בקשר לדרישות "כללי הדרך", הכל מכוניות חייבים לנוע עם פנסי הטבילה דולקים. בשעות היום, נורות החיווי להכללת תאורה חיצונית בלוח המכשירים של המכונית כמעט ולא נראות, וכי לרוב, אינדיקציית הצליל נעדרת.
לכן, חלק מהנהגים, בגלל חוסר זהירות, לפעמים סובלים מבעיות. יש שפשוט שוכחים להדליק את האור בתחילת התנועה ולכן נענשים על ידי מפקח משטרת התנועה. לחלופין, הם שוכחים לכבות את הפנסים כאשר עצירת המנוע, אשר כאשר היא חונה זמן רב, מובילה לפריקה משמעותית של הסוללה עד כדי כך שלא ניתן יהיה להפעיל את המנוע.
אזרחים במכוניות זרות, נושא זה אינו רלוונטי, הבעיות שלהם מנעו את תושבי הממלכה התיכונה הקשים. אבל לחלק מהנהגים בתעשיית הרכב המקומית, נכון להיום, "אי ההבנות" הללו מקלקלים מעת לעת הרבה עצבים. עבורם, מוצע לייצר מכשיר סימון אזהרה פשוט קומפקטי וחסכוני. זה מזכיר לנהג את הצורך להדליק את הקורה הנמוכה בתחילת התנועה, וגם מזהיר מפני פנסים שלא כבו בעת עצירתו.
מצבי איתות:
המנוע דולק, פנסי הכיבוי כבולים - צפצוף תקופתי מזכיר לנהג להדליק את הפנסים.
כשאתה מדליק את הפנסים והמנוע פועל - אות הקול נפסק ומחוון LED לנוכחות קרן טבולה נדלק.
המנוע כבוי, אך הפנסים דולקים - אות צליל תקופתי למשך 20 שניות, חיווי LED לנוכחות קרן נמוכה (עד לכיבוי פנסי הפנסים) נדלק. ניתן להגדיר את הטיימר, ניתן להשבית את הטיימר.
פונקציה נוספת היא הופעת אות צליל תקופתית (בתדר שונה) כאשר מופעל חיישן (הפוך, דלת פתוחה, ...). במכשיר איתות זה מופיע צליל ומחוון ה - LED שלו נדלק כאשר בלם היד מופעל כאשר המנוע פועל (עצירה קצרה - רמזור, מעבר רכבת).
כאשר הכיבוי נכבה וקורה טבולה, המחוון אינו צורך צריכת זרם.
המעגל של מכשיר איתות זה מיוצר בהיגיון פשוט, אינו מכיל רכיבים מיובאים, מיוחדים ויקרים, לא יהיה קשה לבצע אותו בעצמך.
מעגל אזעקה
מכשיר האיתות מורכב על שני מעגלי מיקרו מסוג K561LA7, השומרים על יכולת הפעולה שלהם במתח אספקה של 5 עד 15 ... 18 V. באינטרנט מוצעים מכשירי איתות עם פונקציות דומות המבוצעות במעגל מיקרו יחיד. אך חוסכים במיקרו-מעגל השני 20-30 רובל, אנו מקבלים צליל קבוע ומעצבן עם כוונון מוגבל והיעדר יכולות איתות נוספות.
האלמנט DD1.1 עם הנגד R3 והקבל C1 הוא טיימר המגביל את משך מחולל הקול כך שהנהג יכול להשאיר את פנסי הצד של הרכב דולקים ללא אות צליל, למשל, במהלך חניה בלילה. אלמנט DD1.2 משמש כאלמנט בקרה המאפשר הפעלת הגנרטור. על אלמנטים של השבב DD2 הרכיב גנרטור של אות צליל תקופתי.
ייצור אזעקה
1. פעולת גנרטור הקול.
מחולל תדרים קוליים (SP) מורכב על פי מעגל טיפוסי על אלמנטים לוגיים DD2.3 ו- DD2.4. תדירות הגנרטור נקבעת על ידי R7 ו- C3. כדי להגדיר תצורת צליל נעימה, מותקן נגן R7 מובנה. בסוף ההתקנה, תוכלו למדוד את ערך ההתנגדות בבוחן ולהחליפו בנגד קבוע.
פעולת הגנרטור SP נשלטת על ידי גנרטור שני בתדר נמוך על האלמנטים DD2.1 ו- DD2.2. על ידי בחירת הקיבול C2 (100 - 220 מיקרומטר) והתאמת פעולת הגנרטור באמצעות נגן R6 נגדי, ניתן ליצור פולסים קצרים (עד 0.5 שניות) עם הפסקות של 1 ... 300 שניות.
2. הרכבה וכוונון של מחולל הקול.
כדי לבדוק ולהגדיר את התצורה של המעגל, אנו אוספים את שני הגנרטורים על הלוח.
