אחר צהריים טובים תושבי האתר שלנו!
אני רוצה לספר לכם על יצירת דגם מטוס, הדבר הכי מעניין זה המודלשעבורו אני מתחיל את הסיפור שלי, נוצר לא על בסיס מטוס אמיתי, אלא על פי תמונה שצייר האמן לפני בניית PAK FA SU - T50 האמיתי.
כך נראה אב הטיפוס שבחר המחבר לבניית מודל זה.
וזה נראה כמו לוחם אמיתי.
כאן, על פי הגדלים הללו בדמות, בנה המחבר את המודל שלו.
המחבר התחיל בניין ממטוס המוביל, מהאגף, מחוזק בנוסף עם קרשי עץ.
הרכבה על מנוע מותקנת בקצה הזנב של הכנף להרכבה של המנוע.
נסיגות מציוד הנחיתה מותקנות בחלק התחתון של ריק הכנף.
הצדדים התומכים של גוף המטוס מותקנים אליהם
צלעות נוקשות - דוקרנים, עליהם מודבק העור החיצוני של הדגם מהמצע, מודבקים לאורך כל הכנף.
רירית קשת המטוס מתחילה.
התקנה נוספת של המארז לאורך הדגם.
פרטי איילרון מנותקים ותולים במקומותיהם. תקלה נעשית בקלטת.
סרוו מותקנים.
לאחר התקנת סרוו, השלמת ההתקנה של הגיבוי.
Armature מיוצר ומתקין עבור האף של גוף המטוס.
הקלפים מיוצרים ומחכים להתקנה.
הקצוות ההדוקים של קשת הדגם מסתיים.
אורות ניווט בוטניים מותקנים BANO
המיקום הסופי של האלקטרוניקה בגוף המטוס.
עשה צבעי הסוואה.
כך נראה הדגם מלמטה.
מבט לדגם מהקשת.
מבט לדגם מהזנב.
המודל מוכן לבדיקה.
חומרים לבניית הדגם.
התנור "Penopleks" (כתום) - עובי 20 מ"מ.
התנור "Penoplex" (אפור) - עובי - 30 מ"מ.
המצע מתחת לרבד הוא 3-4 מ"מ.
לוחות עץ.
סרוו - 12 גרם X 2 יחידות. ו 9 גרם x 2 יחידות.
מנוע - 3536/5
בורג - 8x4
הרגולטור הוא 80A.
שלדה - נסיגת סדרת MCR-G
משקל - 2100 גר '.
קצת וידאו.
יתר על כן, אני מצטט את דברי הכותב על הפעלת מערכת הבקרה.
"המערכת עובדת כך:
תישמור על עצמך - מטפסים למעלה וירידות
היצמדו מעצמכם - מטוסים למטה ופסלו למטה
היצמד לימין - הימני ימינה כלפי מעלה ופסע ימין כלפי מטה ומשמאל איילון על מטה ושמאל
הדבק שמאלה - שמאל עליון שמאלה למעלה שמאל טפס מטה ושמאל אילון למטה וימין טפס למעלה
תישמור על עצמך - מטפסים למעלה וירידות
היצמדו מעצמכם - מטוסים למטה ופסלו למטה
היצמד לימין - הימני ימינה כלפי מעלה ופסע ימין כלפי מטה ומשמאל איילון על מטה ושמאל
הדבק שמאלה - שמאל עליון שמאלה למעלה שמאל טפס מטה ושמאל אילון למטה וימין טפס למעלה
הנה דוגמנית כל כך יפה.