שקול עוד מקרה מעניין של רכב שטח מלא. לדוגמא, יוג'ין תחת הכינוי "103" החליט לבנות גלגל של פריסה ביתית. יחידה זו צריכה לשמש לטיולים ביער, שלג, כלומר כלי רכב למסירה וטיולים הביתה מדייג או ציד. לעשות רכב שטח הוא מתוכנן להיות כפול, ורצוי שהוא עדיין יוכל לקחת על הסיפון כ 100-200 ק"ג מטען. תא הנוסעים מתוכנן להיות דומה במקצת לג'יפ.
רכוש קבוע שהושקע ביצירת המכונה:
1) צמיגים מגז -66
2) נלקחו גם הגשרים מ- UAZ הסטנדרטיים
3) NIVA תרמה את תיבת ההעברה
4) גלגלים מ- UAZ, חישוקים מ- Iz.
5) היה מעורב גם ההשעיה במנופים הסטנדרטיים מלדה ( המודל לאדה לא מצוין)
6) המנוע נבחר ממכונת העיניים (רק ההפרש היה מרותך)
7) הקרדנים גם לקחו מאותו UAZ, שני חלקים, קצרים זהים.
באופן כללי, אסוף ומה שסביב סרק המוסךועכשיו כל זה צריך לשמש נאמנה ברכב החדש.
וכך אנו ממשיכים לאיסוף השלבים של פנאומטיקה לרכב השטח "מאדים".
ראשית, המחבר לקח את הגלגלים מ- gas-66, k-70. כפי שניתן לראות, הצמיגים אינם הרעננות הראשונה, הם חבוטים מאוד, אך הם מתאימים לפוקטושק בשלג וביערות. אגב, אתה יכול לראות אותם בתמונה למטה:
הגלגלים נעשו על ידי המחבר באופן עצמאי במוסך המצויד שלו. עבורם היה צורך לקחת את הגלגלים מ- UAZ וגם את החישוקים מהאופנוע Izh
תחילת איסוף המתלה האחורי, במקום קפיצים, מתוכננת להיעשות במתיחה (מסיבות כלכליות ואתיות של הכותב), יש גם סיכוי שבשל מודרניזציה כזו תהיה נסיעה חלקה יותר על המכונית:
אנחנו מתבשלים את הדיפרנציאל, הלוחות, אגב, מרותכים משני צדדים:
אנו מבצעים עבודות על ריתוך וחיזוק מסגרת:
מסגרת מרותכת בגודל של כשלושה מטרים ואורך 70 סנטימטרים. למרות שבצורה הסופית הוא יהיה באורך 330 סנטימטרים ורוחב 190 (אם נמדד לאורך שולי הגלגלים).
רעיון גס כיצד ישולב המסגרת בעתיד עם המנוע:
ובתמונה זו, אתה יכול לשקול את המתלה הקדמי במהלך תהליך ההרכבה:
ומבט כללי על העיצוב:
התמונה הבאה, כשהמנוע מותקן, שונה במקצת מהתוכנית המקורית, אך עדיף לאיזון:
מכיוון שכל תהליך ההרכבה יבוצע ברחוב לצורך בטיחות אש, הוחלט לבנות איזשהו חופה למשך זמן ההרכבה על מנת להסתיר את הגשם העתידי מפני הגשם:
מראה המסגרת המצופה והצבוע נראה טוב:
ברצוני גם לגעת בהיגוי. מכיוון שמכניקה טהורה עם גלגלים כאלה תהיה קשה למדי לתמרון. מתוכנן לקחת את ידית ההילוכים מאוקי עם מוטות הנמשכים.
להלן הגימבל הקדמי:
כשעשיתם בפועל את המסגרת, הגיע הזמן להבין את העור והפנים:
הסבים הזקנים די מרופטים, הוחלט לעדכן אותם:
כמו חדש.
אז מתלה ההיגוי עם גור נמצא:
הגנרטור מותקן בצורה דומה:
השלב הבא היה בלם וציוד הסרן האחורי:
וכאן תוכלו לראות את בלם היד ההידראולי שיותקן על רכב השטח:
תיקונים בוצעו בהתקנת תיק ההעברה:
לפני תיקון:
אחרי:
השלב הבא מחובר לצד תיבת ההילוכים:
עבודה עם מצמד ובלמים:
מערכת תיקים העברה מחוזקת:
ובכן, אחרי כל הפעולות הללו אנו מציגים את הצורה הכמעט סופית של "מאדים":
אנו מוסיפים את הגוף להרכבת תא הנהג והשמשה הקדמית:
אנו מכסים הכל עם דיקט:
לאחר מכן, הגיע הזמן לבצע את החיווט:
כך נראה לוח המחוונים:
כבר קרוב לבניין הסופי:
והנה המראה הסופי עצמו (עיצוב מחברי החיפוי שונה, המסגרת התחזקה והותקנה גם כננת):
להלן דוח תמונות על אוסף כננת וכיסוי מגן:
ובכן, התברר שהיא מכונית די נחמדה, עם כל היחידות הנחוצות של רכב שטח מלא, אנו יכולים לשמוח יחד עבור מחבר רכב השטח הזה מאדים יבגני מהעיר ויטבסק.