נפח האות מוגבר על ידי הטרנזיסטור T1. כעומס המגבר, אתה יכול להשתמש בראש דינמי, אוזניות או ראש ממכשיר ישן עם התנגדות של 16 ... 50 אוהם. כאשר שני הגנרטורים עובדים יחד, נוצרים צלילים קצרים. אנו מכוונים את הטון והתדר של האותות.
3. הרכבה וניפוי ניפוי של מכשיר האיתות.
כדי לבדוק ולבצע באגים בתפעול מכשיר האיתות, אנו אוספים את שאר המעגלים בלוח המעגל.
4. בדוק את פעולת לוגיקת האזעקה.
עם קבלת שבב K561LA7 בשתי הכניסות, ההיגיון הוא "1", והפלט שלו יהיה "0" הגיוני. עם שילובים אחרים של רמות בכניסות - "1" הגיוני בפלט.
כאשר מופעל ההצתה, המתח של רשת הלוח מועבר לכניסה 5 של האלמנט DD1.2, כלומר מופיע עליו "1" הגיוני. כאשר הכיבוי הקליל והאורות הצדדיים (להלן תאורה) נכבים, יש "0" הגיוני בכניסה 6 של אלמנט DD1.2 המחובר דרך R5 לסוללה מינוס. כתוצאה מכך, ביציאה 4 מוגדר "1" הגיוני המאפשר את פעולת הגנרטור. אלמנט DD1.1 אינו משפיע על פעולת הגנרטור, מכיוון יש יומן פלט. "0". צפצוף תקופתי נשמע להזכיר לנהג להדליק את הפנסים.
כשאתה מדליק את התאורה, בכניסה 6 של האלמנט DD1.2, התחבר. "0" מוחלף ביומן. "1", ופלט 4 מגדיר את היומן. "0" האוסר על הפעלת הגנרטור. מכשיר האיתות "שקט". נורית הקורה המוארת דולקת.
כאשר הכיבוי כבוי, יומן נקבע בכניסה 5 לאלמנט DD1.2. "0". כי כאשר התאורה אינה כבויה, בכניסה 6 של אלמנט DD1.2 היומן נשאר. "1", בפלט 4, מופיעה רמת היומן. "1" מאפשר לגנרטור לעבוד. צפצוף תקופתי נשמע להזכיר לנהג לכבות את הפנסים.
אבל זה גם מפסיק את אספקת המתח לכניסות DD1.1. הקבל C1 מוזרם בהדרגה דרך הנגד R3. בהגעה לתשומות של יומן הרמה DD1.1. "0", בפלט 3 מופיעה רמת היומן. "1", האוסר על הפעלת הגנרטור. עם הדירוגים C1 ו- R3 המצוינים בתרשים, זמן הפעלת הגנרטור הוא כ 20 שניות, וזה מספיק כדי להזכיר לנהג את קרן הטבילה.
אם ההצתה מופעלת כאשר מופעלת ההצתה, האות ממחולל התדרים הנמוכים באלמנטים DD1.3, DD1. 4 (מבוצע על האלמנטים החופשיים של DD1) יאפשר הפעלת מחולל SP על האלמנטים DD2.3, DD2.4. כדי למנוע בלבול המקור, התדר של אות זה מוגדר באופן אינדיבידואלי באמצעות R10, D11 ו- C4.
כאשר הכיבוי של התאורה וההצתה, אספקת החשמל למעגלי המיקרו דרך הדיודות D2 ו- D5 נפסקת, מכשיר האיתות כבוי.
5. התקנת מעגל הבאגים של התקן האיתות בלוח העבודה.
אנו מכינים לוח להתקנה והלחמה של חלקים. לשם כך גזרו את הגודל הנדרש מהלוח האוניברסלי, נקו ומסדרו את פסי המגע.
אנו מעבירים חלקים מהלוח למעגל העובד, מבצעים הלחמה של החלקים, מבצעים את החיווט החסר של החיבורים באמצעות חוט הרכבה דק.
ניתן להרכיב את מכשיר האיתות בכל דרך נוחה, כולל הרכבה צירים. כאשר הוא מותקן ללא שגיאות וחלקים הניתנים לשירות, הוא מתחיל לעבוד מייד לאחר ההפעלה.
אנו מחברים את ראש הקול ובודקים את פעולת מכשיר האיתות.
6. התקנת לוח האזעקה לדירה.
אם התוצאות חיוביות, אנו בוחרים את גדלי הדיור המתאימים להגן על מעגלי הגלאי מפני אבק. במקרה זה נעשה שימוש בבקבוק שמפו.
מחווני LED מוצגים בצד הקדמי.
ראש הקול (במקרה זה) מותקן בנפרד.
התכנון של מכשיר האיתות השתמש בדיודות סיליקון בעלות הספק נמוך KD521, KD522 או אחרות, עם זרם מותר של 100 מגה-מתח ומתח של לפחות 20 וולט. לא מומלץ להחליף את שבב K561LA7 בשבב סדרת K176LA7, מכיוון זה עלול להיכשל במתח אספקה של יותר מ 12 וולט.