כל רכב השטח בנוי לטיולים ברחבי האי, בחוף, לשחות בשפך.
תיאור עיצוב מסלול שטח שטח "ארון". וידאו חלק 1.
תיאור עיצוב מסלול שטח שטח "ארון". וידאו חלק 2.
מידות של רכב שטח מלא.
על גבי הממדים. אורך -2450 מ"מ, רוחב -1600 מ"מ, גובה 450 מ"מ, מתלי מזוודות נשלפים 2 חלקים בצדדים ומאחור אחד.
בתחתית הממדים. אורך 2500 מ"מ, רוחב 850 מ"מ, גובהו 350 מ"מ. כדי לנווט בביטחון את הגלים בעומס מלא, יש צורך להגדיל את הצדדים ב -350 מ"מ נוספים.
היציאה הראשונה שצולמה בוידאו.
הותקן מנוע מ- ZAZ-40 עם קירור אוויר.
כונן השרשרת מונע על ידי מסובך.
הזחל הוא שרשרת שלא נותן יציבות במהלך סיבובים וזבובים.
גלגלי ג'וקי R13, המתלים נוקשים.
המרווח בין מסובך הכונן לגלגלי התמיכה.
ציר ההילוכים.
בלמי נעליים על תומך.
מערכת הבלמים מותקנת בתוך הסירה בציר החצי מההילוך הראשי. סיבוב מתיבת ההילוכים מועבר באמצעות גלגל ההינע.
תא מטען נפחי בחלק האחורי של רכב השטח.
מסובך הכונן מותקן על הציר.
פריסת השלדה. מסובך הכונן ממוקם מעל מסילת השרשרת.
הבלמים ההידראוליים במכבלים נשלטים על ידי מנופים מהתא הנהגתי של כל שטח השטח.
המנוע מ- ZAZ (Zaporozhets) ומערכת החשמל מורכב.
תרשים החיבור של ציר הציר מ- ZAZ והמרכז עם הקליפר מ- VAZ-2101. חצי פירים נחתכים בזווית של 45 מעלות ונחטפים ומשועממים. הם עומדים בעומס ולא היו בעיות איתם.
לאחר המודרניזציה, "הארון" הפליג ביתר ביטחון. הסרטון
גזור מקום בסירת הרכב השטחית להתקנת המדחף.
המדחף מורכב אחורנית.
בורג. מבט עליון. הבורג לא בולט מאחורי הירכתיים, שמונע את שבירתו.
הכונן נעשה על ידי מוט קרדן.
מזלג פיר מדחף ורכזת המדחף.
תיבת ההילוכים מ- LUAZ עם מארז ההעברה אפשרה לבצע הנעה ניתנת להחלפה לדחף.
הציוד הראשי מגשר VAZ-2101 במהלך הביקורת. פחת לא זוהה.
לוויינים ומוטות לוויין הם גם ללא סימני בלאי.
גלגל ההילוכים של ההילוכים הראשיים בתיבת ההילוכים הוא גם ללא שחיקה.
לוויינים ופירים ללא בלאי.
ברכב השטח הוא בלאי מהיר מאוד של חוליות השרשרת. כל 30-40 ק"מ יש צורך להעלות את המסילה.ללא מתיחה, שיני מניע הכונן מתחילות לגלוש ותדירות ירידת הזחל במהלך הכפפות עולה, לכן הוחלט לעשות מחדש את זחלי השרשרת למסילה ממסוע הנע.
לאחר השינויים נעלמו כל הבעיות עם המסילה.
וידאו לאחר שינוי המרכב של רכב השטח.
רכב השטח וממשיך לנסוע על פני מרחבי האי דז'רילאך. מקומות יפים מאוד. וידאו.