בתחילה, הכותב תכנן להכין קרקט קל, אך לאחר שבחן את המאמצים והעלויות הנדרשים, הוא החליט כי יצירת רכב שטח גדול יותר עם עיצוב מסגרת הטיה לא יהיה יקר בהרבה הן מבחינת עבודה ומשאבים. לכן זה נעשה כך רכב שטח עם בקתה וקונג, וזה נהדר לטיולים במקומות קשים ויש להם יכולת נשיאה מספקת לסחוב כל מיני מטענים.
חומרים חלקים ומכלולים המשמשים את המחבר בבניית רכב שטח זה:
1) CWD מנוע עם קירור מים, ראש PD-10.
2) חיישני טמפרטורה ומטען, מצית סיגריות, פנסים.
3) משאבת גזלה
4) מאוורר עם הפעלה אלקטרונית וידנית.
5) תיבת הילוכים ידנית מהניבה
6) מתנע חשמלי
7) כננת חשמלית
8) נשף. פירים משדה התירס
9) מפרק ההיגוי מאויס
10) גלגלים מ- KrAZ 1300 עד 530 עד 533 ארבע שכבות
11) משאבת ואקום בנזין
12) מיכל גז מפלסטיק ממנוע חיצוני של 10 ליטר
13) בלם העברת ואקום
14) קליפר מהאוה של המכונית
15) גליל הידראולי ממכונית UAZ
16) מפחית szd
17) תיבת העברה משדה התירס
18) גשרים מאגרטלים
19) צינור פרופיל
שקול ביתר פירוט את התכנון הבסיסי של רכב השטח, כמו גם את שלבי הקמתו.
ראשית, הכותב יצר מסגרת רכב שטח. המסגרת מולחמה מצינור פרופיל. אורך המסגרת היה במקור 1400 מ"מ, מכיוון שהוא מיועד לרכב קל בשטח ללא שטח העברה. כתוצאה מכך, המחבר עדיין לא מצא דרך להסתדר בלי תיק העברה, כך שרוב היחידות ממוקמות בצורה קומפקטית מאוד, אך עדיין ככל הנראה יהיה צורך להגדיל את המסגרת ב-10-15 סנטימטרים.
על המסגרת הותקנו גשרים מאגרטלים עם יחסי הילוכים 4.1 והנעה סופית 41 עד 10.
המרחק מחיבור רצפת הסרן למסגרת הרכב השטח הוא 230 מ"מ, הכונן הוא 15-18 מעלות ממרכז הרכזת למסגרת. מידות המצלמה הן 1300 על 530 על 533 מ"מ.
אם כי המחבר שוקל בעתיד להשתמש בגומי סמרטוט מנעלי הבסט על רכב שטח מלא. זו הסיבה שהדיסקים נעשו מייד עם טבעת נשלפת מתחת לסמרטוטים והחגורות ממסוע המסוע יצורפו אליה בעת נסיעה על גומי קאמרית.
להלן כננת המשמשת לפסים צמיגים:
כדי לחזק את הצמתים נקנו נשף. פירים. הכותב לא רוצה לבצע הוצאה ארוכה בגלל הפגיעות האפשרית של עיצוב כזה.
ואז הותקן רדיאטור עם נוזל, ציוד היגוי ממכונית UAZ, דחף אל מפרק ההיגוי, שהוא הבסיס ליחידת המפנה לרכב השטח, ומושב הנהג.
שוק שמגיע לתיבת ההילוכים הידנית משדה התירס:
הוא מסתובב בכיוון השעון, וכך גם המוליך.
תיבת ההילוכים של הגשר התהפכה:
כן הותקן צילינדר אב מצמד מרכב UAZ. לאחר מכן הסופר העלה את הבלמים. לשם כך נלקח צינור בלם מאגרטל קלאסי וחובר באמצעות מתאם מאולתר לצינור מכונית. מנוף בלם יד משומש מהאגרטל. דיסק הבלם שימש בעיצוב ביתי בעובי 8 מ"מ וקוטר 200 מ"מ. בהשלמת העיצוב הותקן תמיכה של אוקה.
להלן ההגה של המכונה:
תמונות אחרות של צמתים לרכב השטח:
ואז המשיך המחבר לכסות את רכב השטח. הכנפיים והמכסה המנוע של המכונית נוצרו, ההגנה על הרדיאטור נעשתה מהשאריות.
לאחר השלמת חיפוי המכונה המשיך המחבר לצייר עבודות.
מידות השוואה של רכב השטח:
מחבר רכב השטח: אנטולי מחמאו-יוגרה, עמ 'פריובי עם הכינוי "פריוב 70" באתר לונוחוד.