היום נכין חתיכה מגניבה של רכיבים סיניים - בנק כוח 220 וולט, מעין שקע שדה לכלים.
פרויקט זה פותח על ידי אלכסגיבר, מחבר ערוץ היוטיוב באותו שם. ליבו של הפרויקט הוא מהפך סיני זול מ 12 וולט עד 220 וולט.
למעשה, עכשיו נבדוק את זה ואז נרכיב בנק כוח עם שקעים עליו.
לבדיקה אנו זקוקים ל:
1. מודול מולטימטר עם כוונון, שנניח בין המהפך לסוללה;
2. אוסצילוסקופ;
3. הדמיה תרמית.
למעשה, המהפך עצמו פשוט לטירוף. כאן הורכב גשר שלם על mosfets הפופולריים ביותר 3205. הגשר מטלטל את שנאי הדופק בעזרת בקר PWM ומכבה והדלק, זה פשוט לא הופך להיות קל יותר.
הצד התחתון של הלוח הוא כוח. אין שאלות לגבי איכות הנחת פסי החשמל עבור הסינים. לגבי איכות ההלחמה, ישנם כמה מקומות רעים עם רגלי נגד, אך זה ניתן לתיקון. מודול זה הוא מאוד לא יקר, יש גרסאות מעט יותר יקרות עם רדיאטור.
הסוללה מתחברת לחורי החשמל בלוח ה- GND וה- VCC. כדי להפעיל את המהפך, עליך לסגור את 2 הסיכות האלה:
כלומר, כאן שמנו מתג או כפתור אנושי רגיל. הקו במתח נמוך, הכפתור פשוט מספק חשמל לבקר PWM.
כדי לבדוק את עוצמת המהפך, נשתמש בחבילה שלמה של נורות ליבון רגילות של 100 וואט, ואנחנו זקוקים גם למחסניות.
הצבת הגדרת מבחן.
מלחם את הכפתור כדי להפעיל את המהפך, הלחמו את החוטים לחורים של מתח היציאה. אנו מחברים חוטי תותבים למתח הכניסה (המחבר משתמש בחוטים עם חתך רוחב של 6 ריבועים).
אנו מתחברים דרך shunt, שיסיר זרם מהסוללה של המכונית.
חיברנו את הכוח ונסענו. הגדלת העומס והתבוננות במכשירים, תוכלו לראות כיצד מתנהג המהפך.
עם עומסים שונים, התברר מיד שהמתח שלו שוקע בצורה טבעית למדי, אבל הוא מתמודד עם כוח, נניח, בדרך כלל. אנו יכולים לומר שעם הספק של עד 300 וואט המהפך נותן יעילות באזור של 80%, אך המתח מרחיק ל 220 וולט. לא, אבל מה רצית, תמורת כסף כזה וכאלה.
לפחות קיבלנו מחמם צינורות חם ואז הוא כבר נהיה קר יותר מחוץ לחלון.
רכיבי המהפך גם אינם קופאים ובמצב האופטימלי של 300 וואט, במשך זמן מה התחממו המוספים עד 120 מעלות, מה שעקרון זה כבר הרבה, ובלי רדיאטור הוא לא יחזיק כל כך הרבה זמן.
אז, בואו נוסיף סוללות למהפך, תמיד זרם גבוה. בנקים ניידים רגילים לא יעבדו.
נסיר זרמים גדולים מהמצברים בעזרת תא סוללות חזק עם מסופי פליז עבים.
כדי להגן על הסוללות מפני עומס יתר, קצר חשמלי ויתר יתר, אנו משתמשים בלוח הגנה אשר גם יאזן את הבנקים במהלך הטעינה.
המקרה למכשיר זה יהיה קופסה כזו עבור דברים נשיים.
הוא נהדר בגודלו ומאפשר, למשל, להכפיל את מספר הסוללות כדי להגדיל את הקיבולת. אנו זקוקים גם לשקע חשמל והסינים יכולים לקחת מחוון טעינה ל -3 סוללות. לנוחיות הטעינה, בואו ניקח שקע כזה:
אספקת החשמל לטעינה צריכה להיות בדיוק ספק כוח טעינה עם מתח של 12.6 וולט, ספק כוח 12V רגיל לא יעבוד. אם יש לך מברג על סוללות ליתיום, אז המטען ממנו יעשה.
