הם אומרים שבניית מודל אירובי טוב היא פסגת המלאכה.
היום אני מציע לך להתבונן וללמוד מחבר המאמר הזה את הכישורים, היסודות והדקויות של יצירת המודל האירובי של Vertiga 3M.
הכותב מספק לנו בחביבות את הרישומים של מודל זה וטוען לבנות כאלה המודל בכלל לא קשה והחומרים לבנייתם אינם נדירים.
המחבר לא שם לב להדפסה ולהדבקה של רישומים, והאמין שאתה יכול להתמודד עם משימה זו בעצמך. אני מסכים איתו.
דפרון שימש לבניית הדגם, אבל אני חושב שאפשר להחליף אותו לחלוטין במצע פשוט גיליון למינציה.
העבודה מתחילה בהעברת השרטוט מהתבנית לדפרון או המצע של חלקי גוף המטוס.
החל מהבנייה נותן המחבר עצות כי יש לחתוך את כל המסגרות המותקנות בגוף המטוס מעץ דיקט פירות, וצריך לחזק את צידי גוף המטוס בעזרת לוחות עץ במבוק.
לוחות עץ במבוק מודבקים על קירות הצד של גוף המטוס לצורך חוזק, כמו כן מודבקים עם דבק טיטניום בסרפנטין.
מקומות להתקנת סרוו בחלק האחורי של הדגם נחתכים מהדיקט ומודבקים מבפנים לדפנות גוף המטוס.
כדי להקל על התקנת הגרוטוט והמייצב בחלק האחורי של גוף המטוס, מודבקות פסי דפרון או מצע.
מתלים נוספים מודבקים לדפנות הצדדיות של גוף המטוס.
כדי להתקין את המנוע, נחתך מסגרת מנועית ומודבקת מעץ דיקט פירות, בו נוצרים חורים כדי להקל.
במקומות להתקנת ציצים צינוריים בצידי גוף המטוס המודבק.
כל האלמנטים האישיים של גוף המטוס מותקנים במקום.
גם הקיר התחתון של גוף המטוס מודבק בסרפנטין.
בייצור גרגוט מכוסה היצירה בנייר סרט ולחוץ במזלג - טכנולוגיה מוכחת.
במהלך ייבוש הגרוטו מוחלים "לחץ" ומונחים כובד.
מקדימה מודבקת כובע ומותקן כרית למגנט המקבע את הכיסוי.
לאחר פילמור הדבק, הכל מעובד בנייר זכוכית.
מכסה מיוצר בקיר העליון של גוף המטוס, המכוסה גם הוא בסרט ונלחץ במזלג. מחצית המסגרות מותקנות. לעמידות ולהתקנת המנורה של תא הנוסעים מודבקים.
החלק האחורי של המונית נעשה.
פנס תא הנוסעים עשוי בקבוק פלסטיק שעל ידי חימום עם מייבש שיער, מכווץ על ריק העשוי מעץ במיוחד לשם כך.
דמותו של הטייס לקוחה מדגם אחר.
אז המנורה של תא הנוסעים מותקנת.
לייצור מכסה המנוע הוא ריק מיוחד בעל צורה מורכבת.
לייצור מכסה המנוע עצמו נעשה שימוש בבקבוק פלסטיק עם נוזל ללא הקפאה.
הישיבה בוצעה באמצעות מייבש שיער בבניין.
פרטים על ייצור יחידות זנב נעשים.
צירים לתליה עשויים סרפיאנקה.
לשם חוזק, מקל קפה מודבק. מודבק מסנכרון חוט.
סרפיאנקה חיזק את כל משטחי ההיגוי.
חתכים למייצב ולקל נעשים בחלק האחורי של גוף המטוס.
ייצור הכנפיים מתחיל.
האלמנטים הדרושים נחתכים ומתהדקים באמצעות סרט דבק כך שלא יתפרצו. . בתוך משטחי הקונסולות נדחף בעזרת מזלג.
הכוסות עשויות משתי שכבות של דפרון או מצע.
נרתיקי נייר לצינור הדור המחבר בין הקונסולות מודבקים זה לזה. נרתיקי עיפרון מודבקים מנייר A4.
כל זה מורכב על כיסויי הכנף.
איילרונים עשויים משתי שכבות ומחוזקים בעזרת סרפנטין, ונעשים ממנו לולאות לתליה.
הכנף מחוברת עם ברגים הקשה עצמית.
הכנף מורכבת במלואה.
קצות הכנפיים עשויים דיקט, אליהם דופקים הכנפיים, חתוכים מפלסטיק מהאריזה ומכוסים בסרט צבעוני.
נקודות חיבור הכנפיים בגוף גוף מתחזקות.
ציוד הנחיתה הקדמי עשוי מפסי דורורומין, הגלגל הוא מהדגם הישן.
מהודק לחתיכת דיקט מודבקת.
הרכיב את הגלגל האחורי.
חיפוי הדגם עם סרט צבעוני מתחיל.
ההרכבה הסופית של הדגם בעיצומה.
זנב רכוב.
חזירים רכובים וסרווס רכובים.
השלדה האחורית מודבקת לאפוקסי.
המתיחה רכובה.
שלדה ומנוע רכוב.
להתקנה אלקטרוניקה.
סרטון על טיסת הדגם.
מנוע - D3530 | 14 1100KV.
הרגולטור הוא 30 א.
סרווס - TG9e, 9g
בורג - 12 X6 –E
סוללה - 3S 2200mAh.
חברים יקרים, אין לי עוד מה להוסיף. הדגם בנוי, שעף נהדר ואני מאחל לך.
להתראות, ולריאן שלך.