יש המון טכנולוגיות לבניית מגשרים. משקפי בטון מזוין מוכנים נמכרים, אתה יכול לשים פינות מתכת, אתה יכול לבנות טפסות ולשפוך אותו בעצמך מבטון וכו '.
אבל מגשרים מוכנים הם די יקרים, ואתה צריך לשלם עבור משלוח ופריקה - אתה לא יכול להביא אותה למכונית נוסעים)))). ואז אתה לא יכול לזרוק אחד למעלה ...
פינות מתכת גם אינן זולות (מכיוון שאתה צריך די חזק). בנוסף, גם אני נתקלתי בחיסרון כזה של אותם - עם הזמן חלודה עברה דרך המרק והטפטים .... אחרי הכל, שכבת המרק שמעליהם דקה מאוד - הטיח מסתיר את עוביהם, ומעליהם רק מרק.
אני עושה הכל בעצמי, אני אוהב לעבוד לבד, אז החלטתי למלא במקום בטון.
יש כאן "רגעים": אסור להקפיא את משקוף הבטון, אחרת פתחי החלונות "יבכו" בחורף. הם פותרים את הבעיה הזו, ככלל, הנחת מחוץ לחמישה ס"מ של קצף קלקר שחול. הוא גם לא זול.
אני בונה מקוביות סיליקט גז. ליצרן יש בלוקים בצורת U שניתן להניח על גבי תומך, ואז לשפוך בטון לתוך המרזב שנוצר. נראה שזה נורמלי, אבל ... חסימות כאלה לגמרי "לא אנושיות" !!! (בדיוק יקר פי ארבעה מאלו הרגילים), ושוב צריך ללכת אחריהם קרוואן..
לכן התנהגתי יותר קל….
אז אנחנו צריכים:
1. לוחות לטפסות. (כל מי שאינו חמדן)
2. קוביות סיליקט גז.
3. מלט.
4. חול, או ASG
5. אביזרים.
ראשית, אנו בונים את הטפסות: השתמשתי בקרשים שמהם עשיתי טפסות לבסיס ... ולפני כן הם שירתו במקום אחר.)))) .... אני לא רוצה לקנות חדשים ולזרוק אותם לאחר שימוש אחד).)
אנו מתקנים מכל צד עם שני לוחות אנכיים. פשוט מסמרתי אותם עם ציפורניים גדולות.
עם חלון נפתח קצת יותר מסובך. זה הרבה יותר רחב, אז חיזקתי את הטפסות עם שלושה לוחות שמונחים "על הקצה":
כמגני צד השתמשתי גם בטפסות ישנות במרתף. פשוט תיקנתי אותם עם ברגים ארוכים - הם לא מחזיקים מסמרים בסלק הגז "על הפרדה" בכלל.
בפנים הנחתי סרט פלסטי כדי שהבטון לא יידבק לעץ:
כאמור, אני בונה מגושי סיליקט גז. הגדלים שלהם הם 625 על 300 על 250 מ"מ. כלומר עובי הקיר שלי הוא 300 מ"מ. גובה שורה אחת הוא 250 מ"מ. אני לא צריך מגשר בגודל כה עצום. ואם אתה עושה את זה רזה יותר, אתה צריך להתעתע עם כריתת הבלוקים "הנוספים" ... לכן פעלתי בצורה קלה יותר. היו לי בלוקים של מחיצות של אותו יצרן. יש להם אותו גובה ואורך, אך הרוחב הוא רק 100 מ"מ.
בעזרת הבלוקים האלה פרשתי שתי שורות בכל טפסות. במקום בו הגושים שכבו לחלוטין על העץ, דבק הוחל רק בקצוות:
אז קיבלתי "טפסות קבועות" של חומר נקבובי ולא מקפיא. הנותר באמצע החלל, בגודל 100 על 250 מ"מ, די והותר לייצור משקוף בטון מזוין חזק. (במיוחד מכיוון ש -250 זה הגובה.)
זה נשאר רק לבטון. הכנתי אותו ממלט M500D20 וחול וחצץ. זה אפשרי מחול, אבל היה לי ASG.))))). אגב, בייצור חול יש להקפיד על 1/3 הפרופורציות הנפחיות של המלט / חול. וכאשר משתמשים ב- ASG, ניתן להגדיל את הפרופורציה ל- 1/5 ללא אובדן כושר בטון. (אם חימר לא נכנס ל- ASG).
כשפתחתי את האסם, למרבה הצער, הבנתי שלקבל מערבל בטון זה לא כל כך קל. מאז הנפילה לא קיבלה ...
לכן בהתחשב בכך שאני לא צריך הרבה בטון, החלטתי לעשות את זה בצורה המיושנת - "על גבעה".
נשפכת שכבה דקה של חול:
ואז, תוך התבוננות בפרופורציות, נשפכת שכבת מלט:
ואז שוב חול ושוב מלט. עדיף לעשות זאת באתר גיליון פלדה או בטון, אבל היה לי רק את הסרט הישן המיותר.
ה"כריך "שהתקבל נזרק עם חפירה לקצה האתר שלנו, ונשפך בקפידה בנקודה מסוימת. בשורה התחתונה, זה יוצר גבעה וגרגרי חול, מתגלגלים מטה, התמוטטו לחלוטין במלט. השקופית שהתקבלה נזרקת שוב לקצה השני של האתר באותו אופן.
אם החול יבש מאוד - די בכך. כל התערובת שלנו רכשה צבע אחיד, מה שאומר שכל גרגרי החול נפלו במלט.
אנו מכינים "מכתש":
שופכים שם מים.
אנו מעשנים למשך 15-20 דקות. במהלך זמן זה מים רווים את התערובת שלנו. מוסיפים מים ושופכים בעדינות את המשקעים היבשים.
הכל - בטון מוכן. זרוק אותו לטפסות הקבועות שלנו.
כן, לגמרי שכחתי. יש לחזק את המגשר. נותרתי מאתר הבנייה האחרון עם שרידי רשת הבנייה:
מכיוון שעכשיו הבלוקים מונחים על דבק, אין בהם צורך. לכן חיברתי אותם זה לזה והנחתי אותם כקופצים במגשרים.
אם החיזוק שלך קטן ולא מספיק למספר שכבות, אל תשכח שבטון עובד טוב מאוד בדחיסה ומאוד גרוע במתח. לכן, יש צורך למקם את חגורת החיזוק נמוכה ככל האפשר. מלמעלה הוא לא ייתן כלל.
זה הכל! המגשרים מוכנים ... אולי מישהו יגיע שימושי ...
אגב, אם לא היו לי חסימות חלוקה, הייתי פשוט רואה אחד גדול. יתברר שזול יותר - קירות המחיצה יקרים מהרגיל, אם סופרים במטר מעוקב. זה קל מאוד לעשות, למשל, באמצעות המסור הביתי שלי: