רכב חוצה קרוס קאנטרי עם עיצוב בשני מנועים

זה רכב שטח עם עיצוב מסגרת מסגרת ההטיה נעשה בשני מנועים. מכיוון ששני המנועים מכוונים לתיבת הילוכים אחת, לרכב השטח כולו יכולת לנסוע רק על מנוע רץ אחד, אם כי זה מצמצם את כוחו, הודות לגישה זו, אם מנוע אחד נכשל, רכב השטח יכול להמשיך לנוע.

חומרים ומכלולים המשמשים לבניית רכב שטח זה:
1) שני מנועים מ- אופנועים פלאנט ואיל.
2) משאבה חשמלית מבית גזלה
3) מאוורר מ- vaz 2106
4) הילוכים מהכונן הסופי T-40
5) כוכבים עבור 12 ו 72 שיניים.
6) שרשראות מאופנוע איז'ז
7) מצלמות מ- K-700
8) הילוכים מהמתנע קראז
9) הצתה מ- vaz 2108
10) ציר מקרדן קראצה

הבה נבחן ביתר פירוט את שלבי יצירת שטח השטח ואת הצמתים העיקריים שלו.

נוף צמוד לרכב השטח:


אז הרכב השטח נראה מלפנים:

גלגלים מעוצבים תוצרת בית נעשו:

שרשראות משומשות עם ווים:

מותקן רדיאטור, כמו גם משאבה ומאוורר:


ההיגוי הותקן על רכב שטח מלא:


והנה מנוע השטח עם חיישני אולם ומסך:

להלן תמונות הצומת המחבר את יחידת הכונן לעגלה:

יש גם חלק מוביל שני. כדי לחבר אותו, נדרש החלק הבא:

פורק רכב דו-מנועי בכל השטח, תיבת הילוכים אחת נותרה:

בהתבסס על תיבת ההילוכים, עיצוב הרכב השטח הותאם מחדש למנוע אחד לכל חלק מההנעה:


כפי שניתן לראות את המאוורר ללא מעטפת, אך פעולת המנוע אינה מצריכה הכללתו. כשנוסעים בדרכים קשות המארז יותקן:

יחס ההילוכים הכולל הוא 280 עם כוכב של 70 שיניים:

כשנבדק על מים, צלל רכב שטח מלא לאורך שולי גלגלי ההגה.

המחצית השנייה המובילה של רכב השטח הורכבה והמחבר המשיך להתקין עליו את ההיגוי והמנוע.

והנה צומת החיבור של שני החצאים האלה:

ליצירת ציוד ההיגוי שימש מכתר גלגל התנופה. המנוף התגלה כקטן, ולכן הפקד אינו הנוח ביותר. במחצית הראשונה המעקה הוא תוצרת בית, כך שהמנוף כפול מזה.


הותקנה תיבת הילוכים, לא ניתן היה להתקין כוכב ל -70 שיניים, מכיוון שאין מספיק מקום. לכן משתמשים בכוכבים ל -53 שיניים מאופנוע.נותר להשוות את יחס ההילוכים בשני חלקי הרכב השטח, או ליצור פיר ביניים ולהתקין כוכב על 18 שיניים.

בעת נסיעה, הנוסע היושב במחצית השנייה של רכב השטח חייב לכלול מהירויות במנוע השני, בנוסף, הוא יוכל לשלוט בגז, אם כי רק לנהג המחצית הראשונה תהיה שליטה כללית.
מיכל הדלק מותקן על מתלה נפרד, לנוחות רבה יותר ועל מנת שלא תועבר התנודות של המנוע.

כך נראה רכב השטח המשולב:

הוא בראש:

מבט אחורי:

ביתר פירוט, יחידת השברים של מסגרת הרכב השטח:


במקביל, הכותב יצר רכב שטח שני השטח באותו עיצוב:.


מצלמות הושגו לשני רכבי השטח:


לשם השוואה, מצלמות מהקצה נראות בסמוך, כעת למחבר יש מרווח הגון במקרה של נזק למוקד:

בשלב הבא אנו מנתחים את התקלות העיקריות של רכב השטח.
כשנוסעים מוויברציה, הצינור קפץ ונוזל לרדיאטור זרם החוצה, מים נשפכו במקומם והתנועה התחדשה, למרבה הצער המנוע תקוע מקדימה מכאן.


שני ברגים נשברו על ידי 10, שני הברגים האחרים היו גם כפופים כתוצאה משבירה. הפינות כפופות גם הן, כפי שניתן לראות בתמונה.

UAZ נקרא מהכפר שהביא את העגלה. העגלה הייתה מחוברת לחלק העובד ברכב השטח והמחבר רכב עליו. החלק שאינו עובד נגרר על ידי UAZ לאתר התיקונים בכפר.

הרפתקאותיו של הסופר לא הסתיימו שם, מכיוון שבגובה חציית הגלגל על ​​עגלה שהונמכה, אך השביל המשיך על גלגל אחד.

לאחר ניתוח המנוע התברר כי הגורם ל טריז המנוע כלל לא היה מים במקום נוזל לרדיאטור, אלא לא בנזין מדולל, שהמחבר שפך למיכל לפני הנסיעה. מכיוון שהיה גז בשני הטנקים לפני כן, המנוע לא חסם מייד, והמנוע השני לא הספיק כלל לחסום.

מערך העברת הילוכים בשטח:


כמה תמונות נוספות:


המנועים הוחלפו לקירור נוזלי. תיבת ההילוכים נעשתה על ידי המחבר עצמו באמצעות הילוכים מ- VAZ 2106. ההיגוי של רכב השטח הוא די הדוק בגלל הציר המוצק. לתיבת הילוכים יש כונן שרשרת. שני חיישני אולם מותקנים: אחד לנהיגה קדימה, והשני לנוע אחורה מכיוון שלרכב השטח אין הילוך אחורי. כדי לנוע אחורה, עליך לכבות את המנוע ולהפעיל אותו עם חיישן האולם השני בכיוון ההפוך.

הגלגלים המשמשים הם מצלמות K-700, עטופות בחגורת מסוע
מרווח הרכבים בשטח הוא 50 סנטימטרים.

ההיגוי נעשה על ידי המחבר בכוחות עצמו. לשם כך הוא השתמש בהילוך מקראץ ובמתלה הילוך מעוקל תוצרת בית. כן היה מעורב הציר מקרדן קרדן, אליו הוברך בורג m50 עם אגוז דפוק. פינות מהבוגי האחורי מרותכות עד לאגוז. המחבר לא התקין מגבלות סיבוב, כך שהעגלה מסוגלת לסובב את כל 360 מעלות. הכותב מצפה להפוך חלק מוביל נוסף לרכב השטח, שהוא אחר כך יצמיד במקום העגלה ולקבל רכב שטח עם הנעה כל גלגל.

לעיצוב זה חסרונות, למשל, הילוכים לא נוחים במיוחד. למרות שרכב השטח אינו מחייב שינויי הילוכים תכופים, מכיוון שהראשון והשני משמשים בעיקר, בזכות הגלגלים הגדולים, רכב השטח השטח נע במהירות מספקת בכל תנאי מסלול, אפילו במהירות שנייה.

רכב השטח כולל מסה של 700 קילוגרם, אך קל להחזיק אותו במים, מכיוון שמצלמות Krazov מספקות יכולת שחייה מעולה.

המחבר של רכב שטח מלא עם הכינוי "Petrovich11" מהאוקונומי האוקונומי אוקראג-יוגרה.