מאמר זה יהיה תיאור מפורט של בניית דגם של מטוסי הביבר הקנדי. זה המודל מתאים היטב למטוסי דגם מתחילים מבחינת יצירה ומונחי ניהול. חומרים וכלים נבחרו הזולים ביותר, כך שכמעט כל אחד יכול היה להרכיב מטוס כזה. בנוסף, הוא ביצע שינויים קטנים על מנת לפשט את תהליך הבנייה.
חומרים:
- ריצוף למינציה
- אריחי תקרה
- סרגלים מעץ
- פח
- חוטים
- דבקים (PVA, אפוקסי ותקרה)
- קלטת סקוטית
- ברגים ואומים
- חוטי פלדה ומחטי סריגה
- מקלות במבוק
- מקלות מכדורים
- חתיכות מפלסטיק שקוף דק
- כרטיסי פלסטיק
הכלים:
- חותך
- פאזל
- נייר זכוכית
- מהדק
- סמן לדיסקים
- שליט
- מספריים
- תרמוגון
- הלחמה, הלחמה, שטף
- ברזל
- ממש
- קבצי מחט
אלקטרוניקה ():
המנוע - בתמונה למטה המנוע שונה מהדגם שנרכש (אין סימון), אך המנוע לפי התייחסות הוא למעשה האנלוגי שלו, רק הבורג מהודק עם מהדק קולט ולא על החוט.
Tsang -
סרווס -
גלגלים - ו
מלחציים למשיכה -
חזירי בר -
בקרת מהירות -
מדחף -
מצברים -
ציוד - כל ב -4 ערוצים ועוד
שלב 1. ציור
ניתן להוריד שרטוטים של מודל זה בשני פורמטים: ו-.
לאחר הדפסת הרישומים, המשך להדבקה.
אגף:
גוף המטוס:
מכסה המנוע, השלדה והזנב:
ואז גזרנו את התבניות של כל החלקים (למעט שני מלבנים בציור הכנף - הם אינם בגודל טבעי!)
שלב 2. כנף
אנו מתחילים להכין את הכנף עם צלעות. אנו מדפיסים את המספר הנדרש של תבניות ומדביקים אותם על גיליון אריחי התקרה.
מיהרתי קצת ולא חשבתי על אפשרות הייצור שלי, ולכן הכנתי צלעות מס '2, אך לא היה בהן צורך בעתיד, כיוון שהחלטתי לפשט מעט את קצות הכנפיים מבלי לפנות לעיבוד מאוד מאובק של חתיכות קצף.
משליט עץ (50 ס"מ) חתכנו 4 לוחות לרוחב 6 מ"מ.
מקופסת שימורים (בירה או אוכל משומר) חתכנו שלוש פינות לפי השרטוט.
אנו מדביקים שני לוחות עם דבק PVA, לאחר שהדבקנו פינה אחת ביניהם.
הדבק שתי פינות נוספות בחוץ.
לאחר ייבוש הדבק הדבק את המחצית השנייה של הכוס.
ועטוף את החלק המרכזי בחוט עם דבק.
בגודל מהציור, חתכנו את החלק התחתון של קונסולת הכנף מהדפרון.
אנו מדביקים אליו צלעות, לאחר שיצרנו בהם חורים מתחת לחוטים והחוטים של כונני הסרוו של המטוסים.
באופן דומה, אנו מבצעים את הקונסולה השנייה.
חותכים את תבנית קצה הכנף.
אנו מדביקים את הקצוות לחלקים התחתונים (אם כי אם אורך החומר מאפשר, ניתן לחתוך את החלק התחתון שלם).
אנו מדביקים את קונסולות הכנף יחד על ידי הכנסת דבק לחורים בצלעות הדור ומדביקים את החלק המרכזי עד לקצה הנגרר.
חותכים את האיילונים, המובילים והקווים הנגררים מהדפרון.
בחלק התחתון של הכנף, חתכו חורים עבור סרוו האיילון.
ובחלק המרכזי ישנם חורים קטנים לחוטים.
הדבק את הקצה הנגרר.
מכיוון שלא היו כבלים מאריכים שנרכשו, החלטתי להכין כבל Y ארוך לחיבור טייסים. לשם כך הוצאתי כבל ישן מכונן תקליטונים מיותר ומחברים עמוסים מסרווס שבורים.
אנו מבצעים הלחמה של חצאי כבל ה- Y, ולא שוכחים לסמן את המגעים הדרושים בכיווץ חום רב-צבעוני.
אנו מותחים את חצאי הכבל באגף ומוציאים את הקצוות החוצה.
הלחמת החוטים והלחמת המחבר.
אנו מציירים את החלקים העליונים של הכנף על פיסת דפרון (השקע האפור נגמר, רק בחנות נמצא לבן - זה השפיע מאוד על צבע הדגם בעתיד).
