זה רכב שטח בניגוד למכונות דומות אחרות, הוא לא היה עשוי מאפס, אלא היה תקן המודל vaz 2109. עם זאת, למרות זאת הצליח המחבר להשיג את התכונות הדרושות ויצר באגי מעולה.
חומרים ומכלולים המשמשים לבניית רכב השטח:
1) הגוף ורוב פרטי Vaz 2109
2) פרופיל מתכת
3) צעיף מגובה דובדבן
4) רכזות מניבה
5) דיסקי בלמים משדה התירס
6) מיסבי גלגלים
7) שני רימונים חיצוניים משדה התירס
8) אנתרים מ- vaz 2109
9) יריעת ברזל בעובי 5 מ"מ
10) כדור מחוזק
11) גלגלים משדה תירס
12) גיליון אורגני. זכוכית
13) תיבת העברה משדה התירס
14) מינוף מפעל מהשדות
שקול ביתר פירוט את שלבי הבנייה של רכב שטח מלא.
בתחילה, הכותב קיבל את התשעה הרגילה, איתם החל להתנסות.
כדי להתחיל, תקן VAZ 2109 הפך להמרה:
וכל הקיץ נסע עליו הסופר בצורה זו, אך מכיוון שהמכונית הייתה עלובה למדי, היא לא עמדה בפעולה כזו והקרן האחורית נקרעה יחד עם חלק מהדורה.
עם זאת, זה לא הרגיז את הכותב והוא החליט לבנות מזה משהו חריג ומעניין יותר.
לשם כך הוא גרר את המכונית פנימה המוסך והחל למודרניזציה.
ראשית, המחבר החליט לעבוד על גוף המכונית, מכיוון שהשלם כבד מדי. לכן, כשהרימו את המטחנה, הוא הפריד את החלקים העודפים מהמכונית.
פרופיל מתכת וריתוך שימשו גם לייצור כלוב הגלילה בתמורה לחלקים הנסורים.
ואז, בגלל ניסיון לא מספיק בתחום הריתוך, הכותב נתקל בבעיה בעת ריתוך צעיף רגיל מ- VAZ 2109, בסופו של דבר המחבר נטש את המיזם הזה והתקין את החלק האמצעי של הצעיף מתוך קמיע דובדבן.
מה לקח רק חצי שעה של זמן:
ואז הסופר החל לעבוד על הגשרים, להתקין את מארז ההעברה מהניבה, לסיים את תיבת ההילוכים, כמו גם לתקן מנוע קטן מ- VAZ 2109.
כל זה מורכב עם מסגרת מחוזקת, העומדת על מתלה עצמאית, על ארבע אגרופים סיבוביים של שדה תירס. מנופים נלקחו מהמפעל שעבר מעט עיבוד.
נסיעות ההשעיה על פי חישובי המחבר צריכות להיות 40 סנטימטרים.
לאחר ההרכבה וההתקנה של האלמנטים המבניים העיקריים, רכב השטח השטח נבדק בכבישי יער, שם הרכב השטח הראה מאפייני טיפול, שטח ומהירות מעולים.
כשהוא רוכב אחרי הגשם על מסלול רטוב הגיע המחבר למסקנה כי המכונית צריכה להתקין שומרי בוץ אחוריים. למטרות אלה שימשו פגושים מפלסטיק מאותו vaz 2109:
בצורה זו, רכב השטח הועלה בעונה אחת שלאחריה הסיק הכותב את המסקנות הבאות:
נסיעה בכבישים אחרי גשם השאירה הרבה רצוי, הסיבה לכך הייתה העובדה שחזית הרכב השטח הוטמנה במהירות רבה. כמו כן יש צורך לייצר מיכל גז רגיל במקום מיכל השימוש בו, מכיוון שהדלק אינו מספיק לאורך זמן רב ואין הדקות, וזו הסיבה שהמיכל דלף על משטחים לא אחידים.
כמו כן, להתקנה על רכב שטח מלא, הרכזות משדה התירס הופנו לגודל של תשעה מיסבים. הותקנו בלמי דיסק ותריסים, ומתאמי הבלמים נעשו מגיליון ברזל של חמישה מילימטר. כמו כן, המחבר המשיך להתקין כדור מחוזק על רכב שטח מלא.
כמו כן הותקנו גלגלי הרכב השטח משדה התירס:
מכיוון שהשמשה הקדמית נשברה בתאונה קטנה, נוצר חדש מגליון אורגני. זכוכית, שתוקנה בחומר איטום וברגים. וגם הכנפיים והפגוש מוסרים מהרכב.
להלן תמונות של רכב השטח אחרי כל השיפורים הגדולים:
כפי שוודאי שמתם לב, בגלל התכנון הלא ממש זהה של הרכבת ההגה משדה התירס, היה צורך להתקין את הצד האחורי. אמנם בהתחלה המחבר חשב להתקין את החוף, אך התברר זמן רב מדי, יתר על כן, הדבר בא לידי ביטוי בתקציב המכונית.
בעתיד, הסופר רוצה לפתור את הבעיה על ידי שינוי קיצוני של מתלה המכונית ועיבוד מחדש של כל המתלה של רכב השטח.
כמו כן, למען הבטיחות, מתוכנן להתקין חגורות בטיחות ארבע נקודות.
למרות העובדה שהרכזות נחלשו לאחר הסיבוב, הם מתמודדים לחלוטין עם העומסים, זה עם הרוחב, זה עם המשקל שנופל על שני מסבים.
להלן המתלה הקדמי שעבר שינויים מזעריים:
בעתיד מתוכנן ליצור זרוע עליונה ביתית על פי הדגם הרחב בצורת A, ובמרכזו מניחים מתלה מתלה מהאגרטלים 2108.
כמו כן, הכותב עוסק בחקר התיעוד והפורומים הנוגעים להתקנת מפרקי קורות חיים על באגי בשטח.
נשקלת האפשרות לנטוש תליה עצמאית לטובת גשרי UAZ, או ליצור מתלה מסוג מזורקביץ '.
מחבר רכב שטח מלא עם הכינוי "LifeGiver" באתר ממוסקבה.