תמיד תהיה לכם הזדמנות פשוט לקנות סוללה טעונה בחנות אם יש אספקה הסוללה ברכבת נגמרה.