זה רכב שטח בשונה לחלוטין מהאחרים. זה נבדל לא רק על ידי פריסת ארבעת הצירים, אלא גם העיצוב עצמו יוצא דופן מאוד. הכותב עוסק במקצועיות בניין יחידות דומות. למרות שבתחילה הוא יוצר אותם לעצמו, רכב השטח הזה נוצר כך שניתן יהיה לצוד כמה ימים, לבלות את הלילה ביער ויתרה מכך בנוחות. לכן, רכב השטח נוצר כאילו משני תאים, זו התא עצמו, שם נמצאת בקרת המכונה ותא המגורים, בו יש מיטות, כיריים ושירותים נוספים.
יחידות וחומרים המשמשים לבניית רכב שטח זה:
1) מנוע בעירה פנימית: הותקן במקור מ- VAZ 21083, אך לאחר מכן שונה ל- VAZ 2106.
2) המשאבה מהגזלה
3) איזון עומסים של חופר
4) צילינדרים מ- Gas-66
5) מדחס גז -66
6) גלגלים Bel-79
7) מסוע מתחת למסילה
8) מערכת חימום וובסטו
9) תנורי נוזל לרדיאטור בכמות של שני חלקים.
10) כננת T-MAX 6500
הבה נבחן ביתר פירוט את מה שנתקל בסופר במהלך בניית הרכב השטח, כמו גם את שלבי הבנייה.
ראשית, הכותב יצר מסגרת מצינור פרופיל והניח עליו את היחידות העיקריות, כמו גם את הגלגלים:
המנוע מ- VAZ 21083 הוחלף מכיוון שלא היה מספיק כוח להגיע למהירות רגילה. מכיוון שהמימון יכול להיות ארוך למדי, חשוב לא רק יכולת חוצה מדינות, אלא גם מהירות נסיעה חשובה כאן.
לגבי ההיגוי הכל פשוט מסודר, והכי חשוב אמין. בזכות המפיץ ההידראולי שנלקח מהמחפר, ההגה קל למדי. הגבעול מגז -66 ל- D18 עבר גם כן מחדש.
ואז הסופר החל להרכיב את המסגרת הראשית ואת גוף המכונית:
עבודות בוצעו בחלק המגורים ברכב השטח:
מתברר כי האיזון הקדמי ללא מגבילים. כפי שניתן לראות, הקרס הקדמי ממוקם לביטוח, עם זאת, נעילה עצמית המותקנת עוזרת ליציאה מהתלוש.
מישהו יכול היה לחשוב שהסופר לא סיפק קירור של המנוע, מכיוון שבורג הרדיאטור הרגיל אינו נראה מקדימה, אך אם אתה מסתכל בזהירות, אתה יכול לשים לב לדברים הבאים בתמונות:
צריכת אוויר קטנה מיוצרת בחלק הקדמי של מכסה המנוע, מאוורר מותקן על המנוע, כך שאוויר חם יוצא מיצידי מכסה המנוע מעבר לצעיף ומצד שני.
ואז הותקן גם מאוורר על משאבת ה- GUR, המדחס gas-66 עם צימוד אלקטרופוזיה על חגורה אחת נראה בחלק השמאלי התחתון.
הגלגלים הוחלפו מעט מתחת לבסיס ללא צינורות ואטמו בחומר איטום רק בצדדים. נעשה שימוש באיטום זכוכית, האיכות הייתה טובה.
כך נוצרת מכלול השברים ברכב השטח:
תמונות נוספות של הרכבת עיצוב שטח השטח:
חגורה עם V- צלעות 4 נחיתה, עומדת בעומס לא רע.
וידאו למבחן טרקטורונים:
הפיצוח שניתן לשמוע בסרטון הוא לא החלקה של הגלילים, אלא העבודה של מנועי המוטובייס. פשוט קיים תחרויות שעבורן הגיע הסופר על רכב השטח שלו.
הממד של רכב השטח הוא כדלקמן:
אורכה 546 ס"מ
גובה 250 ס"מ
רוחב 218 ס"מ
מרווח קרקע 54 ס"מ
משקלו היבש של רכב השטח התגלה מתחת ל -2 טון, ונפח המיכלים הוא 220 ליטר.
האוגנים לגלילים היו מיוצרים, אך הם לא התחברו מייד לתוספת, מכיוון שבמשך תקופה מסוימת נאלצתי להתאים מ 80 גרם לס"מ ל -200 בלחץ.
רכב השטח הורכב ואף נרשם, קיבל לוחיות רישוי.
החלק האחורי, שהוא גם תא המגורים, היה מרוהט ונראה כך:
והנה החלק הקדמי או תא הנוסעים לרכב השטח, ושק שינה ממוקם מאחורי הכיסאות.
הצעד נעשה בצורה כזו שכאשר הורחבה היה אפשר לבצע ממנו טרומום.
כמו כן, מתחת לרכב השטח הוקמו מסילות שמתלבשות ישירות על הגלגלים ומחזיקות בצורה מושלמת. אך לגבי שלג גבוה, יש צורך במזגנים טובים יותר. המחבר פתר את בעיית המנעולים פשוט על ידי הברגת צינורות הפרופיל למסילות, ביעילות ובפשטות.
תמונות של רכב השטח:
מחבר רכב השטח: רומן ושוקוב מהעיר ארכנגלסק עם הכינוי "רומא ושוקוב".