גנרטור רוח צירי מסוג המבוסס על רכזת גמורה וגנרטור תלת פאזי, המכיל 15 סלילים פצועים עם חוט 0.7 מ"מ של 70 סיבובים. הרוטור של גנרטור זה כולל 20 זוגות מגנטים בגודל 20 על 5 מ"מ ועובי הסטטור הוא 8 מ"מ. דגם זה משתמש במדחף בעל שני להבים ובמערכת הגנה מפני רוחות חזקות.
חומרים ומכלולים המשמשים לבניית מחולל רוח זה:
1) רכזת רכב
2) שרף אפוקסי
3) פינות מתכת
4) מגנטים בגודל 20 על 5 מ"מ בכמות של 40 חתיכות
5) צינור 20
6) דבק-על
7) ג'לי נפט
8) נדבך מהקרוואן "הדחוס"
9) דיקט
10) לרבד 8 מ"מ
11) עובי תיל 0.7 מ"מ
הבה נבחן ביתר פירוט את השלבים העיקריים בתכונות הבנייה והעיצוב של דגם זה של גנרטור רוח.
ראשית, המחבר לקח סלילים מפותלים עבור הסטטור. כדי להקל על תהליך זה הכותב הכין מיוחד מתקן:
לייצורו השתמש המחבר בצינור בקוטר של 20 מ"מ, כך שהוא פשוט מתאים לגודל המגנטים. הכותב החליט להכין סלילים בעובי 7 מ"מ.
תמונה נוספת של מתפתל סליל ביתי:
המחבר מציין כי בזכות מכונה זו, שהורכבה מחומרים מאולתרים, סלילת הסלילים חלפה ללא שום קשיים מיוחדים. העיקר הוא לסובב סלילי סיבוב לסיבוב ונותן מתיחה קלה כך שהסלילים נלחצים חזק יותר זה לזה.
אז המחבר החל לייצר סלילים לגנרטור. כדי למנוע את התפרקות הסלילים לאחר התפתל, מרח אותם המחבר בדבק לפלסטיק, וגם עטף אותם עם סרט חלון. עבור סלילים מפותלים, המחבר השתמש בחוט בעובי 0.7 מ"מ עם 70 סיבובים לסליל. למרות שאחרי האסיפה הסופית, המחבר החליט שצריך לעשות 90 סיבובים כל אחד, זה יאפשר לנצח על ידי מתח.
בשלב הבא נוצרה תבנית למילוי הסטטור. הכותב החליט ליצור טופס על מצע דיקט. לשם כך סומן על דיקט דיקט, אשר ימקם בצורה מדויקת יותר את הסלילים. החלק האמצעי של התבנית עשוי לרבד בעובי 8 מ"מ. כדי למנוע את הדבקת האפוקסי לתבנית, סיכה אותה המחברת עם ג'לי נפט, ואז הדבר יקל על הוצאת הסטטוס מחומר העבודה לאחר שהאפוקסי יתקשה.
עבור חוטים, חריצים מיוחדים נעשו בעזרת מטחנה.
כאשר שפך את הסטטור, השתמש המחבר בפיברגלס כדי להגדיל את חוזק הסטטור. לאחר שהניח את רשת הפיברגלס מכל צד של הסטטור, מחבר הכותב את המכסה דרך חורים שקדחו מראש והשאיר את הסטטור להתקרר.
סלילי הסטטור היו מחוברים בשלב, כל ששת החוטים מהשלבים הוצאו דרך החריצים, ואחריהם נמרחו החוטים בפלסטלינה כך שהשרף לא דלף. בהמשך, המחבר חיבר בין השלבים לכוכב.
למחרת, הסטטור הוצא מהתבנית, והמחבר מעט עבד את הקצוות על מנת להתייצב. המחבר גם החליט למלא את המגנטים על הדיסקים בשרף אפוקסי למען אמינות רבה יותר.
בתמונות למטה תוכלו לראות כיצד נוצר ציר הסיבוב של גנרטור הרוח:
הבסיס לייצור הציר הסיבובי היה רכזת הרכב. על מנת להגן על מחולל הרוח העתידי מפני רוחות חזקות מדי, המחבר השתמש בתכנון הסטנדרטי של הסרת הרוחות על ידי קיפול הזנב. חשוב לציין כי יש להסיר את ראש הרוח לפחות 100 מ"מ, אחרת הגנת הרוח לא תעבוד מכיוון שציר הגנרטור יהיה ממוקם קרוב מדי לציר הסיבוב.
כמו כן, סיכה מולחמה למבנה בזווית של 20 מעלות ו 45 מעלות ביחס לבורג, הזנב של גנרטור הרוח מונח על סיכה זו.
שקול את העיצוב של רכזת הגנרטור.
הרכזת מטריילר זוברן נלקחה כבסיס לגנרטור עצמו. המחבר השתמש במגנטים בגודל 20 על 5 מ"מ. כל דיסק לקח 20 מגנטים אלה. הרכזת סובבה דרך צלחת שעליה היו מחוברות הפינות. הסטטור של הגנרטור יוחזק על חתיכים.
יתר על כן, המחבר החל לייצר דיסקים עם מגנטים.
המגנטים היו מחוברים לדיסקים בעזרת דבק-על. כדי לעשות הכל בצורה מדויקת ככל האפשר, הכותב הכין תבנית מקרטון. חשוב גם לציין כי יש להדביק את המגנטים בקטבים לסירוגין, כך שהדיסקיות עם המגנטים יימשכו לגנרטור.
להלן תוכלו לראות כיצד נקבע זנבו של מחולל הרוח, אשר יגן עליו מפני רוחות חזקות:
בתצלום, ראש הרוח הוצב קרוב מדי לציר הסיבוב של גנרטור הרוח, אשר לאחר מכן זוהה במהלך הבדיקה וחוסל. עם זאת, זוויות זווית ההטיה וזווית ההטיה נכונות. לאחר שהביאה את העיצוב לראש, היא הראתה את עצמה בצורה מושלמת: כשהרוח מתעצמת, הבורג מסתובב והזנב מתקפל ומתרומם.
הכותב החליט להתחיל עם גרסת דו-להבים של הבורג לגנרטור שלו. הלהבים היו עשויים צינור PVC. כמו כן הוקם מארז המכסה את הגנרטור מגשם.
לאחר מכן הורכב הגנרטור וצויר. לאחר הצביעה, המחבר החליט לבדוק את פעולת הגנרטור. ביד, ניתן היה לסובב את הגנרטור עד 30 וולט עם זרם קצר חשמלי של 4.5 A.
גנרטור זה עובד על 3 פסי LED של 25 וואט כל אחד, אך בעתיד המחבר מתכנן לנקוט בגישה רצינית יותר לחישוב הבורג לגנרטור ולחיבור הסוללה.