המאמר ישקול דוגמא ליצירת דגם מעופף של מטוס יאק -3, אותו ניתן לשלוט באמצעות בקרת רדיו. על תוצרת בית מותקן מנוע כיבוי חזק ומרוצה, מה שהופך את המטוס למציאותי עוד יותר ומקנה לו מאפייני טיסה מעולים.
אסוף את זה המודל לא קשה, כל החומרים נגישים בקלות, הציורים הנחוצים מצורפים גם הם.
חומרים וכלים להרכבת הדגם:
- דיקט 2 מ"מ (מארגזי פרי);
- לוחות אורן;
- מוטות אספר (לייצור תקעי מנוע);
- אריחי תקרה וסרט (ליצירת כנפיים);
- דבק לתקרה;
- כלי חיתוך עץ;
- סרוו מוטורים (לבקרות הגה);
- מנוע זוהר ובורג (מנוע 2.5 סמ"ק);
- אלקטרוניקה לניהול;
- ברזל הלחמה, מלחץ, מברג, צבת, עפרונות וכלים אחרים.
תהליך ייצור ביתי:
צעד ראשון. רישומים וחסר
ראשית כל, עליכם להוריד ולהדפיס את הרישומים של הדגם העתידי. אתה יכול להדפיס אותו בכללותו, או לבחור רכיבים בודדים.
לאחר מכן, עליכם להחליט באיזה גודל יהיה הדגם. זה תלוי בעיקר בכוחו ובמשקלו של המנוע המשמש. המחבר השתמש במנוע בנפח של 2.5 סמ"ק; עבור מנוע כזה, מוטת הכנפיים צריכה להיות 1150 מ"מ ואורך 950 מ"מ.
ואז, על סמך השרטוט, אתה צריך לחתוך את המוטות והצלעות, האחרונים עשויים אריחי תקרה.
בצלעות אתה צריך להכין חריצים לפסים-ספארים, להדבקה משתמשים בדבק נגרות, אם כי ניתן להשתמש גם בדבק לתקרה.
שלב שני עושה כנפיים
יש לחתוך את החצאים העליונים התחתונים של כיסוי הכנף מגיליונות של 500x500 מ"מ. לאחר ההרכבה ניתן להדק את הכנפיים. כדי לתקן את המעטפת עד שהדבק מתייבש, הוא מתקין בעזרת סרט דבק.
בשלב הבא תוכלו להתחיל ליצור את הקצוות המובילים של הכנפיים. הם עשויים מרצועות אריחי תקרה שנדבקות לחזית הכנף. כאשר הדבק מתייבש, יש לעגל את הקצוות בעזרת חתיכת נייר זכוכית המודבק אל המוט.
ובכן, כששני החצאים מיוצרים, הוא מחובר זה לזה. יש לחזק את מקום ההדבקה באמצעות תוספות דיקט. הכנף עשויה כך שניתן יהיה להסיר אותה בקלות. הוא מהודק עם שני ברגים וטנון עץ.
שלב שלישי תא מנוע
בכדי להפוך את תא המנוע, יהיו אבני אספן ונחושת דיקט בעובי 2 מ"מ. לאחר הכנת האלמנטים הדרושים והדבקה, עוברים את חומר העבודה באמצעות גלגל אמרי ונייר זכוכית.
ואז דבוקים לקשת שתי לחיים של דיקט בעובי 2 מ"מ, כמו גם מסגרת שנייה. מה שצריך להתברר בסופו של דבר ניתן לראות בתמונה.
לסיכום, חלקו הפנימי של תא המנוע חייב להיות רווי היטב בלכות ניטרו. זה יגן על העץ מפני חדירת נפט ודלק. עדיין יש צורך לקדוח חור ניקוז.
אם המנוע מותקן בתא המנוע לפי הצורך, ניתן לבצע את הטיפול הסופי בעזרת נייר זכוכית עדין.
שלב רביעי ייצור גוף
רכיבי כוח מודבקים לקשת, איתם מחוברים המסגרות הנותרות.
לאחר שהמסגרת מודבקת לחלוטין, עליה להיות מכוסה בתקרה. יש אזהרה אחת. העובדה היא שלסיבים של אריחי התקרה יש מבנה משלהם, כך שאם הוא לא נחתך נכון, אז הוא פשוט ישבר כשכופף. אתה צריך לחתוך חתיכת התקרה ולנסות לכופף אותה, אם היא נשברת אפילו עם כיפוף קל, צריך לסובב את הסדין 90 מעלות ורק אז לחתוך את החסר.
בסך הכל, התאמה קרובה מורכבת מכמה שלבים, לפני כל שלב חדש אתה צריך לחכות עד שהדבק יתייבש לחלוטין.
לאחר ביצוע המטוס, יש לקבוע את המקומות מתחת לשרתים שישלטו על מנחת הקרבורטור, המעלית והכיוון. יש להתקין את המכונות כך שניתן יהיה להחליף בקלות במידת הצורך. מכוניות מותקנות על מסילות המודבקות בין אלמנטים הכוח של גוף המטוס. כך שתוכלו לגשת במהירות למכוניות ההיגוי, מסופרת בקיעה מיוחדת בתחתית הדגם, היא עשויה דיקט.
המעליות והכיוונים עשויים תקרה דו שכבתית. כדי להגדיל את הכוח הם מכוסים גם בסרט.
שלב חמישי שלב אחרון
בשלב הסופי, המוצר הביתי מצויד בסרט דבק עצמי בצבע הרצוי. גם מהסרט הזה כל היישומים הדרושים מיוצרים, כולל מספרים, דגלים וכן הלאה.
בנוסף למראה, הסרט מגן גם על הדגם מפני קבלת דלק ושמן חם ללא הפרעה בעת טיסה. כך שתערובת כזו לא תיפול על מפרקי הדבק, יש להדביק את הסרט בחפיפה של כ -3 מ"מ.
ובכן, אז הביתי נצבע. למטרות אלה, נוח להשתמש באקדח ריסוס, אך כגרסא תרסיס יכול גם להיות מתאים. כדי להקל על הכתמים ניתן לחתוך אותם מהסרט ולהדביק אותם.
משקל הדגם המורכב עם מיכל מלא וכל הציוד הוא 1260 גרם, זה לא כל כך, בהתחשב בכך שמשקלם של 1600 גרם מצוין בציור המקורי.
הדגם עף ומבוקר, לדברי המחבר, מעולה. הוא די יציב באוויר גם במהירות נמוכה, מה שמאפשר לך לנחות איכותית. אם אתה טס במהירות מנוע בינונית, דלק מספיק לכ- 10-15 דקות טיסה.
