באתר הפורום הוא מדבר תחת הכינוי "Leonid1".
הזחל התגלה טוב מאוד ומהיר. וידאו.
גוף הסירה מורכב מצינור פרופיל. בחלק התחתון פרופיל בגודל 40x40x3 מ"מ ובצדדים פרופיל של 40x20x1.5 מ"מ.
קרקעית הסירה משופצת בירידה מתכתית בעובי 2 מ"מ.
צלע הסירה עטופה ברזל בעובי 1.5 מ"מ.
האיזונים עשויים תעלה N12, תוך שימוש בציר מ- VAZ-2101 על רכזות גלגלי התמיכה ועל ציר האיזון.
רכזות מ- VAZ-2101 להידוק גלגלי התמיכה.
גשר מוביל מרותך בחזית הסירה. גרביים מחוזקים בצעיפים.
הציר האחורי הוא מהקלאסיקה ותהיה סיבוב דיפרנציאלי.
מנגנון המתח עשוי מערוץ NN 12.14.
התעלה הגדולה יותר לבושה בתעלה הקטנה יותר, מרותכת אל גוף הסירה, קבועה עם בורג.
ציר האיזון הוא הרכזת מ- VAZ-2106, מחוזקת בתיבה 40X20 בעובי 15 מ"מ.
למסובך הכונן יש 10 שיניים.
כדי לחזק את צידי הסירה, מרותכים חברי צלב.
רכזת לבושה על ציר מנגנון מתח המסילה.
גלגלים תומכים לבושים על ציר האיזונים.
פסי פסי פלדה כרום. עובי תעלה 3 מ"מ.
סירה על גלגלים.
החלק העליון של הסירה והערכה למעבר המסילה על סרק.
קליפר ממכונית VAZ-2108 ובלמי דיסק.
בלמי דיסק הם אמינים יותר מבלמי תוף.
פרופילי תמיכה לכנפיים שנוספו.
במקומות של הידוק מתחזק ציר האיזון בעזרת לוחית מתכת ובתוך הסירה בצינור.
מנגנון המתח מורכב ונבדק בפעולה.
בורג מנגנון המתיחה.
הכנפיים מורחבות לכנפיים.
הצדדים השתמשו בפרופיל של 40x20x1.5 מ"מ.
הזן את הסירה.
האף של רכב השטח.
על הגלגלים מוציאים את הפטמות לשם קלות תפעול.
התאמת צמיגים ידנית.
הצמיג מופרד מהדיסק על ידי לחיצה על הידית.
הלחיצה נעשית מספר פעמים עד שהצמיג יורד מהדיסק. כדי להפחית את הכוח, משתמשים בהרחבה בצורת צינור.
הגלגל מקובע על הציר ובעזרת המנוף הצמיג אינו מרוקן.
בסוף המנוף מתקן עבור צמיגי בורטובקה חזרה לדיסק לאחר התקנת המצלמה.
תוך 20 דקות, 6 גלגלים הוטו והפכו על ידי הפטמות.
המנוע מותקן. הסירה מנוקה מבפנים ומצופה בחומר איטום יפני. האטימות של הסירה מסופקת.
הצדדים הולכים וגדלים.
במקום השמשה הקדמית משתמשים במכסה תא המטען האחורי של VAZ-2108.
מושב הנהג מותקן.
תהליך ההכנה והצביעה של הסירה.
רפידות בלם מאיץ הידראוליות לכוכב המוביל לפניות.
ציר קרדן מותקן בין תיבת ההילוכים לתיבת ההילוכים המצומצמת, המחוברת על ידי צימוד גמיש כדי לפצות על כיוון לא נכון ורעידות דעיכה.
כונן מצמד הידראולי.
גל ההינע מותקן.
ציוד להפחתה.
החלף של ידית ההילוכים מתבצע מחדש.
ידית ההילוכים נשלפת אל מושב הנהג.
מנופי הבקרה של כל שטח השטח עשויים צינור בגודל של אינץ '.
מערכת מנוף להיגוי דיפרנציאלי ייצור מכוניות.
לוח המחוונים משמש גם מ- VAZ.
כיסוי מונח על ידית התיבה.
כונן ידית הילוכים. ההילוכים מוחלפים כמו בתיבת VAZ. המנוף על התיבה מחודד על הקונוס וגם מכונת הכביסה דחוסה מחודדת על הקונוס, קפיץ הלחץ על המנוף נחתך שלוש סיבובים כך שהלחץ הופך להיות רך יותר. כאשר לוחצים על המנוף ימינה, כשמסתכלים עליו מהאף, הוא שוקע למטה, המיתוג קל ואינו נושך בשום מקום.
כל המכשירים בלוח המחוונים מורכבים.
כוכבית מובילה.
חיווט קדימה לאורך כל שטח השטח.
צעיף.
מערכת קירור.
היציאה הראשונה ברכב השטח "בוביק". הסרטון
עבודתו של האיזון בשלדה.
חלוקת המשקל של רכב השטח הינה אידיאלית.
כדי להפחית את ה"ניקור ", קפץ הציר הקדמי של האיזון.
הגדר את הפנסים.
קדימה, רוץ פנימה! וידאו.
הצלחה ליאוניד בהנדסת שטח פנים.