כל רכב השטח מכל הצדדים.
מידות גוף הסירה:
אורך 3100 מ"מ.
רוחב 1300 מ"מ.
גובהו 500 מ"מ.
רוחב המסילה הוא 400 מ"מ, ובנוסף המרווח בין הסירה למסילה הוא 80-90 מ"מ.
רוחב המסילה 2300 מ"מ.
נסיעות מבחן לרכב השטח של דרגה. וידאו.
המשך ל בניין רכב שטח וכל כמה רגעים שצולמו בתמונה.
המסגרת מרותכת וכל השלדה מורכבת, למעט הזחל.
גלגל המתח מותקן על ציר עם מנגנון מתח.
גלגלי תמיכה עם מתלה עצמאי עם מנופים חתוכים לשניים ממוטות הפיתול של ZAZ עם מגבילים.
מסובב כונן בקוטר 300 מ"מ.
גלגלי התמיכה מוגבלים על ידי שבץ בולמי הזעזועים.
מנגנון המתח על הגוף.
קליפר הבלם ממוקם בתוך גוף הסירה.
רולים תומכים.
גלגלי ג'וקי R13.
לשליטה ברכב ההגה שנבחר בשטח. עמוד ההגה ומנגנון ההנעה של הבלמים בצירי ההינע.
השיניים בכוכב הכונן נעוצות בבורג.
המסילות עשויות מפרופיל באמצעות לחיצה.
חורים נקדחו על המסילה לצורך חיבורם למסוע באמצעות שומרים ניבים.
מחוגה לבלמים.
שני מעצבי בלם לדיסק להגברת כוח הבלימה.
ההתנתקות לקראת עדכון תיבת ההילוכים מ- VAZ-2108 הראתה שחיקה רבה בסרזי הלוויינים.
הכל מורכב בסדר הפוך. צירי הלוויינים קבועים.
ריק לניבים מהרצועה.
מכין ניבים עם שקע.
אגרוף תוצרת בית לכפיפות ניבים.
ניבים מוכנים-מגבילים.
זיזים מרותכים לבסיסים.
פאנג מוכן.
ריקים לכוכבים מובילים.
גלגלי שיניים להנעת שרשרת.
כונן שרשרת.
דיסק הבלם מחובר למסובב.
קליפר בלם מורכב עם מסובך.
החלק המורכב של המסילה נבדק על מסובך הכונן.
המנוע מ- VAZ-2108 מותקן על המסגרת וקבוע.
המנוע מחובר למצמד ותיבת ההילוכים.
כונן שרשרת עם הפחתה במהירות על כוכב הכונן.
חגורת המסוע הופכת לזחל.
המסילות מחוברות לקלטת.
מזוודות ריתוך מוטות הברזל מולחמות לפסים.
זחל אחד מורכב.
הזחל לבוש על שלדת הרכב השטח.
חיבור קלטת הזחל חופף.
מערכת קירור מנוע.
רדיאטור מהניבה עם בלוק מניפה.
הרדיאטור קבוע לגוף הסירה.
בסיס מרותך למושבים.
מושבים מותקנים.
שני המסילה לבושים ורכב השטח מוכן להפעלה.
התקן את ההגה.
מנגנון בלימת הילוכים.
עמוד היגוי
יציאה מ המוסך.
רכב השטח "דרגה" נסע.
יש חוויה של היציאה הראשונה. יש על מה להמשיך לעבוד.
בדוק את הווידיאו.
פוקאטושקי. הסרטון
הפעלת מערכת ההיגוי באמצעות עמוד ההיגוי. וידאו.
עבדו על עיבוד מחדש של רכב השטח ויתקן לאחר פוקאטושק.
התגלה שבירה של חצי ציר.
הערכת המנוע למיקום חדש בפריסה.
פירים ראשוניים, גלגלי תנופה, סלי מצמד מצוידים לפניות עם מצמד צד.
פירי כניסה עם מיסבים מ- GAZ-53.
לביבות מתכת כמו ריקים לגלגלי התנופה.
ההילוכים הראשיים של תיבת ההילוכים של הגשר.
הפיר מצויד באוגן הרכבה של קליפר.
הקליפר יושב על האוגן.
כוכבית מכונן השרשרת מחוברת ללידה ומכוון ציר הכניסה ממצמד GAZ-53 המשמש להפסקת העברת מומנט לסובב הכונן.
סל המצמד התאסף.
שחרר מיסב על הפיר.
גלגל תנופה מתכתי ביתי.
אוגן מחובר לגלגל התנופה.
על גלגל תנופה מושב מתחת לאוגן.
המנגנון מורכב.
הסל מורכב.
פיר הכניסה מוכנס לסל.
תיבת הילוכים
שרשרת להעברת שרשרת במרווחים של 19.05.
המנגנון כולו מורכב.
התקנת מצמדי צד בסירת רכב השטח.
מהמנוע ישנו מומנט בתיבת ההילוכים (תיבת ההילוכים), ואז תיבת ההילוכים השנייה והמצמדים הצדדיים.
העברת מומנט מהתיבה אל המצמד הצדדי דרך פיר המפרק האוניברסלי.
קפיצים מוכנסים לתליה.
מחברים לבלמים מותקנים על פירי הכניסה.
כונן השרשרת מעביר מומנט לשני המצמדים.
שתי תיבות הילוכים מרותכות בגשר אחד.
מתווה מהמנוע לציר ההינע.
שתי תיבות המחוברות בסדרה מפחיתות את המהירות.
רגע ההתקנה של מנוע VAZ-2108.
מצמדי הצד קרובים.
תיבות מחוברות למסגרת בתוך הסירה.
שתי תיבות מחוברות באמצעות צימוד גמיש.
התיבה השנייה מועברת מציר הסירה כדי לצמצם את כיפוף גל ההינע.
מתקין רדיאטור אחד.
הרדיאטור השני תפס את מקומו.
מערכת קירור המנוע מורכבת משני רדיאטורים.
גם הריצה הולכת.
עמוד ההגה מותקן.
מושבים במקום.
מנגנון בלימת הילוכים.
מערכת החשמל מורכבת.
משתיק האוויר משתחרר מהרכב של הסירה.
מיכל הדלק מותקן.
יציאה מהמוסך ונזק. טוב שלא הגעתי רחוק.
גלגל המתח נשבר.
הגלגל מנופח לאחר ההתקנה.
כיוון שגוי של כונן הכונן.
פערים בין הזחל לגוף הסירה.
הזחל מוסר לתיקון נוסף.
מעגל חיזוק הרכבה מסובך עופרת.
מתכת לחיזוק. פרופיל 60x60x4 מ"מ, תעלה 5 מ"מ.
ציר המתלה של גלגלי התמיכה כפוף.
חיזוק הציר.
הציר המיישר מורכב על הגוף.
גרבי הגשר מחוזקים.
לאחר התיקון, בדוק. הסרטון
הקפיצים לבושים בצינור, המונע כיפוף של הקפיצים.
בדיקת ביצועי הנהיגה של רכב השטח Draga לפני היציאה למסלול ריצה. הסרטון
יציאה ייצור מכוניות לטבע.
רכב השטח הושלם ופועל.
נסיעה בחורף.
יופיו של יער החורף ניכר.
פוקאטושקי חורפי ושלג נדבק על כל המנגנונים של רכב השטח.
וידאו
הסר את הברגים.
אישור שטח שטח 390 מ"מ.
אנו מאחלים הצלחה ולדימיר בעסקי הבנייה השטחית.