כל רכב השטח מעוין מיני מצויד בהנעה לכל גלגלים, כמו גם מסגרת בעיצוב מסוג טיפה. כאשר יצר מכונית זו, רצה הסופרת קודם כל לייצר רכב שטח קליל וקומפקטי. רכב השטח נוצר למכירה, שכן הכותב עוסק באופן מקצועי ביצירת ציוד מסוגים שונים לכבישים קשים.
כדי ליצור רכב שטח מלא זה, המחבר היה זקוק לחומרים והמנגנונים הבאים:
1) מנוע בעירה פנימית של ליפן בהספק של 15 כ"ס
2) תיבת הילוכים ממכונית אוקה
3) גשרים מאגרטל קלאסי
4) מצלמות Bel-79
5) דיסקים מאנדריי (וולדדה)
6) צינור פרופיל 20 עד 40
7) משתנה ספארי
8) מפרק קורות חיים משדה התירס
9) ציר מ- oki
10) היגוי מ- vaz 2108
11) צמיגים OI-25
שקול ביתר פירוט את עיצוב הרכב השטח ואת מרכיביו העיקריים.
מכלול השברים ברכב השטח תוכנן על ידי Uvat.
מסגרת הרכב השטח הורכבה על ידי המחבר באופן עצמאי מצינור פרופיל בגודל 20 על 40 מ"מ.
לתיבת הילוכים יש נקודת תורפה אחת בין ה- CVT לתיבת ההילוכים. כדי ליצור חיבור זה נלקח ציר קצר ממכונית אוקה, כמו גם שני מפרקי קורות חיים ממארז ההעברה של ניבה, כמו גם אוגנים מאגרטל קלאסי. רצועה מפסק הדיסק המצומצמת הותח באחד האגנים, ובמקום זה יש צורך לבצע עצירת מיסב נוספת מכיוון שהיא אינה מספקת את האמינות הנחוצה כל כך לעיצוב זה.
כדי לבטל את החיסרון, המחבר החליט להכין צלחת על פי הרישומים של הממדים המחברים של תיבת ההילוכים מ- oki.
כפי שניתן לראות בתמונות, גלגלת המשתנה המונעת ממוקמת בערך באמצע אלומת הגשר. זה יוצר סכנה כאשר עוברים מחסומי מים, עשב גבוה או בורות כבול כאשר עפר ומים עולים על חגורת המשתנה, מה שבאופן טבעי אינו רצוי. זו הסיבה שהגלגלת הוגנה על ידי סירה אטומה בתא המנוע והיא הונמכה כדי להפחית את זווית הנטייה של גלגל ההינע של תיבת ההילוכים.
נעשה גם מארז CVT אטום עם אוורור בכיכרות. מידות הרכב השטח עצמו היו כדלקמן: אורך שלושה מטרים 25 סנטימטרים ורוחב של 185 סנטימטרים.
המסגרת של רכב השטח הותקנה, שהמחבר החל לנדן בסדין מתכת:
לאחר השקילה נודע בדיוק המסה של המכונה, השווה ל- 580 קילוגרמים, מה שאומר שהמכונה תשקול 630 קילוגרמים במצלמות Bel-79 קלופות. כלומר, המכונית מתגלה ככבדה למדי, למרות הקונספט המקורי. אך המחבר עדיין לא מתכוון להקריב אמינות למען המשקל הקל.
הודות להגנת המשתנה על ידי סירה אטומה מפני לכלוך ומים, רכב השטח אינו חושש משלג עמוק. לפיכך, רכב שטח השטח עובר בקלות בשלג בהילוך שלישי. מספיק כוח של 15 כוחות סוס.
ההיגוי שימש מ- VAZ 2108, הוא מראה את עצמו היטב למרות גודל הגלגלים של רכב השטח.
מצלמות Bel-79 הוחלפו על ידי oi-25, שבגללן מרווח רכב השטח הפך ל -50 סנטימטרים וכעת אין בולי עץ וקנבוס גורמים לבעיות לרכב השטח.
עם זאת, מכיוון שמרכז המיסה עבר גבוה יותר, רכב השטח כמעט התגלגל במדרון תלול, אך כאן מדובר היה בטעות של נהג וסגנון נהיגה אגרסיבי.
בכל מקרה, אחרי זה המחבר חשב על התקנת כלוב בטיחות חשמל, אם כי כעת יש הגבלה של צומת ההטיה על השרשראות. אולי צריך גם להפוך אותו לקשיח, כך שכאשר מכניסים אצבע מתכתית, תוכלו למנוע פיתול הסרנים של רכב השטח. למרות ששיפורים אלה יגדילו משמעותית את מסת הרכב השטח, לכן המחבר לא ממהר ליישם.
תמונות של רכב השטח:
מחבר רכב השטח: רומן ושוקוב עם הכינוי "רומא ושוקוב" מהעיר ארכנגלסק.