מאז ילדותו, המחבר אהב לעסוק בטכנולוגיה, והיה רצון לבנות את שלו מעבר אוויר או כרכרות. וכשהוא קיבל את שלו המוסך וכלים שהוא הצליח לממש את רצונותיו. הכותב רצה להכין באגי יפהפה, קל וחסכוני, בעוד שהוא צריך להיות די נוח, מסוגל לשחות וקל לתיקון.
במהלך הבנייה, השתמש המחבר כנסיונו שלו בתיקון ציוד אחר: אופנועים ומכוניות ולמד אפשרויות לעיצובים באינטרנט. הרעיון של באגי חוף נלקח כבסיס, אך נוספו השעיה ופרטים רבים אחרים, אותם תוכלו למצוא במאמר זה.
חומרים ומכלולים המשמשים לבניית באגי זה:
1) מנוע מטיולון אופנוע
2) מתלים מ- vaz 2109
3) קפיצים ובולמי זעזועים מאגרטל קלאסי
4) בלוקים אילמים של הקורה האחורית של vaz 2109
5) הצתה חשמלית מ- vaz 2109
6) מסנן אוויר ממנוע ההזרקה vaz 2109
7) תיבת הילוכים לנשים מוגבלות
8) כוכבים ושרשראות מאופנוע IL
10) משתיק קול מ- Oka
11) מושב אופל
12) מיכל דלק מ- invalidka
שקול ביתר פירוט את שלבי הבנייה ונתח את תכנון מכלולי הרכב השטח.
ראשית, הכותב יצר את המסגרת והמסגרת של רכב השטח:
ואז הוא החל לעבוד בציור:
ההשעיה נעשתה על ידי המחבר עצמו על מתלים מהסיבובים 2109, כמו גם בולמי הזעזועים האחוריים של אגרטלים קלאסיים אחרים. על הציר הקדמי הונחו קפיצים מהמטען דאפא מתחת לתא הנהג.
חלקו האחורי של הרכב השטח מורכב בכללותו ומחובר למסגרת דרך הבלוקים השקטים של הקורה האחורית מ- VAZ 2109.
הותקן מנוע מעגלת אופנוע שעבר מספר שדרוגים. ראשית, המחבר עבר את זה ואז התקין צילינדר מ- n5, כמו גם הצתה חשמלית מאגרטלים 2109. במקום מפורק, הוברק נר ונמסרו שני חוטים, מכיוון שהסליל המשומש כפול ובהתאם הוא מכה בשני נרות בו זמנית.
מסנן אוויר הותקן מ- VAZ 2109, ללא גנרטור, מכיוון שיש לו משקל רב מדי ואינו מתאים למושג באגי קל.
הכונן מסודר בדרך שרשרת מהמנוע השרשרת עוברת לתיבת הילוכים לא תקפה, ומתוכה דרך כוכבית מאיז'ז ועד פיר כונן הגלגלים, מונח כוכב אחורי על הפיר מאיז'ז עד 42 שיניים.
אין הבדל, מכיוון שברכב כל השטח הזה הוא פשוט לא נדרש, מה שאומר שאין צורך לסבך את העיצוב.
בלם דיסק הותקן על ההגה האחורי הימני.
ניהול רכב שטח מאורגן דרך מערכת כבלים, כאשר גז, מצמד, תיבת הילוכים והפוך מופעלים באמצעות חשמל על ידי המגבים באמצעות שני כפתורים: קדימה ואחורה.
כמתקן היגוי מותקן מעקה מהעקב, ואגרופים וכדור מאגרטלים קלאסיים.
עמוד ההגה הוא גם מהקלאסיקה, כמו גם הדוושות.
השתק גם משתיק קול של אוקי, ומושב מאופל ישן הושלך לסלון. מקדימה יש מיכל דלק מפסולת עם משאבת הזרקה, כמו גם סוללה נטענת ומערכת ניפוח צמיגים.
לאחר שינויים גדולים, הרכב השטח הועמד על הגלגלים הראשיים, המשתמשים במצלמות מהרכב T-150 מאחור ומצלמות אוראל מקדימה. מצלמות לאמינות רבה יותר מותאמות, כלומר אחת לאחת.
הרכב השטח מסוגל למהירויות במהירות של 60 קמ"ש, ורכוב רגיל כ- 40-50 קמ"ש.
בשטח חזק, ההילוך הראשון משמש כהילוך נמוך. מספיק כוח במנוע כדי לגרור את לאדה בהילוך שני.
המתלה של הטרקטורון רך מאוד, בחלקו הגדול הודות לגלגלים במצלמות, הסופגים את המכות.
העיצוב, כפי שציפה המחבר, התגלה כאמין ואמין, כך שאפילו קפיצות סקי לא נוראיות עבור הכרכרה הזו.
רכב השטח קל מאוד, מורם על ידי אדם אחד עם ידיו. השעיה מצוינת במיוחד כאשר רוכבים על גבעות. רכב השטח לא מרגיש רע על המים, קופץ לחוף בקלות ובמהירות.
לרוע המזל, בשלג, איכות הסבלנות גרועה בהרבה: המחבר חושב לשדרג את רכב השטח לשטח ארבעה גלגלים ולהתקין מנוע חזק יותר.
כמנוע חלופי, המחבר מחשיב את המנוע מבית Oka, שיעבוד על הנעה כל הגלגלים, שכן ההנעה האחורית אינה מספיקה למטרות מעשיות, בצורה של נשיאת מטען על ידי המכונה. בזמן הבנייה שקל המחבר מכונית זו למטרות בידור בלבד.
ישירות מעל המנוע, יותקן תא מזוודות בדומה לזה:
הוא מתוכנן לצייד אותו בצורה כזו שקל להרחיב ולהחזיר אותו, כלומר, אם אתה צריך לצאת לדוג, תא המטען מותקן ומתמודד עם חומרים מתכלים אחרים ומוטענים לתוכו, ואם המטרה פשוט מונעת, תא המטען מפורק.
תמונות של רכב השטח:
המחבר של רכב שטח מלא עם הכינוי "מקסימום 69" מהעיר טורופט, מחוז טבר.