העבודה כוללת הרבה ריצה ונהיגה ברחבי העיר והמחזור התמידי של מפתחות בכיסים ובידיים מאוד מעצבן. כמו כן, לפעמים צריך לחזור למקשים שנשכחו.
והחלטתי לחזור על כפתור התחל / עצור לפי הסכמות שנמצאו באינטרנט. אבל כמו תמיד, דבר לא נאמר שם, לא הוחשב והבקר חסכן מדי. הייתי צריך לעשות את זה מאפס.
הבקר בחר ב- Attiny2313 הזול ביותר - בערך 1 דולר.
1. לאחר ניתוק הרכב, אספקת החשמל ליחידה דרך ממסר (). בעתיד יתווסף זיהוי RFID.
2. ואז, לסירוגין, הדיודה RGB (כפתור עם דיודה מובנית) תידלק בכחול, אדום וירוק למשך שנייה עבור כל צבע (ניתן להוסיף אישור צליל). היחידה מוכנה לדרך.
3. לחיצה קצרה על הכפתור תדליק (תכבה) את ממסר ה- ACC, הצבע הכחול של הדיודה ידלק.
4. לחיצה ארוכה על הכפתור תדליק (תכבה) את ממסר ה- ACC ואת ממסר ההצתה, הדיודה הכחולה והאדומה תידלק (עם RGB - צבע לבן-סגול).
5. לחיצה ארוכה על הכפתור בזמן החזקת דוושת הבלם תפעיל את ממסר ה- ACC, את ממסר ההצתה ותפעיל את ממסר המתנע. לאחר הפעלת המנוע, הבקר מפקח על לחץ השמן, ברגע שמופיע לחץ השמן - ממסר המתנע כבה,
מכונית מתפתל, הדליק את הצבע הירוק של הדיודה. בקרת לחץ שמן אינה אידיאלית, כמו בקיץ ובחורף זה יגיב אחרת, בעתיד נפקח על פי נתוני טכומטר. לחיצה ארוכה וחוזרת על הכפתור בזמן החזקת דוושת הבלם תכבה את כל המסרים - המכונית כבויה. אתה יכול להפעיל אזעקה.
6. אם במהלך הנסיעה המכונית דוכאת או שאנחנו מכריחים אותה, הבקר יעבור את חוסר לחץ השמן ויחזור למצב המקורי (בדומה לכיבוי הכפתור).
המעגל מורכב על המעגל עליו מונחים כל החלקים למעט הכפתור (עם תאורה אחורית) והממסר.
