גלגלים עקובים רכב שטח מ- REMIX59 מהעיר פרם. גרסה מעניינת מאוד של הפריסה והיישום של רעיונות חדשים.
באתר , REMIX59 חולקת את ניסיונה בבנייה וחישובים. הרבה סרטונים צולמו במהלך ההפעלה, כך שבסוף המאמר יינתן קישור לכל הסרטונים העוסקים בייצור אוטומטי. עכשיו בואו נכיר את REMIX59.
הרעיון הוא גרסת מעקב.
אפשרות גלגל.
עיצוב מסגרות.
הרעיון הכללי של הזרם:
ICE, מנוע בעירה פנימית - אוקה, VAZ 2108.
צירים אחוריים מ- VAZ-2101.
תיק העברת RK מ"ניבה ".
הספינה היא סירת מתכת.
גלילי תמיכה - גלגלים מ- VAZ, על רכזות מ- VAZ-2108.
סיבוב ההפרש.
זחל כונן- צמיג- זחל ללא כוכב.
המסגרת מרותכת מהפרופיל, ולגמישות והקבלה של המדריכים משתמשים במובילי עץ.
שני צירים אחוריים מ- VAZ-2101 מותקנים.
המנוע מהאוקה תופס את מקומו.
בלמי דיסק על הרכזת מה- VAZ-2110.
דיסקים מאווררים, גם מחוגה, אוגן חצי פיר במכונה עד 116.5 מ"מ.
סוגר תמיכה
מערכת בלמים עם מאיץ הידראולי.
מהירות התכנון המינימלית היא 1.137 קמ"ש, המהירות המרבית היא 30.09 קמ"ש.
המשאית עשויה בזווית 32 מ"מ ורצועה בגודל 40x4 מ"מ.
במקום מסובך מוביל עם שיניים, מוצע להשתמש בגלגל פשוט.
רוחב המסילה 450 מ"מ. המגרש בין המסילה הוא 117 מ"מ.
החלק התחתון מרותך ממתכת בעובי 2 מ"מ.
ברזל 1 מ"מ מרותך על הצדדים.
להמשך נעשה שימוש בברזל מגולוון בעובי של -0.55 מ"מ.
גובה הצדדים סוגר את המנוע.
אישור, מרווח - 200 מ"מ, עם רוחב החלק האמצעי של 800 מ"מ ורוחב מסילות של 450 מ"מ.
הרכבת משאיות. יש רצועות בגודל 4X5 מ"מ על המסילה, איתן נחתכים המסילה בגומי ומפחיתה את סיבוב המסילה ביחס לגלגל ההינע. אורך המגע של המסילה עם מסובך הכונן הוא 1.73 מ '.
ניבי המדריך מרותכים.
היציאה הראשונה. וידאו.
השמשה הקדמית המותקנת.
ארגזים מרותכים מעל הכנף.
ווי הובלה מרותכים.
מנופי בקרה בתא הנהג.
מערכת בלמים הידראולית קדמית ייצור מכוניות והגישה דרך הפתח.
פיר מדחף קדמי.
גלגל ההינע ממארז ההעברה לסרן האחורי הוא אחורי רגיל מהניבה, גלגל ההינע מתוצרת בית מהמנוע ל- RC, המפרק לקורות החיים הפנימיים הוא העין.
השליטה בתיבת ההילוכים אוקה עשויה מהידית והכבלים של מכונית זרה ומנגנון כזה של ידית החלפת הילוכים הברגה לכנפיים.
המדחף מוכן להתקנה על הירכתיים להגדלת מהירות התנועה על פני המים, ואילו המהירות עם המסילה היא 1-3 קמ"ש.
הבורג מחובר לגוף הסירה.
הרכבת ציר המדחף לקרן הסירה.
הר סרן גלגל. בסיס ומטפחות עשויות פלדה 5 מ"מ, צינור מים, אצבע ורכזת 2108. יציאה מהגוף למישור הרכזת 305 מ"מ.
ההפלגה הראשונה הראתה כי הספירה לאורך קו המים נעה כ 880 ק"ג. נכון, עבודות הקרקע טרם הסתיימו
תצוגה זו הפכה לאחר צביעה והתקנת מכשירי תאורה על רכב עקבי שטח.
המדחף מותקן. הגה.
מושב הנהג.
תאים אטומים לדברים של 160 ליטר כל אחד.
מושב מכסה המנוע הציר מספק גישה טובה למנוע לתחזוקה.
ידית ההילוכים ובקרת ההיגוי על המים.
בדיקת מים. וידאו
המעצב אלכסיי (REMIX59), היוצר אנדריי (a.akulov1984) ורכב השטח.
נזק להר אלומיניום. יצטרך ליצור מתכת.
המרחק בין הגשרים הוא 1800 מ"מ.
לוחית רכזת אמצעית 200x190x5 מ"מ.
צלחות מלפנים ומאחור במקום.
רוחב הסירה בחלק האמצעי הוא 800 מ"מ, הגובה הוא 480 מ"מ (מעט דרוש 520 מ"מ), גובה הצד 340 מ"מ.
החיזוק עובר מאוגן הגשר בצורה אופקית אל קרן הצלב הקרובה ביותר של המסגרת באמצעות מתלה אנכי 20X20 מ"מ, פרופיל שיפוע 50x20x4 מ"מ, פנים 50 מ"מ אנכית. מבשלים לאחר ריתוך עור הצד הסירה. קל יותר לעשות בו חור מרובע כדי שהמדרון יעבור קל יותר מאשר להתקין אותו בחלקים.
.
כעת REMIX59 ו- a.akulov1984 ממשיכים לבנות דגמי מכוניות אחרים ובהצלחה להם בעסק האהוב עליהם.