» טכניקה » כל רכבי השטח » גלגלים » שברים »רכב השטח" Lunokhod-1 "

רכב שטח-שטח "Lunokhod-1"


זה רכב שטח יכול לשאת עד ארבעה נוסעים עם מטען. כמו כן, המכונית שומרת על הציפה ומצליחה להתגבר על נהרות ובריכות. במהלך הבנייה הקדיש המחבר תשומת לב מיוחדת למשקלו של רכב השטח. התוצאה הייתה מכונה קלילה מאוד, כפי שהודגם בסרטון הווידיאו בסוף המאמר.

חומרים ומכלולים המשמשים ליצירת מכונה זו:

1) מנוע מאופנוע סוזוקי 250 סמ"ק מקורר במים.
2) הילוך אחורי
3) משאבה NSh 100
4) הילוכים ופיר מהטרקטור T-25
5) צינור פרופיל
6) הגופה מהטרקטור
7) הילוכים ופיר מהטרקטור t-25
8) כוכבים עם 15 שיניים ופחות

שקול ביתר פירוט את עיצוב הרכב השטח.

הגשרים הוצמדו באופן נוקשה למסגרת רכב השטח. הלחץ בגלגלים נע בין 90 ל 120 טונומטר, תלוי בתנאי הדרך.
רכב שטח-שטח

הודות להילוך אחורי, לרכב השטח יש 6 מהירויות מלפנים ומאחור.
להלן תמונה עם תמונה מפורטת של תיבת ההילוכים הזו:

גוף הרכב השטח עשוי מדורלומין ונלקח מטרקטור. העיצוב של משאבת השמן nsh-100 היה מעט מודרני.

נעשה שימוש בהילוכים והפיר מהטרקטור T-25, מתוכם העיצוב. ישנם שני חורים במתחם ממנו יוצא הפיר אל פיר המדחף הקדמי ובחזרה לאחור. בצדדים ישנם שני כיסויים, באחד מהם יש כפתור לכיוון קדימה, אחורה ונייטרלי. פיר עם כוכב ניגש לכיסוי אחר.

פרטים נוספים על מנוע השטח: מקורר מים עם ארבעה מחזורים, ארבעה צילינדרים בנפח של 250 סנטימטרים. כלול גם מתנע חשמלי והילוך אחורי, המאפשר לך להסיט 6 הילוכים קדימה ואחורה.

המנוע עצמו הוסר מאופנוע סוזוקי GSXR 250, מותג המנוע J703, שנת דגם 1988.
היה צריך לנקות את המנוע מכיוון שהוא הגיע למצב זה:

כמה תמונות נוספות של עיצובים לרכב השטח:

ניתן להוריד את הקיר האחורי של הגוף על כבלים המקבילים לקרקע, המאפשרים הובלת עומסים ארוכים, כמו בולי עץ. רכב השטח מבצע את עיקר העבודה בשלושת ההילוכים הראשונים, ואילו בהילוך שלישי הוא מאיץ עד 60 ק"מ על משטח שטוח. מכיוון שלרכב השטח אין מונית, נהיגה מהירה יותר מסוכנת ולא נוחה.

בעתיד מתוכנן להתקין קפיצים ובולמי זעזועים כדי להקטין את הפגיעות במהירויות גבוהות.

עם מטען רכב שטח מלא של ארבעה נוסעים, נהג ועומס קטן, המכונית צוללת ממש מעל רצפת הגופה.

המנוע לבש את הכוכב הקטן ביותר, כמו גם את הפוך לאחור והוריד על גשרי הרכב השטח.
למרות שהמהירות בכל זאת די גבוהה, ו- CVT כמו ספארי ככל הנראה יותקן בעתיד.

כמו כן, המחבר החליט להסיר את הקרבורטור הסטנדרטי, מכיוון שהוא מיועד להפעלה נייחת. ורכב השטח כולל מצב משתנה.

המחבר השתמש בתכנית דומה:


הותקן תוף בלם, הנראה למדי בצד שמאל של ההפוך. עדיין לא צריך להתקין את הרפידות עם המנגנון.

כאשר האונייה נכנסת לצילינדר, הניתוח חותך את קירות הצילינדר ממש בתחתית הנחיתה, או בעת היצקת הצילינדר נותר אזור ששוליו מופנים לכיוון הבוכנה ונכנסים לתוחם, ולכן ניתן לראות שריטות על חצאית הבוכנה, אם כי המנוע סטטי.

