מאפייני הביצוע.
אורך רכב השטח הוא 4000 מ"מ.
רוחב רכב השטח הוא 2000 מ"מ.
רוחב המסילה 400 מ"מ.
סירה אטומה עם יכולת הפלגה.
מנוע מהניבה.
תיבת הילוכים (תיבת הילוכים) מהניבה.
תיבת העברה מ"ניבה ".
שתי תיבות הילוכים מההילוכים הראשיים VAZ-2104.
גלילי מסלול - גלגלים משמונת החלקים הקלאסיים.
מתלה עצמאי עם מאזנים ובולמי זעזועים בכל גלגל.
מסגרת סירה אלומיניום מצינור פרופיל 80X40 מ"מ.
מכסה ביריעת אלומיניום בעובי 4 מ"מ.
גוף הסירה עשוי מאלומיניום תחת ארגון.
פרופיל אלומיניום בגודל 80x40x6 מ"מ משמש לדיור.
גלגל ההינע של 10 שיניים מחופה עם מסוע בעובי 7 מ"מ.
ציר ההשעיה של גלגל התמיכה.
איזון מנוף משיכה.
גלגלי כביש מורכבים על גבי גוף הסירה.
ציר גלגל ההינע מחוץ לגוף הסירה.
סרן גלגל בתוך הסירה.
בולמי זעזועים משמשים מאופנוע דנייפר.
גלגלים מ- R13 הקלאסית.
ציר האיזון.
עצירת בולם הזעזועים מרותכת אל תוך גוף הסירה.
ציר האיזון מבפנים.
איזון
כוכבים מובילים.
מסלול אלומיניום עם חיזוקים.
הזחל מורכב.
רגע הרכבה של זחל. משתמשים במסוע בעובי של 10 מ"מ עם חוט תלת שכבתי. רוחב הקלטת הוא 120 מ"מ.
ניבים גבוליים עשויים אלומיניום.
העצירות מוברגות עם שני ברגים למסוע.
גלגלי תמיכה מורכבים.
ציר הכוכב המוביל מחוזק.
הזחל לובש ציוד ריצה. ייצור מכוניות.
משאית מפרופיל אלומיניום.
הזחל השני מוכן.
שתי תיבות הילוכים עיקריות מרותכות זו לזו.
פיר קרדן להעברת מומנט מפיץ ניבה לתיבת ההילוכים של הציר.
תיבת הילוכים מומנט מתיבת ההילוכים של הגשר לסובך הכונן.
משתמשים במוט מדחף קצר תוצרת בית.
השעיה עצמאית באיזון.
ציר המתלה שבפנים מרותך אל גוף הסירה.
אורך האיזון.
גובה בולם זעזועים.
מחבר הפרויקט.
מתג מתוצרת רוסית עבור המנוע.
מפיץ
כלי הרכבה.
הזחל שעל הדוכן מורכב.
רדיאטור חדש למערכת הקירור.
המנוע מ- VAZ-2108.
תיבת הילוכים (תיבת הילוכים) ורזדטקה מ"ניבה ".
מנופים שולטים ברכב השטח.
מערכת קירור מנוע.
לוחיות חיזוק מסילות מרותכות.
מדריך ניבים.
מרווח הקרקע היה 480 מ"מ במצב פרוק ו -450 בעומס.
הזחל חזק.
רכב מסלול השטח "לכו!" הלכתי. וידאו.
והנה הוא שחה. וידאו.
כרגע, רכב השטח הונע לבסיס והוא מופעל שם.
בהצלחה לאנטון סרגייביץ 'מטייב בבניית רכבים השטח.