מפלסטיק דק מהאריזה בעזרת מהדק אנו מייצרים לולאות ומשחים אותם.
אנו מבצעים חתכים בקצה הנגרר של הכנף ומדביקים לולאות על האפוקסי (שלוש חתיכות לכל איילון)
הדביקו את המיילונים, והחזיקו את חצאי המיילון בתוך הלולאה.
אנו מחזקים את החלק המרכזי של הכנף ברצועות תקרה - במקום זה יהיו ברגים להצמדת הכנף לגוף המטוס.
עכשיו אתה יכול להדביק את החלק העליון של הכנף.
לאחר שהדבק התייבש לחלוטין, אנו מדביקים יחד את החלק העליון והתחתון של קצות הכנף ומקבעים אותו בעזרת סרט.
הדבק שכבה אחת מהקצה המוביל.
כאשר הוא מתייבש, הדבק את השכבה השנייה של הקצה המוביל.
לאחר שעתיים ניתן לחתוך את הכנף.
הכנף תעלה על שתי פלטפורמות דיקט המודבקות על גוף המטוס. חתכנו אותם, ובעזרת חורים מדביקים להם אגוזים על האפוקסי.
לחלק המרכזי של הכנף מלמטה אנו מדביקים כיסויים נוספים מאריחי התקרה.
ומעלינו מדביקים את פיסות כרטיסי הפלסטיק - כך שברגי ההרכבה לא ייפלו לדיכאון.
הדבקו את הכנף עם סרט דבק בצבעים הרצויים.
החלק התחתון של הכנף מנוגד לקריאות הדגם באוויר.
אנו מדביקים את סרוו ה- Aileron, גרירת חוט פלדה, מהדקים בעזרת מלחציים.
שלב 3. שלדה
נרכש גלגל שלדת זנב, בקוטר 2 ס"מ. אנו מכופפים את המתלה מחוט פלדה ויוצרים קפיץ בבסיס (מספיקים מספר פניות) בכדי לספוג זעזועים במהלך הנחיתה. אנו מקבעים את הגלגל עם מוטות קשירה.
לצורך חיבור אמין בגוף המטוס, אנו מייצרים פלטפורמת דיקט.
ציוד הנחיתה הקדמי מרותך מחישורי אופניים ורצועות פח, עליהם דיברתי במאמר על הכנת הילוכים.
הגלגלים נרכשים גם הם בקוטר של כ -6 ס"מ. מחוברים לציר גם מוטות קשירה.
שלב 4. גוף המטוס
חותכים את המסגרות מהתקרה.
הוא הקיף באדום את החלקים שלא הייתי צריך, מכיוון ששנינתי את החלק הזה מעט.
אנו מסמנים אותו על הרציף וגוזרים את פרטי גוף המטוס.
כדי לפשט את הדבקת החלקים העליונים והתחתונים, אנו מדביקים חתיכות דפרון קטנות לאורך הקירות הצדדיים.
מפלסטיק שקוף דק חתכנו את "הזכוכית" של תא הטייס, מרחיבים אותו על חצאי גוף המטוס ומציירים טוש סביב החלונות.
לאחר מכן אנו עורים את החלקים הבולטים ומדביקים אותם באפוקסי.
גזרנו תקעי מנוע מתוך דיקט דק.
ואנחנו מהדקים אליו את בסיס המנוע באמצעות ברגים ואומים.
בצד האחורי, מלאו את האגוזים באפוקסי.
אנו מדביקים מול הקירות ותחתית גוף המטוס על ידי הדבקת שתי מסגרות.
הדביקו את מסגרת הזנב והדביקו את דפנות הצד לזנב.
לפני הדבקה וכיפוף של חלקי הקשת, אני ממליץ בחום להדביק אותם עם סרט הדבקה מבחוץ, אחרת יהיה עליהם לחתוך שוב בגלל חלקים שבורים.
הדבק את החלק התחתון של האף צעד אחר צעד.
ולתקן את זה עם קלטת.
באופן דומה, אנו מדביקים את החלק העליון של האף, ואחרי שהדבק התייבש לחלוטין, אנו מדביקים את תושבת המנוע (מבפנים מזיזים אותו החוצה, עד לקצה מאוד).
חתוך את השמשה הקדמית הריקה.
אנו מייצרים חלון בשקע וחותכים את "הזכוכית" לגודל מפלסטיק שקוף.
אנו מדביקים את השמשה הקדמית באופן דומה לצד - על האפוקסי, ומדביקים לגוף המטוס.
לאחר שהדבק מתייבש, חתכנו את העודפים והעורות.
אנו מדביקים את בסיסי ציוד הנחיתה מדיקט וסרגלים.
אנו מקדחים בו חורים, מברגים את הברגים באומים וממלאים את האומים באפוקסי.
אנו מדביקים את בסיס השלדה ואת הרציף האחורי לחיבור הכנף.
