המכונית תוכננה במקור כעורכת דוגמנות תלת מימד עם דרישות התכנון הבסיסיות, שהם המשקל המינימלי של המכונית, רדיוס המפנה המינימלי לרכיבה בנוחות ביער, וכן מינימום של חלקים תוצרת בית בהעברת הרכבים השטח כדי להבטיח אמינות. רכב שטח יש לו הנעה כל גלגלת ומסגרת הטיה. עלות יצירת רכב שטח מלא הסתכמה בכ -500 אלף רובל.
המהירות המרבית של רכב השטח היא כ 25-30 ק"מ לשעה על משטח ישר של המסילה.
כדי ליצור רכב שטח מלא זה, המחבר דרש את החומרים, החלקים וההרכבות הבאים:
1) מנוע בעירה פנימית ממכונית אוקה
2) טרקול צמיג
3) תיבת הילוכים ממכונית אוקה
4) תיבת העברה מנווה המכונית
5) כוננים אחרונים מ- UAZ
6) היגוי כוח הידראולי מגז 66
7) גשר צבאי אחורי מ- UAZ
8) סרנים ופרק היגוי מ- UAZ
9) גל מונה מ- vaz 21213
הבה נבחן ביתר פירוט את המרכיבים העיקריים של תכנון רכב השטח.
לפני התקנתו על רכב שטח מלא, נחפר דיפרנציאל בתיבת ההילוכים.
בנוסף הותקן פיר ביניים מ- vaz 21213, שהוא קצר יותר מאותו פיר בשברולט.
בצומת שבר המסגרות נמצאים שני צירים מהציר הקדמי של ה- Oise שנמצאים בפרקי ההיגוי. העידון היחיד היה שמפרק ה- CV הוחלף בציר של וויליס.
ואז המשיך המחבר ליצור קשר בין הגשרים הצבאיים של ה- UAZ למקרה ההעברה. לשם כך נעשתה עבודה מסוימת הן לתיבת ההילוכים והן לסרנים. ראשית, הסופר הוציא את הסרנים וניתק את תיבת ההילוכים. לאחר מכן פורק המבנה והאזור הגזום מיושר על מכונת הטחינה.
מעטפת מיסב נעשתה בקוטר חיצוני לאורך מעטפת תיבת ההילוכים עצמה. הפנימי של המיסב היה 45 על 25. ציר הציר נחתך כך שיתאים לדירה ואלגז מתיבת ההילוכים מאגרטל קלאסי. כושר הנושא עבר עיבוד, כמו גם חריצים לאוגן נחתכים. ואז המחבר הרכיב תיבת הילוכים עם חצי פיר והתקין מיסב עם מעטפת.אז אתה יכול לרתך או להבריג, אבל כך שהוא יסתובב ביד.
כאן תוכלו לראות את הידוק הצימוד האלסטי לאוגן תיבת ההילוכים:
כדי ליצור את המוט, נלקח אוגן מתיבת ההילוכים VAZ, אותה יותקן מצמד זה. הנחיתה עובדה תחת חותם השמן בתיבת ההילוכים, לאחר מכן הותקנה תיבת ההילוכים עצמה. יש צירוף מקרים לאורך המשבצות, כך שלא בוצעה עבודה מיוחדת. האוגן האחורי נוצר גם על תיק ההעברה.
לאחר שסיים את העבודה העיקרית על העברת רכב שטח, החל הכותב ליצור מסגרת של המסגרת והטנה:
ואז הסופר יצא למבחן בקנה מידה מלא. במשך מספר חודשים של פעולה קשה בשטח הקשה ביותר, לא נמצא נזק. העיצוב של תיבת ההילוכים Niva ותיבת ההילוכים UAZ עובד ללא רבב. אדיבות רכב בשטח, הודות לגלגלי המסילה מעולה.
למטה תוכלו לראות קטעי וידאו מהעבודה של רכב השטח:
[media = http: //www.youtube.com/watch? feature = player_embedded & v = TzLCJAHuXH0]
[media = http: //www.youtube.com/watch? feature = player_embedded & v = iAGZVVEUSPM]
מחבר רכב השטח: מיכאל עם הכינוי "Michael29" באתר מהעיר Severodvinsk