לאחר שאסף כמות מסוימת של מידע על תחנות כוח המבוססות על אנרגיית רוח, הגיע המחבר למודל זה של מחולל רוח. לרוב, הוא מורכב מדיקט, אלומיניום ומגנטים. עם רוח יציבה, זה המודל הגנרטור מסוגל לייצר עד 50 קילוואט אנרגיה בחודש.
חומרים וכלים בהם השתמש המחבר כדי ליצור דגם זה של גנרטור רוח:
1) דיקט 5 ועובי 10 מ"מ
2) סרט פלדה עם חורים 1.5 מ '.
3) ברגים ואומים
4) מוט 60 ס"מ בקוטר 10 מ"מ
5) אגוזים 10 מ"מ למוט 6 יח '.
6) מתכת דקה, או פלסטיק אלסטי
7) 9 קוביות עץ בגודל 10 על 25 x 450 מ"מ
8) ציוד להתקנת גנרטור
9) מקדחה עם מקדחות שונות
10) מספריים למתכת
11) מסור
12) מפתחות
13) פאזל לדיקט
14) גנרטור ממכסחת דשא
הבה נבחן ביתר פירוט את העיצוב של טחנת רוח זו ושלבי הרכבה שלה.
המחבר בחר את הרעיון של טחנת רוח, והתמקד ברישומים ועיצוב מפרויקט אד לנץ. טורבינת רוח זו היא סוג של סבוניוס, אך עם כמה שינויים המאפשרים לשלושת כנפי המבנה להשתמש בכוח ההרמה הנוצר של הרוח, שהוא יעיל יותר מסאבוניוס הרגיל.
המתקן המקורי של לנץ בעל הממדים הבאים בגובה 120 ס"מ, קוטר 90 ס"מ. הכותב החליט לצמצם מעט את גודל טורבינת הרוח לגובה 45 ס"מ ולקוטר 53.
לאחר שקבע את תכנון טחנת הרוח, המשיך המחבר לייצר את הלהבים על פי הרישומים.
צורת הטיפה מספקת אווירודינמיקה מצוינת של הכנף. יש צורך לחתוך 6 חלקים, מכיוון שלדגם זה של מחולל רוח יש 3 כנפיים. גודל הלהבים הצטמצם גם הוא כמחצית מהעיצוב המקורי של אד לנץ.
ראשית, הכותב גזר תבנית קרטון בהתאם לתכנית שהוצגה, ואז עשה 6 קווי מתאר של חלקים על דף דיקט. לאחר מכן, נחתכו החלקים בעזרת פאזל לאורך קווי המתאר הקיימים.
כדי לחבר שני חלקים באגף אחד, אתה צריך להכין קרשים מעץ. אורך הקרש נקבע על ידי גובה הכנף, המחבר עשה 9 קרשים בגודל 12 על 25 על 530 מ"מ.
ואז, בעזרת עיפרון, סומנו חריצים להתקנת קרשי עץ. כך נחתכו שני חריצים בצד אחד של כל חלק וחריץ אחד בצד השני.
על פי חישוביו של לנץ, יש להפוך את הקצה המחודד של הלהב 9 מעלות חזרה למרכז טורבינת הרוח. עם זאת, אם אתה מחשיב כי זווית זו אינה מספיקה להפעלה יעילה של דגם טחנת הרוח הספציפי שלך, אתה תמיד יכול להתאים זווית זו לאחר הרכבת טורבינת הרוח.
לאחר הכנת כל הפרטים הדרושים, המשיך המחבר להרכיב את הלהבים. לשם כך, הוא הכניס את הרצועות לחריצים המתאימים בחלקים העליונים והתחתונים. יתר על כן, חשוב לשמור על גמישות המשטחים כך שלא יהיו בליטות של הרצועה מעבר לקצה החלק של דיקט.
כמחבר השתמש המחבר בברגים של 5-7 מ"מ העוברים דרך המוט ודרך דיקט. כמו כן, לקבלת אמינות רבה יותר, תוכלו לתקן אותם בנוסף עם דבק, אך הדבר אינו הכרחי.
ואז המחבר החליט לכסות את העגול והגב של הלהבים ביריעות אלומיניום. על כל להב השתמש המחבר בשתי חלקי גיליון אלומיניום, שהיו מקובעים על כמה ברגים.
יתר על כן, המחבר החל לייצר את החלק הסיבובי של טורבינת הרוח. לשם כך נחתכו שני עיגולים מהדיקט בקוטר 20 ס"מ ובעובי של 10 מ"מ. על העיגולים סומנו שלושה עיגולים של 120 מעלות, שקבעו את המקומות של יתדות. במרכז שני הדיסקים נקדח חור להתקנת מוט מתכת, שיהיה ציר המבנה. כך, הכנפיים מורכבות לאורך הציר המרכזי על שני דיסקי דיקט עם מרווחים, אשר בתורם מחברים את החלקים ואת בסיס הכנפיים.
המחבר ביצע גם את המרווחים באופן הבא: בחלק התחתון נעשה שימוש בעץ, ולמען האמת, נלקחה רצועת מתכת מגולוונת באורך של מטר וחצי. חורים היו אגרופים במתכת לאורך קו המרכז. המתלים צומצמו גם הם באורך של 280 מ"מ. בשלב הבא הניח המחבר בסוף כל מתלה, במרחק של 25 מ"מ ממרכז המעגל, שורה אחת 120 מעלות. לאחר מכן נקדחו כמה חורים במעמד והיו מהודקים עם ברגים דרך עיגול דיקט.
בחלקו התחתון של ציר הפיר, במרחק של 6 מ"מ מהקצה, נפצע אגוז של 12 מ"מ. ואז, מלמטה, דיסק לבוד היה לבוש על המוט, ומתחתיו הוא היה מקובע עם עוד אגוז כזה. הדיסק שמעל לפיר היה לבוש באותה צורה. לאחר התאמת גובה המבנה, האוזנים מהודקים בחוזקה כך שהדיסקיות לא מסתובבות.
לאחר מכן המשיך המחבר להתקין את הכנפיים. הכנפיים היו גם נעוצות.
ואז המחבר חיבר גנרטור 24 וולט ממכסחת דשא לעיצוב זה. מכיוון שהמוט הבולט מקצה הגנרטור היה בקוטר 10 מ"מ עם חוט דק, החליט הכותב להשתמש בהידוק התושבת בצורת L לפיר המנוע. ואז, הברג, הברג את המחבר בצורת U למסגרת בצורת L.
המחבר חותך חורים בדיקט שמתחת למנוע, התקין המחבר גנרטור והגן עליו באמצעות ברגים.
הגנרטור מחובר דרך מהפך, שממיר מתח ישיר לזרם חילופי, לסוללות.
לאחר בדיקת מחולל הרוח המחבר הגיע למסקנה שלמרות שהוא מסתובב מספיק מהר, מתח אחד שנוצר הוא קטן מדי. לכן בעתיד מתוכנן להחליף את המנוע המשמש כגנרטור בדגם חזק יותר.