שלום
במאמר זה נדבר על מצית, שהיתרון המיוחד בה הוא שהדלק מאוחסן בו במשך זמן רב ולא מתאדה לשום מקום.
וידאו כיצד להפוך מצית גז עשה זאת בעצמך
חומרים וכלים:
- 2 משאבות מפרימוס הדבורה;
- מצית זולה "זיפו";
- פטמה מחדר המשאית;
- מפתח מנוף פליז (פרפר);
- פח הלחמה;
- ברזל הלחמה;
- שטף הלחמה או חומצת הלחמה;
- מבער בנזין או דלק;
- נייר זכוכית משובח;
- קובץ;
- צור ופתילה;
לפני שתתחיל לעבוד אתה צריך להיפטר מעודף ולהשאיר רק חומרים שימושיים. מתורם המצית אנו זקוקים לצינור שיש בו קפיץ, הקפיץ עצמו עם בורג התיקון שלו וגלגל המגלף ניצוץ. ומתוך משאבות "הדבורה", אנו משאירים רק את המקרה עם שסתומים בחיבור ההברגה.
ראשית, מתוך מעטפות המשאבה, עליכם ליצור גוף בהיר יותר, ואז את הכובעים העליונים והתחתונים.
מאחת מצינורות המשאבה אתה צריך לחתוך את החוט באופן שווה. זה המקום בו כבש הבוכנה נפצע.
צינור המשאבה השני, כולו יעבור לחלפים.
ממנו, מחמם את המבער, מלחם את החיבור המושחל של השסתום.
כעת, באמצעות אותה לפיד, יש להלחם את החלק ההברגה הזה אל הצינור הראשון, עליו בחלק האחורי יש כבר אותו חיבור בדיוק.
בשלב הבא, אנו מכינים את הכובע העליון.
לשם כך, לאחר שקבענו איזה צד של הצינור הראשון מקובל יותר על הכובע העליון, אנו עוטפים את השסתום. לאחר הנחת הצינור השני, סמנו את גובה הכובע וחתכו אותו.
אנו מסירים את כל החריגות והקווים על ידי עיבוד עם קובץ, ובאותה עת אנו מכוונים את גובה הצינור לגובה השסתום.
ניתן להקטין את הכובע התחתון, זה לתדלוק.
לשם כך, עטוף את השסתום בחלקו התחתון של המצית וגם הנחת הצינור השני, סמנו אותו. רק עכשיו ברמה של הפתח הצדדי של השסתום.
לאחר ניתוק החלק, באותה רמה ניתקנו את השסתום ומעבדים את הקובץ באותה נוהל כמו הכיפה העליונה.
ממה שנותר מהצינור השני יש לחתוך שני חלקים.
הראשון הוא צינור באורך 15 מ"מ. אנו נבצע ממנו הגנה מפני רוח מעט מאוחר יותר, אשר ישמשו גם כמדריך להברגת הנוקשה העליונה בנוחות.
השנייה היא הצלחת. מהדק את סיבוב, אתה צריך לראות את הצינור לאורך וליישר את הצלחת מתוכה על ידי הקשה בעדינות עם פטיש.
יש לחלק את הפלטה המתקבלת לחצי, ועל אחד מהם שטיפל במשטח בשטף, מוחלים הלחמה באמצעות מגהץ. אנו מורחים גם הלחמה על מקום חתך השסתום ואחד הצדדים של חתך צינור הכובע הקטן. כדי למנוע הידבקויות לא רצויות, יש למרוח לק על מקומות המגע בגוף ובצינור הכובע, כמו גם על חיבור הברגה של השסתום. הלכה תיצור מעין מחסום בין החלקים, אשר ימנע את הלחמתם במקרה של עודף הלחמה.
ואז, סובב את השסתום והתקנת הדיור במצב זקוף, עליכם להניח עליו את הצינור באופן שווה, ועל גבי הצלחת עם הצדדים המשומרים זה לזה.
מחמם את המבנה באופן שווה בעזרת מבער, והלחם יחד את שלושת החלקים לאחד.
לאחר ההלחמה, יש לקרר את החלק ועם קצת מאמץ, פתח את הכובע. הוא כמעט מוכן. נותר לנתק את העודפים עם מספריים ולעבד את הקובץ בליטות ופגעים.
אנו מבצעים את אותה פעולה עם חלקי המכסה העליון, רק לפני התחלת ההלחמה, בכדי להימנע מדליפת דלק בעתיד, עליכם לחבר את הפתח העליון והצדדי של השסתום.
לשם כך, אנו משחררים את חוט הנחושת מהסליל הקטן של השנאי, מוציאים ממנו את הלכה ומורדים אותו מחדש עם מגהץ הלחמה בצד השסתום. החור העליון די קטן. זה נסגר על ידי מריחת הלחמה לראש השסתום.
לאחר ההלחמה והסרת האלמנטים העודפים אנו עוטפים את שתי הכובעים ומעבדים את התיק בנייר זכוכית.
יתר על כן, החלק המכני, כלומר האלמנט שבלעדיו המצית שלך לא יוכל לשרוף.