כדי להפעיל את המערכת, קח מתג למתג עם שתי קבוצות אנשי קשר, אך ככל הנראה תוכל להסתדר עם קבוצת אנשי קשר אחת.
ניתן למצוא קישורים לכל הרכיבים בכתובת עמוד הפרויקט.
יש גם תרשים:
לוח המהפך עצמו, במצב כבוי, צורך 24 μA, זה חשוב, מכיוון שאנו מספקים אליו כוח כל הזמן, כדי לא לשבור את חוט החשמל. במצב סרק, המהפך אוכל פי 10,000 יותר, כלומר כמעט 0.3A.
נתחיל בחיבור תאי הסוללה לאחד גדול עם 3 בנקים, כי מסיבה לא ידועה הסינים לא מוכרים כאלה (לפחות הסופר לא מצא את זה). לוח ההגנה חזק כאן על קלטת דו צדדית.
אנחנו אוהבים את כל המגעים. איננו זקוקים לאתרי ריתוך, הם צריכים להיות מולחמים, כלומר לחמם ולהזיז אותם. אנו מבצעים הלחמה של לוח ההגנה עם חוטים עבים, עדיף לקחת עבה יותר או לסובב 2 חוטים כאלה.
לוח זה יזכיר לכם, הוא יחסוך את הסוללות מקצר חשמלי ויתר יתר במצב קריטי, שיחסוך מכם שריפה עם זיקוקים.
כעת נעסוק בשינויים בתיק, באבטחת גוש השקע והנחת החוטים.
בשלב הבא אנו מניחים את המתג, השקע ומחוון הטעינה על התיק.
לאחר מכן אנו חושפים את הברזמה בעוצמה רבה יותר ומלחמים את כל צומת החוטים לפלט הלוח. הדבר נכון גם לחיבור המהפך.
דיור שקוף נותן יתרון מצוין בעבודה עם תצוגות, שימו לב.
אנו מחברים את הבלוק לגוף ומתחברים.
שום דבר לא דפק וזה טוב. הסוללות חלשות, הן טעונות. כאשר ההפעלה פועלת, המחוון יכול לפקח על רמת הטעינה.
עכשיו בואו ונבדוק את בנק החשמל ברשת על תרגיל.
בלחיצה קלה על תחילת הקידוח, פתאום הכל הפסיק לפעול. במקרה של המהפך, אחד המאספטים התגלה כמרכיב מת. בגלל זה, אגב, הלוח התקצר לחלוטין בכוח, ולוח הגנת המחבר של אותן סוללות הציל את המחבר מפיצוץ הסוללות. הטרנזיסטור נהרג עד כדי כך שהבוחן הטרנזיסטור חצה את עצמו כשניסה לבדוק אותו והתחיל בבדיקה פנימית ואפילו לא התכוון לראות את הטרנזיסטור בטרנזיסטור שנהרג.
אנו מחליפים את הטרנזיסטור המת בזה אחר והמכשיר חזר לחיים.
לבסוף, בואו לנדטט ברדיאטור שניתן ליצור מפרופיל בצורת W. במעגל כזה לא ניתן לחבר את ניקוז הטרנזיסטורים, ולכן יש לשים את הרדיאטור, למשל, על סרט דבק דו צדדי.
הוסיפו גם חורי אוורור וכמובן מדבקה.
כדי לתקן את המקרה, אנו מקדחים חורים בגודל 3 מ"מ בכיסוי החיצוני, ו -2.5 מ"מ בכיסוי הפנימי ופשוט מונעים את בורג M3. ועכשיו, בנק החשמל 220 וולט מוכן. אך למרבה הצער, הוא לא מתאים לכלי חשמל עם מנוע, אבל זה יהיה מגניב מאוד. אך עדיין יש את ההזדמנות להפוך קבוע במהירות ובלי קביים לעצמך לאור בוהק, למשל בעת תיקון החיווט, ולהדביק אותו, למשל, במגהץ הלחמה עוצמתי לפיתולי הלחמה, ואפשר גם לחבר שם אקדח דבק חם, או כל כלי חימום אחר.
באופן כללי, דבר שימושי מאוד במשק הבית. זה הכל להיום. תודה על תשומת הלב. נתראה בקרוב!
וידאו: