רכב פרקטור "שטח"

החבר'ה מווולוגדה, כלומר יורי ז'ילין עם חברו אנדריי, החליטו לבנות יחד רכב שטח עיצוב יוצא דופן.

על פי הרעיון היצירתי של הכותבים, הוחלט לחבר את הסוג הבא של רכב השטח הכולל מאפיינים כאלה:
1) הוחלט להפוך את רכב השטח לעיצוב הבטוח והמהימן ביותר, למרות שאמינות העיצוב עשויה לפגוע בתכונות השטח של רכב השטח.
2) זה היה אמור גם להשקיע מעט מאמץ על זה, בגלל חוסר זמן.
3) ועדיין רכב השטח צריך להיות בעל כושר נשיאה של כטון להובלת סחורות מגושמות.
נשקול בזהירות אילו פרטים מסוימים השתמשו החבר'ה בבניית המכונית שלהם:
1) מנוע הבעירה הפנימית Kubota 1505T, מוצע להציב אותו באמצע המסגרת על מנת לייצב את המבנה, שוב לצורך אמינות המכונה.
2) תיבת ההילוכים הושאלה מ- VAZ-2108 הרגיל, בנוסף, ההפרשים מולחו.
3) עבור רכב שטח מלא בעיצוב דומה יש צורך בגשרים חזקים מספיק, וגשרים כאלה נלקחו מ- GAZ-66.
4) ההיגוי יהיה הידרוסטטי
5) צמיגים נלקחו מהוריקן 1500 * 600.
6) מעיינות מהוולגה עם מנופים נוספים.
לאחר שהחליטו על הקונספט, המאפיינים הטכניים והאמצעים, הוחלט להמשיך בהרכבת רכב השטח.

כדי להתחיל, המסגרת הייתה מרותכת. בתמונה למטה תוכלו לראות את המסגרת המרותכת ואת המנוע בצד ימין למטה:

והתמונה למעלה מציגה את הציר הקדמי ואת הציר האחורי.
לגבי גשרים ... מכיוון שאין צורך בקפיצים הוחלט לחתוך אותם. גרב הגשר התהפך על 180 מעלות, כתוצאה מכך תיבת ההילוכים הועברה ימינה. קיזוז זה מאפשר למקם נכון את הקרדן וגם את המנוע.
דיסקים אלה שימשו לצמיגי הוריקן:

והנה הגומי שהופשט תחתיהם:
גובה ההליכה סנטימטר וחצי


בינתיים, לאט לאט מתחילים לרתך את הגשרים למסגרת (ברקע עוד רכב שטח לא גמור, זה יידון באחד המאמרים הבאים):

והנה הציר הקדמי לאט לאט:

הצעיפים היו מרותכים:

והנה סוגר הצילינדר ההידראולי:

גלגלים מורכבים ומורכבים על גבי מסגרת:

מנוע טרקטורונים:

והם התקנו אותו על המסגרת:

השלב הבא היה לרתך את שלד מבנה העור של רכב השטח העתידי:

מסתבר בנס כזה:

דיסק הבלם, כמעבר למפרק האוניברסלי מ- UAZ:

קווי המתאר הראשוניים של מארז הרכב השטח:


תיבת כפפות נוספה:

והתקנו גם בולמי זעזועים ומתיחה נוספים:


והנה הגנרטור (מאותו אגרטל):

צינור הקירור התעכל כך שהוא בולט חזק יותר מעל פילטר השמן והיה קל יותר לחבר רדיאטור:

כך נוצרו מחברי קליפר:

וקבע את הצילינדר ההידראולי:

בינתיים, עור המכונית ממשיך:

אז הם סידרו את לוח המחוונים:

מנוף להנעת המנחת, שיחסום את הפליטה:

אבל המנחת עצמה עם המפעיל:

חיצונית כמעט מורכבת:

ועכשיו בצורתו הסופית:

מבט אחורי:

יציאה ראשונה מרכב שטח מלא שנקרא "פרוחור"

ובכן, התברר שהוא רכב שטח מצוין, הדבר היחיד הוא שהחבר'ה לא עמדו במסה הצפויה של עד טון וחצי. מסתו של רכב השטח התגלה כ 1800 קילוגרם. אבל השאר זה סדר שלם. יוצרי רכב השטח יורי ז'ילין וחברו אנדריי.