מאמר זה מוקדש ליצירת מחולל מגנט ניאודימיום צירי עם סטטורים נטולי מתכת. טחנות רוח של עיצוב זה הפכו פופולריות במיוחד בגלל הזמינות הגוברת של מגנטים neodymium.
חומרים וכלים המשמשים לבניית טחנת הרוח של דגם זה:
1) רכזת המכונית עם דיסקי בלם.
2) מקדחה עם מברשת מתכת.
3) 20 מגנטים neodymium בגודל 25 על 8 מ"מ.
4) שרף אפוקסי
5) מסטיק
6) צינור PVC בקוטר 160 מ"מ
7) כננת יד
8) צינור מתכת באורך 6 מטרים
שקול את השלבים העיקריים של בניית טחנת רוח.
רכזת המכונית עם דיסק בלם נלקחה כבסיס לגנרטור. מאז החלק העיקרי בייצור המפעלים, הדבר ישמש ערב לאיכות ואמינות. הרכזת פורקה לחלוטין, המסבים שבתוכה נבדקו כנדרש ושומנו. מכיוון שהרכזת הוסרה מהמכונית הישנה, היה צורך לנקות את החלודה במברשת, שהמחבר שתל על המקדחה.
להלן תצלום של הרכזת.
ואז המחבר המשיך להתקין מגנטים על דיסקי הרוטור. נעשה שימוש ב 20 מגנטים. יתר על כן, חשוב לציין כי עבור גנרטור חד פאזי מספר המגנטים המעורבים שווה למספר הקטבים: עבור גנרטור דו-פאזי היחס יהיה שלושה עד שניים או ארבעה קטבים לשלושה סלילים. יש להרכיב מגנטים על מוטות מתחלפים. כדי לשמור על דיוק, עליך ליצור תבנית פריסה על נייר, או לצייר קווי סקטורים ישירות בדיסק עצמו.
עליכם לסמן את המגנטים בקטבים בסמן. אתה יכול לקבוע את הקטבים על ידי העברת המגנטים בתורם לצד אחד של המגנט הבודק, אם הוא נמשך - פלוס, דוחה - מינוס, העיקר שהקטבים מתחלפים כאשר הם מותקנים בדיסק. זה הכרחי מכיוון שמגנטים על הדיסקים צריכים להימשך זה לזה, וזה יקרה רק אם המגנטים זה מול זה יהיו בעלי קוטביות שונה.
המגנטים הודבקו על הדיסקים באפוקסי. כדי למנוע את התפשטות השרף מעבר לגבולות הדיסק, הכותב עשה גבולות לאורך הקצוות במסטיק, ניתן לעשות את אותו הדבר באמצעות סרט דבק, פשוט על ידי עטוף את הגלגל במעגל.
שקול את ההבדלים העיקריים בתכנון גנרטורים חד-פאזיים ותלת-פאזיים.
גנרטור חד פאזי יפיק רטט תחת עומסים, אשר ישפיע על כוחו של הגנרטור עצמו.העיצוב התלת-פאזי נטול חיסרון כזה שבגללו, הכוח קבוע בכל עת. הסיבה לכך היא שהשלבים מפצים על אובדן הזרם זה בזה. על פי הערכותיו השמרניות של המחבר, העיצוב התלת-פאזי עולה על העיצוב החד-פאזי בכמאה אחוז. בנוסף, בגלל חוסר הרטט, התורן לא יתנדנד בנוסף, ולכן לא יהיה רעש נוסף במהלך פעולת הרוטור.
בעת חישוב הטעינה של הסוללה ה -12, שתתחיל ב 100-150 סל"ד, הכותב עשה 1000-1200 סיבובים בסלילים. כאשר סלילים מפותלים, המחבר השתמש בעובי המרבי המותר של החוט כדי למנוע התנגדות.
כדי לסובב את החוט סביב הגלגלים, בנה המחבר מכונת תוצרת בית שתמונותיה מוצגות להלן.
עדיף להשתמש בסלילים בעלי צורה אליפסואידית, אשר יאפשרו צפיפות גבוהה יותר של שדות מגנטיים לחצות אותם. יש לבצע את החור הפנימי של הסליל בהתאם לקוטר המגנט או גדול יותר. אם אתה הופך אותם לקטנים יותר, אז החלקים הקדמיים למעשה לא משתתפים בייצור חשמל, אלא משמשים כמוליכים.
עובי הסטטור עצמו צריך להיות שווה לעובי המגנטים המעורבים בהתקנה.
הטופס לסטטור יכול להיות עשוי דיקט, אם כי המחבר החליט על שאלה זו אחרת. תבנית צוירה על נייר ואז הצדדים נעשו בעזרת מסטיק. כמו כן, פיברגלס שימש לחוזק. על מנת למנוע את הדבקת האפוקסי לתבנית, יש לשמן אותו עם שעווה או ג'לי נפט, או שתוכל להשתמש בקלטת, סרט שאחר כך ניתן לקרוע אותו מהצורה המוגמרת.
לפני ששופכים את הסלילים, יש צורך לתקן אותם במדויק, ואת קצוותיהם מהתבנית, כך שאחבר את החוטים עם כוכב או משולש.
לאחר הרכבת החלק העיקרי של הגנרטור, מדד המחבר את בדיקת עבודתו. בסיבוב ידני, הגנרטור מייצר מתח של 40 וולט ועוצמת זרם של 10 אמפר.
ואז הכין המחבר תורן לגנרטור בגובה 6 מטרים. בעתיד מתוכנן להגדיל את גובה התורן באמצעות צינור עבה לפחות פעמיים. כי התורן היה ללא תנועה הבסיס הוצף בבטון. הרכבה ממתכת נוצרה כדי להוריד ולהרים את התורן. זה הכרחי על מנת שתהיה גישה לבורג בשטח, מכיוון שלא נוח במיוחד לבצע עבודות תיקון בגבהים.
משמש כננת ידנית להעלאת התורן.
הבורג לגנרטור עצמו היה עשוי מצינור PVC בקוטר 160 מ"מ.
לאחר התקנת ובדיקת הגנרטור בתנאים סטנדרטיים, הכין המחבר את התצפיות הבאות: הספק הגנרטור מגיע ל -300 וואט ברוח של 8 מטרים לשנייה. בהמשך, הוא הגדיל את כוח הגנרטור עקב ליבות המתכת המותקנות בסלילים. הבורג מתחיל בשני מטרים לשנייה.
יתר על כן, המחבר החל לשפר את העיצוב כדי להגדיל את עוצמת הגנרטור. גרורות מגנטיות מלוחות נמשכו לאחר מכן הותקנו במבנה. בגלל התקנתם הופיע אפקט דבק אך לא חזק במיוחד. הבורג מתחיל במהירות רוח של כשני מטר לשנייה.
לפיכך, התקנת ליבות מתכת הגדילה את כוח הגנרטור ל 500 וואט ברוח של 8 מטרים לשנייה.
כדי להגן מפני רוחות חזקות, נעשה שימוש במעגל מדחף זנב מתקפל קלאסי.
בממוצע, גנרטור מסוגל לייצר עד 150 וואט אנרגיה לשעה, המשמש לטעינת הסוללות.