מכיוון שהפתית במקומות חלשה מאוד והחלקים נופלים למזרן, היינו צריכים להסיר אותם בעזרת פינצטה, כדי למנוע חיכוך של הבוכנה.

נחשב גם שיטת מודרניזציה דומה: לקחת את הגשר ותמסורת ראשונה וחצי מאגרטל קלאסי. ואז מרותך הילוכים גדולים לפיר והניח שני מסבים על פיר זה. בקצות המוט, צור חוטים והרכב את פירי הקרטן. גוף המבנה יכול להיות עשוי מצינור או גרב מאגרטל קלאסי. התוצאה היא פיר שיש לו שבץ ישירות במיסבים, שאליו מסופקים הילוך שמאל או ימין, האחראים על הקדמי והאחורי, באמצע המבנה יהיה הילוך ניטרלי.

כמה תמונות נוספות של העיצובים:

במהלך הבדיקה, הבחינו בפריטים הבאים, לאחר התקנת כוכב על המוט עם 15 שיניים, המצמד החל להתבלבל. המנוע פועל כרגיל, אך המצמד מתחמם ומחליק, כנראה שהוא לא מיועד לציוד כבד. לכן, הוחלף מחבר הכוכב, והקפיצים התקצרו במצמד והוגדלו המשקולות. לאחר הונאות אלה, רכב השטח שוב החל לעבוד כרגיל.

השלילי היחיד הוא שרכב שטח מלא לא טוב במיוחד עם כוכב קטן. נאלצתי לנקות את הדחף והקפיץ מהסרטן, לחבר באופן זמני את התיל, ואחריו הופיעו הסיבובים שוב והמנוע החל לעבוד טוב יותר.

החיסרון של המצמד הצנטריפוגלי הוא שרכב השטח כולו מספק כוח רק במהירות גבוהה של מנוע. כלומר רק במהירות גבוהה, וביער או בחלקים קשים של המסלול, כאשר המהירות נמוכה מאוד, הוא הופך להיות קשה. עם זאת, מצמד מכני עם התיבה טוב יותר ואוניברסלי יותר בהקשר זה. כדי לשפר את האדיבות במהירויות נמוכות, המחבר החליט לסדר מחדש את דחף הרגולטור, מכיוון שמהירויות סרק טובות יותר איתו. כמו כן המעגל ישוכפל על ידי כונן מכני.

אולי הגורם לבעיות נעוץ בקוטר הקטן של דיסקי המצמד, מסיבה זו ניתן בדרך כלל ללחוץ על הדיסקים רק במהירויות גבוהות. במהפכות נמוכות נלחצים על הדיסקים באופן רופף, ממנו מתרחשת החלקה. אם זו הסיבה, אפילו המשקולות לא יעזרו, מכיוון שהמצמד פשוט לא מיועד לציוד מסוג זה. המשתנה גם לא יוכל לפתור את הבעיה. ככל הנראה, הכותב יצטרך להחליף את המצמד, אך עד כה החליט להתקין את הגלגלות בעזרת מתח חגורה, שיאפשר להשתמש בכל מגוון מהירויות המנוע, כמו גם המהירות הרצויה.

תמונות של רכב השטח:

וידאו עם רכב שטח מלא:


המחבר של רכב שטח עם הכינוי "מבוא" על שושני הירח. לא מהעיר סנט פטרסבורג
0
0
0

הוסף תגובה

    • לחייךמחייךxaxaבסדרלא יודעיאהוnea
      בוסשריטהשוטהכןכן כןאגרסיביסודי
      סליחהריקודריקוד 2ריקוד 3סליחהעזרהמשקאות
      עצורחבריםטובטובשריקהלהתנדנדלשון
      עשןמוחא כפייםמשוגעלהכריזלזלזלdon-t_mentionלהוריד
      חוםלא מועילצחוק 1מדמפגשמסגדשלילי
      לא_יפופקורןלהענישלקרואלהפחידמפחידחיפוש
      מתגרהתודהזהלרמזאמניקחריףמסכים
      רעדבורהשחורblum3סומקלהתפארשעמום
      מצונזרהנאהסוד 2לאייםניצחוןיוsun_bespectacled
      שוקכבודחחחקדמהברוך הבאkrutoyya_za
      ya_dobryiעוזרne_huliganne_othodiפלומהאיסורקרוב

אנו ממליצים לך לקרוא:

תן אותו לסמארטפון ...