לגופו אנו זקוקים לפטמה מהמצלמה של המשאית.
ממנו יש צורך לחתוך חלק באורך של 45 מ"מ ומהקצה שלו לעשות חריץ שמעמיק אותו ב- 10 מ"מ.
לאחר שניסינו בחריץ גלגלת לגילוף ניצוצות, אנו משאירים פער של 1 מ"מ בינו לבין הגוף, מסמנים אותו ועושים חור עם מקדחה של 3 מ"מ.
לאחר מכן, לאחר קביעת הגלגל לזמן מה, אנו מיישמים את המנגנון על גוף הקל על ידי התקנת מוט ממפתח הפליז ביניהם, ומנסים להמשיך. המרחק בין הגלגל לדיור צריך להיות כשני מ"מ. קוטר המוט מעט גדול והמרחק גדול.
אגב, כדאי לשים לב לעובדה כי פינוי הניצוצות, זה שמתחת לגלגל צריך להיות 1-2 מ"מ מעל הנקודה העליונה של האלמנט המשוריין. במקום ההוא תהיה פתילית והניצוצות המיוצרים על ידי הרולר צריכים ליפול בדיוק על הפתיל הזה.
לאחר שחתכנו את ה -27 מ"מ מהמוט, אנו טוחנים אותו עם קובץ, ובכך מצמצמים את הפער בין הגלגל לגוף הקליל לגוף הרצוי. לנוחיות חיבור חלקים, יש צורך גם לתייק את חלקי הגוף הקל יותר ואת צינור המנגנון לניצוצות הסמוכים למוט עם קובץ. לפיכך, הפוך משטחים מעוגלים לשטוחים.
בשלב הבא, על הצינור למעיין, שהסרנו מהמצית של התורם, מבחוץ אנו מורחים הלחמה בכמה מקומות, ואז מכניסים אותו לצינור של מנגנון חיתוך הניצוץ, מחממים אותו עם לפיד, ומלחמים אותם יחד. ואז, על המפרקים שבין המנגנון, המוט והגוף הקל, אנו מורחים גם הלחמה.
אנו מרכיבים את העיצוב. לאחר שוודאנו כי הפער בחיתוך הניצוץ גבוה 1-2 מ"מ מהנקודה העליונה של האלמנט המשורשר, אנו מהדקים את שלושת החלקים בעזרת תנין, ואז מרותכים אותם יחד עם צורב.
המצית כמעט מוכנה, רק מעט נשאר, כלומר הגנה מפני רוח.
בצינור שהוכן בעבר, בחלק הקדמי, עם קידוח 3 בתבנית לוח דמקה, אנו מבצעים 8 חורים במרחק של כ -7 מ"מ זה מזה.
בצד האחורי אנו מבצעים חתך וחותכים 13 מ"מ מקיר הצינור.
לאחר מכן, יש צורך לצמצם את הקוטר הפנימי של החלק על ידי הקשה עליו באמצעות פטיש, לאחר שהתקין בעבר מקדח של 11 מ"מ.
אנו מורחים הלחמה על החיתוך של החלק, מתקנים אותו על המצית, מתקנים את החלקים שהלחמה בעבר בתנין, מספקים בזהירות את האש המבערה ומלחמים את החלק לגוף. יש להקפיד על מניעת התחממות של חלקים שהולחמו בעבר והתפשטות על פני גוף הלחמה.
החורים של אלמנטים השסתום המושחל קטנים יותר מקוטר הפתיל. אנו מגדילים אותם בעזרת מקדחה ב -2.5. ניתן ליצור את החור התחתון גדול יותר, 3.5 מ"מ. כך שיהיה יותר נוח להניח את הפתיל והכותנה.
אנו בוחרים את הציפורן לפי קוטר החור של המנגנון לניצוצות ולא עם מכות חזקות של הפטיש, מרחיבים אותו ולבסוף מתקנים את הגלגל.
במקרה זה, כדאי לשים לב לכיוון שיני הרולר, חשוב לא לטעות.
לאחר התקנת צור, אנו מניחים את הפתיל.
לשם כך אנו מתיר מעט חוטי נחושת מאותו סליל שנאי, הופכים אותו לקשר באחד מקצות הפתיל. מיישרים את קצות החוט, אנו מעבירים אותו לחור העליון של המצית ומסירים אותו מתחתיתו. ואז אנו מושכים את החוט עד שכמעט כל הפתיל מונח.
בעזרת קיסם שיניים או חוט מגלגל האופניים, אנו דוחסים את המצית בכותנה ומתדלקים בעזרת מזרק.
מסובבים את הכובע התחתון, אנו מבהירים ...
עכשיו, בין אם אתם בטיול קמפינג או לדוג, אתם יכולים להיות בטוחים כי בתרמילכם יש מקור אש אמין שלא יאפשר לכם לשכב בכל מזג אוויר.
אם משהו נראה לא ברור לקורא במאמר, כתוב את השאלות שלך בתגובות או שאני מציע שתצפה בסרטון בתחילת המאמר.