כה קליל רכב שטח עם הנעה כל הגלגלים נעשתה על גלגלים בלחץ נמוך מטרקטורון. לרכב השטח יש יכולת חוצה מדינה מעולה בגלל משקלו הקל. הכותב השתמש במספר תכניות לבניית רכב שטח מלא, ביניהן גרסת שש גלגלים ורכב שטח מלא עם גג, אך הכל נעצר בכונן שרשרת וברכב אופנוע קל לתמרון קל לתמרון.
חומרים וחלקים המשמשים לבניית רכב שטח זה:
1) טרקטור רגיל-אורורה -800 בהספק של 7 כ"ס
2) שרשראות יז'ז
3) גלגלים מטרקטורון מיובא
4) רימונים ואגרופים מ- vaz 2108
5) סרנים מ- vaz 2101
6) מתלה היגוי מ- vaz 2108
7) צינור פרופיל מתחת למסגרת.
שקול ביתר פירוט את העבודות שבוצעו ברכב השטח, כמו גם אפשרויות אחרות לעיצובו.
ראשית, מסגרת הרכב השטח עם המתלה הקדמי מולחמה ונצבעה כדי להגן מפני חלודה. בשלב זה התנהלו גם עבודות לאורך הסרן הקדמי, המשנה האחורי והייתה צפויה הכנת דיסקים לגומי מתאים.
כך נראה ציר הרכב השטח, כפי שאתה יכול לראות שהוא רציף עם מפרק ה- CV בקצוות. הנעה קדמית:
לאחר ייצור המסגרת והתקנת היחידות העיקריות ברכב השטח, תא המטען היה עשוי מאלומיניום, ורכב השטח עצמו נעטף בניילון בעובי 4 מ"מ.
משקל הגלגל הוא 7 ק"ג:
המנוע הבא הוכן להתקנה:
מול רכב השטח הוקמה הגנה והותקנו גם מושבים. בגרסה הראשונית, הסרנים היו הפגיעות של רכב השטח, ולכן הכותב החליט להחליף אותם בשני סרנים מעוותים מוואז 2101 שבקצותיהם הונחו צינורות והוכנסו חתיכות מקלות מה- Vaz 2108 ואז הוחמר המבנה כולו. לאחר מודרניזציה כזו לא נצפתה בעיות בסרנים, הכל נעשה אמין הרבה יותר. רכב השטח כולו מסוגל למהירויות של עד 20 ק"מ לשעה, אם כי ניתן להגביר את המהירות על ידי החלפת הגלגלים המובילים, אך במקרה זה, המתיחה של רכב השטח כולו תיפול. לכן חשוב ליצור איזון בין מהירות למתיחה.
כהיגוי הותקן מעקה מ- VAZ 2108. בזכות ההליכה החזקה על הגלגלים, התפוקה על הברגים והלכלוך השתפרה בהרבה.
שני מושבים הותקנו ומחופים עם הגנה:
על הגשרים אין הפרשים, מכיוון שהצירים עשויים צירים חצי מעוותים מהקלאסיקה, הכוכבים מאיז'ז מרותכים על הצירים, גודל הכוכב המוביל הוא 21 שיניים. משושים נלבשים גם על הסרנים מהטרקטור שמאחורי ההליכה; כוכבים עליהם ממדים 19 שיניים.
מההתקלות העיקרית היו רק בעיות בשרשראות, קרעו את המנעולים והפקק טס.
כחיפוש אחר פיתרון, הותקנו מתחים, אך בגלל המרווח הנמוך הם התכופפו ללא הרף כאשר הם נצמדו לפליטות הדרך, ולכן הוחלט לנטוש אותם. לכן השרשרת נמשכת על ידי הסרת הקישורים כמו באופניים.
וריאנט של רכב שטח מלא על גלגלים גדולים ועם התקנת גג, ואז הוחלט לסרב לו.
הייתה גם אפשרות מעניינת למדי עם שישה גלגלים שנעשו באמצעות סוג של עגלה. כל ששת הגלגלים של רכב שטח כל-כך כזה הניע. שם נעשה שימוש גם בהנעת שרשרת, אך המנוע התקשה להתמודד עם תכנון שכזה, וגם עלייה במשקל השפיעה עליו.
לכן, מכיוון שגרסת שש הגלגלים יצאה כבדה מדי, וגם בגלל הספציפיות של עגלת ההנעה האחורית, אישור האישור היה מוגבל מאוד, המחבר החליט לנטוש עיצוב כזה. אמנם זה נחשב לאפשרות להתקין את המנוע מ- CPD ותיבת ההילוכים מאגרטל קלאסי, אך הדבר יוביל שוב לעלייה בגודל ובמשקל.
להלן תמונה מפורטת יותר של העגלה האחורית בגרסת ששת הגלגלים:
אך איזו גרסה לרכב השטח הגיע למחבר כתוצאה מכך:
הוא כולל סרן אחורי קל במשקל גרב סגור וכן בסיס מקוצר. המנוע ברכב השטח הזה מוגבה בעשרה סנטימטרים, כמו גם תיבת ההילוכים ודוושת המצמד המותקנים במקום המנוף הידני.
להלן תמונות מהבדיקות של רכב השטח, כפי שניתן לראות שיש לו יכולת חוצה מדינות מעולה; כל המכשולים התגברו על ידי רכב השטח בפני עצמו:
תמונות של רכב השטח:
כפי שניתן לראות מהתמונות, רכב השטח השטח תוכנן במקור לאדם אחד, אולם בהמשך, לאחר ריתוך המסגרת, החליט הסופר להתקין זוג מושבים לנוסע. עם זאת, בביצה עם שני נוסעים, רכב שטח השטח נוסע בצורה חלשה מאוד בגלל עומס יתר. בעת נסיעה בביצה, רכב השטח הוא בהילוך שני, הספק מספיק עם עלייה במהירות.
אפשר יהיה להגדיל את יכולת החוצה מדינה על ידי התקנת גלגלים חזקים יותר, אך אז השרשראות מ- IZh לא יעמדו.
הכותב משתמש בטרקטור ההליכה הזה לא רק לבידור, אלא גם חורש עליו גנים וחותך את התלמים.
להלן רכב שימושי לכל הנעה עם כל ההילוכים.
מחבר רכב השטח: מיכאיל עם הכינוי "Misha7777" מהעיר סנט פטרסבורג.