אפילו מכשירי VAZ, למשל VAZ 2110, יכולים להיות מצוידים בחיישנים כאלה.
תכונות של חיישני הגשם
כאשר המגבים עובדים כאשר המיקום הראשון מופעל, חיישן הגשם מפקח על מהירות המגבים. במקרה זה, עוצמת ניקוי הזכוכית תלויה בכך. ככל שיורד גשם, המגבים יפעלו יותר. אם הגשם שוכך, המגבים יאטו. באשר לתנוחה 2 ו -3, במקרה זה המגבים יעבדו באופן בלעדי במהירות נתונה.
חשוב שמערכת ניקוי הזכוכית ניתנת לשליטה ידנית. כך, למשל, אם החיישן מותקן בצד הנוסע, אז אם הזכוכית מלוכלכת מצד הנהג, ייתכן שהחיישן לא מזהה את הזיהום ולא יפעיל את המגבים. או שזה קורה שבמזג אוויר יבש מופעל החיישן במצב סרק מכניסת חיפושיות או עלים לזכוכית. בעניין זה חייבת להיות אפשרית לכבות לחלוטין את המגבים או להפעיל אותם במידת הצורך.
כדוגמה לחיבור, הציע המחבר שני חיישני גשם, ייצור אחד מעבר לים והשני מקומי.
חומרים וכלים לחיבור:
- חיישן גשם של מותג מתאים;
- דבק;
- ברגים להקשה עצמית;
- חוטים;
- מברג, מפתחות וכלים אחרים.
תהליך חיבור חיישן הגשם:
צעד ראשון. התקנת חיישן RS-22
בסך הכל, המחבר שוקל שני סוגים של חיישנים, אלה הם RS-22 מייצור חוץ, וגם חיישן DDA לייצור ביתי.
כיצד להתקין את חיישן סוג RS-22:
1. יש להדביק את מחזיק חיישן הגשם לשמשה הקדמית.
2. יש להחיל ג'ל מיוחד על בית החיישן, אשר יפחית את מדד השבירה של שני אזורי העבודה.
3. בסיס דיור החיישן קבוע לבסיס בעזרת בורג להקשה עצמית.
4. בשלב האחרון, אנו בודקים שאין בועות בין אזור העבודה של החיישן לזכוכית.
שלב שני חיבור חיישן RS-22
כעת תוכלו להתחיל לחבר את החלק החשמלי.החיישן מחובר למתג מצב המגב.
1. החוט הכחול של החיישן מחובר לגוף המכונית, זה מינוס.
2. יש לחבר את החוט האדום של החיישן לסיכה עם הכינוי "אני", והחוט הצהוב הסטנדרטי עם פס ירוק כבוי.
3. כעת יש לחבר את החוט הצהוב מהחיישן לחוט הצהוב באמצעות רצועה ירוקה.
4. ולבסוף, החוט השחור מחובר לחסימה, זהו סיכה "53", החוט הכחול משמש לכך.
על מנת שהמכשיר יתחיל לעבוד נכון, ראשית עליכם לכייל אותו בהתאם לרגישות והתפוקה של הזכוכית. הרגישות מותאמת כך שהחיישן מופעל בדרגה הרצויה של זיהום או זכוכית רטובה. תוכלו ללמוד יותר על אופן פעולתו של חיישן כזה מההוראות שלו.
שלב שלישי תכונות של חיבור חיישן DDA
חיישן הגשם של הייצור הביתי שונה משמעותית מסוג החיישן RS-22. הדבר החשוב ביותר שניתן לציין הוא העלות הנמוכה של החיישן, קלות ההתקנה ויכולת ההתחברות מבלי להפריע לחיווט הראשי של המכונית. כמו כן, ניתן לכוונן את המערכת בהתאם למהירות הנסיעה של המכונית. ככל שהמכונית עוברת מהר יותר, המגבים עובדים מהר יותר, מכיוון שהזכוכית מתלכלכת מהר יותר. מודלים של חיישנים מסוג DDA-25 מותקנים על קלינה, כמו גם על לאדה פריורה. ההבדל בין DDA-15 הוא רק בסידור המגעים בממסר.
יש גם אפשרות לבחור מצב על החיישן: הוא יכול לפעול למאבק בגשם, שלג, וגם במצב רגיל.
כיצד להתקין את חיישן ה- DDA
1. ראשית, הדביק את בעל החיישן לזכוכית.
2. בשלב הבא עליכם לפרק את בלוק הרכבה לרכב ולשלוף את ממסר בקרת המגבים הרגיל. ואז, במקומו, ה- DDA פשוט מותקן.
3. על מתלה השמשה הקדמית משמאל תצטרך להניח את החוטים.
4. בשלב הסופי, יש צורך להתאים את הרגישות של החיישן.
תוכלו ללמוד עוד אודות חיבור החיישן בסרטון הווידיאו.
מסקנה
כמובן שעל כולם להחליט אם להתקין מכשיר כזה במכוניתם. אך כמובן שתוספת כזו מפשטת מאוד והופכת את תהליך הנהיגה ברכב לנעים יותר. כעת הנהג ממוקד יותר בכביש וזה מוריד את הסיכון לתאונות. חיישן כזה עולה בערך 1000 רובל, וזה לא כל כך הרבה.
אתה יכול גם לשמוע ביקורות שליליות על חיישן הגשם, יש שמתלוננים שהוא לא עובד בזמן או לא עובד כמו שצריך. אך ככל הנראה, לנהגים כאלה מותקן חיישן ללא יכולת להתאים את הרגישות, או שהם לא יודעים להשתמש בו.