בזמן שכל זה מתייבש, אנו מייצרים תפס לבקיעת הסוללה מסרגלים, מקל במבוק וקפיץ (כבר תיארתי את ייצורו).
תקע הגישה לסוללה נחתך בתחתית גוף המטוס, מול בסיס השלדה.
בתוך רצועות התקרה הדביקו את המסגרת כך שהמכסה לא ייפול דרכם, והדביקו את התפס.
חיזקו את המכסה ברצועות דפרון ודבק חם להמיס.
מתחת לכנף בתוך גוף המטוס, אנו מדביקים את הרציף לשרתי הזנב (שתי שכבות של אריחי תקרה).
מבסיס השלדה מדביקים אנכית שני מוטות (מהסרגל), אליהם ידבק אז שטח הכנפיים, ודבקו את מחיצת תא הסוללה.
עם סמל וקובץ, אנו מייצרים חורים למעוף.
אנו מייצרים מוטות של שיפודי במבוק וחוטי פלדה עם חוטים ודבק, לאחר שנטענו מקלות מעומדים מבלונים עליהם.
אנו מדביקים את ציוד הנחיתה האחורי על האפוקסי בזנב המטוס, יצרנו חריץ בתחתית.
אנו אוטמים את החלק העליון של הזנב.
הדביק את הכרית מתחת לכנף.
מכסה המנוע הוחלט לבצע שוב מעט.
אז, אנו מציירים פרטי מכסה המנוע על גיליון התקרה (12 טבעות בקוטר חיצוני לאורך אפו של גוף המטוס).
אנו מדביקים את הטבעות ל"סופגנייה "אחת גדולה.
חתכנו את מכסה המנוע בסכין חדה ב 45 מעלות.
אנו מעבדים נייר זכוכית.
גזרנו שני בוסים מהדיקט, אליהם נדפק הברדס, ואנחנו יוצרים חורים לברגים קטנים בהם.
במושב המנוע, קדחו חורים לבוסים והדביקו אותם שם על דבק PVA. ובמכסה המנוע עם סכין אנו מכינים שני חורים עיוורים לבוסים.
אנו מחזקים את המקומות לברגים עם חתיכות פלסטיק המודבקים באפוקסי.
אנו מדביקים את מכסה המנוע עם סרט דבק כך שיתאים לצבע גוף המטוס. נוח יותר להדביק בעזרת פסים צרים, עם חפיפה.
מכסה המנוע מוכן.
אנו ממשיכים להדביק את גוף המטוס באמצעות סרט.
אנו מקשטים את צידי גוף המטוס ואת מכסה המנוע ברצועות סרט דבק.
אנו מהדקים את המנוע.
אנו מהדקים את מכסה המנוע.
מהדק את הבורג.
אנו מחברים את המרכב.
אנו מדביקים את החרטום במוטות הזנב.
שלב 5. הזנב.
אנו מסמנים על גיליון הפסולת את פרטי הזנב.
חותכים את החלקים בעזרת חותך.
אנו מחברים את חצאי המעלית עם מתלה משליט, לאחר שביצענו בעבר שקעים בחלקי הדיכאון במשך חצי עובי המעקה.
הדביקו את הצירים מפלסטיק (בדומה למטוסים) ודבקו את החלק העליון של המעלית. בתצלום נראים רצועות הדפרון, המוחדרות בין המייצב למעלית - הם נדרשים להדבקה מדויקת יותר, כדי לא לעוות את ההגה.
נותר רק כדי להדביק את החלק השני של המייצב.
באופן דומה, עשו את הקיר ואת הגה.
אנו מדביקים את המייצב עם קלטת.
אנו מדביקים את הקיר וההגה ופרט קטן תחתיו (מעולם לא הבנתי איך זה נקרא).
אנו מקשטים את הזנב בצבע אחר ומדביקים את החזירים.
אנו מדביקים את המייצב בגוף המטוס ואז את הקל.
אנו מקבעים את המוטות בחוץ
פרט גדול תחת הגה.
אנו מדביקים את סרוו נוצות הזנב בתוך גוף המטוס ומתקנים את המתיחה בפנים.
שלב 6. בנו את הדגם, שקלו ועפו סביב.
אנו מחברים את החוטים מהמנוע והווסת, מתחברים למקלט. אנו מחברים את כל החוטים מהסרווואים ומכניסים אותם לתא הנהג.
אנו מהדקים את הכנף עם ברגים.
אנו מחברים את הסוללה וסוגרים את המכסה.
בדוק את היישור.
אני אגע בדבר כמו המשקל של הדגם:
כנף - 140 גרם
גוף המטוס + מנוע - 340 גרם
רגולטור, סוללה ומקלט - 140 גרם
סה"כ משקל הטיסה של הדגם הוא 620 גרם.
סרטון טיסה: