איזה גבר חתיך, לא? ואז בואו נראה איך זה רכב שטח נבנה על ידי המחבר בפורום את כינויו mishanya68.
מאפיינים ורכיביו של רכב השטח: הנעה 4x4 כל הגלגלים, הנעה על כל ההילוכים במנוף, מנוע ותיבת הילוכים מאוקי, רזדטקה מהשדות, סרנים עם מנעולי אוויר, צמיגים חסרי מסגרת של Krazov. מתלה - מוט + Panhard בצורת A, מתלים עם קפיצים. נסיעה במתלים בתוך 25 - 30 ס"מ, גוף פתוח.
שרטוט של הרכבת ידית ה- A לגשר
המנוף מחובר לגשר, כמו מועדונים במתלה קפיץ, למסגרת דרך הלולאה. הקו המנוקד הוא פנארה.
תבנית ההליכה של הצמיג נבחרה כדלקמן. רכב השטח יבוא בעיקר בדרכי יער ובשיחים. על המים יישאר בטוח.
להלן כיפוף פרופיל שנעשה על ידי הכותב לצורך כיפוף של ריקים על המיטה
בילט לקונוסים
מכלול חרוט המיטה
סיים דיסק
הרכבת גלגלים
אנו מוסיפים את שאר החרוטים ונוכל להמשיך לבירת המנוע ותיבת ההילוכים, לנקודות הבציר ולסידור מחדש של הגשרים. ורק לאחר פעולות אלה אנו ממשיכים לעיקר בניין.
מסגרת CHEBOK יציבה וככה היא נראית על גלגלים:
הנחנו את המנוע
קצת ספציפיות: אלונים נלקחו ממוטות ניביבסקי, סלנבלוק בפריים מהמרחב האחורי 2108. היה צורך לבצע מחדש את גרב הציר הקדמי כדי להעביר את תיבת ההילוכים לצד הנהג - זה הופך את זה לנוח יותר למקם את תיבת ההעברה והכרטיסים.
בכדי להימנע מירידת הגלגלים (אני מזכיר להם שאין לנו כלובים), יש צורך לשפוך לכל אחד מהם 2.5 ליטר כניסה ו -2.5 ליטר נוזל לרדיאטור, גלול כ -5 דקות במצב התלוי, לאחר ביצוע המניפולציות, יש לשמור לפחות 3 שבועות.
שמנו רזדטקה, בתמונה המתלה נמצא במצב האמצעי, מצורף סרגל נקודת התייחסות 1 מטר.
אנו בודקים את נסיעת המתלים - אנו מרימים את הגלגלים באלכסון 220 מ 'מהקרקע ורואים שנסיעות המתלים כמעט מותשות ומוגבלות על ידי פגושים רגילים.
אנו מניחים את כל היחידות על המסגרת ועוסקים בהמשך הבנייה של הבניין
בלמים קדמיים
עטופה ביריעת אלומיניום
יציאה ראשונה CHEBOKI
סיכמו את העבודה שנעשתה ביצירת רכב שטח מלא
היחידה הייתה די ענקית, בתוך המוסך בקושי מתאים, מהקודקוד עד לתקרה 5 ס"מ.
CHOBOK במרחבים
המנעולים נראים בבירור כאן.
סופר אחר בישל קרוואן להובלת רכב שטח מלא:
קצת וידאו