אז לא נעלמתי מהפיתוי וגם התעניינתי בנושא דגמי המטוסים "המצוירים". החלטתי ללכת בעקבות סרגיי שבירין, שכבר בנה "קטן" - ה- MiG-15.
קודם כל הכנתי את החומרים הדרושים.
אריחי תקרה (תקרה) - 4 מ"מ.
קצף בנייה - צילינדר.
דבק עמיד לחות, אוניברסלי לאריחי תקרה - "טיטאן".
סרט דבק צבעוני.
אלקטרוניקה.
מוטוריקה - Outrunner hex טרוניק 24 גרם.
רגולטור -30A.
בורג - 8X6.
סרווס 9 גרם - NHT900.
הסוללה היא 1300 3S.
מצאתי כאן דפוסים כאלה. בהיעדר הטובים, ניצלו אותם.
הבנתי שזה לא מספיק לבנות מודל. נצטרך לעשות הכל בשיטת "חנית".
הקפדה על דפוסים אלה החלה לפרט פרטים נפרדים שונים של הדגם.
ראשית חתכו טבעות לגלגל הברגים.
גזרו ריקים לרירית הפנים הפנימית של גוף המטוס. בחלק הפנימי של התקרה עשיתי חלודה עם מזלג שולחן, שיהיה קל יותר להתכופף כשמודבק.
הוא החל להדביק את הרירית הפנימית של החלק האמצעי של גוף המטוס.
דבק כנפיים וקיר.
ניסיתי על מייצב.
הוא החל להדביק את העור החיצוני של החלק האמצעי של גוף המטוס.
הרכיב את תושבת המנוע.
התאמת תקע עם מנוע לאמצע גוף המטוס.
החלטתי להשתמש בקצף בנייה כדי ליצור אלמנטים בודדים של גוף המטוס.
קצף באף ובזנב של גוף המטוס.
הכל יהיה בסדר אם לא למשקל הנוסף.
עודף משקל הרג את איקרוס.
אני מנקה את פני הדגם, מהדק אותו עם סרט צבעוני.
הנחתי את הכנפיים.
אני מתחיל לשים חזירים, דוחף למעבר PB דרך הזרע שהונח בקל.
סרוו רכוב, חבר גרירה.
לפני הדבקת הכנפיים, הייתי צריך להתאים אותם במקום.
דוגמנית מסתבר שהוא די כבד - 180 גרם. וזה בלי אלקטרוניקה.
יש צורך איכשהו להפחית במשקל.
המשקל העיקרי הוסיף קצף בנייה.
הייתי צריך לעשות הכל שוב בלי זה.
בדקתי את המנוע, הדחף תקין.
הדגם התגלה יפה.
הטיסה הראשונה לא צלחה. הנחתי מנוע חזק יותר עם משיכה טובה. אני אעשה ניסויים עם ברגים. מדחפים מתנהגים אחרת בצינור, לא נותנים את המתיחה הרצויה.
אני מקווה לטיסה מהירה.