כמו כל בעלי המכונית VAZ 2115, עמדתי מול העובדה כי לאחר מספר שנות פעולה, מכסה תא המטען לא רצה להיות קבוע במצב הפתוח. אבל "אולי" הסלאבי העביר את הבעיה הלא פתורה הזו "למאוחר" כל הזמן. עם זאת, כאשר קיבלתי מספר פעמים, באופן די כואב, מכסה כבד על הגב, כאשר קיבלתי משהו מהגזע, מייד התחלתי לחפש אפשרויות. היו רק שלושה מהם:
• החלף / הידק מוטות פיתול רגילים;
• שימו את הקפיצים מדוושת המצמד "קלאסיקות";
• התקן בולמי זעזועים.
דחיתי מייד את האופציה הראשונה, מכיוון שהייתה סבירות גבוהה לשבירת החלון האחורי של המכונית, הקפיצים היו טובים רק בימים הראשונים, אז הם נמתחו ובאופן כללי חדלו להתמודד עם המשקל (קיצורם לא עזר גם, ההשפעה זהה). לכן היו רק עצירות דלק מקלינה, סמארה או ניבה. אבל הסרטונים שנתקלו בי ברשת חשפו ייחוד זהה: מכסה תא המטען עם שתי עצירות פשוט "ירה", אבל עם אחד זה פשוט מוטה.
עם זאת, להיות בחנות לחומרי בניין "עשה זאת בעצמך", נתקלתי בתחנות דלק לשימוש בארונות ריהוט.
ומלבד הממדים הקטנים למדי שלהם,
הייתה להם קשיחות צנועה מאוד: פעמיים, שלוש ואפילו ארבע רכות יותר מאשר מקביליות רכב. ומכיוון שהרצון לנסות דרבן אותם באותו מחיר מגוחך (כ -3 $ לזוג), קניתי שני חלקים עם קשיות של 120N.
הייתי צריך גם אקדח מרתק,
ועשרה מדרגות, קוטר של 4.8 מ"מ ואורך 10 מ"מ. אם כי אם הוא לא בחווה - זה לא משנה. תחליף בהצלחה גרסת חומרה זו באמצעות ברגים ואומים M4 ... M5.
הייתי זקוק למברג אלחוטי,
ואת החלק הצלב. למרות שאם יש לך גישה לשקע 220 וולט, אתה יכול להשתמש במקדחה חשמלית רגילה ובמברג המתאים.
עדיין צריך מקדחה בקוטר 5 מ"מ,
ליבה (קידוח במובילים העגולים של מכסה תא המטען זה עדיין תענוג),
פטיש בשבילו
ותמיכה בכיסוי. מברג חזק וחזק עם עוקץ ארוך מתאים באופן מושלם ל"תפקיד "הזה.
תזדקק לרזולוציה דקה (הם רק צריכים לפתוח את מנעולי עצירות הדלק כשאתה מנסה),
ועפרון מושחז דק.
בנוסף, תזדקק לשתי רצועות מתכת בעובי של 2.5 מילימטרים ומעלה (דק יותר להתכופף), ובגדלים 25 עד 300 מ"מ. זה הכל, אנו מתחילים "ליצור".
בנוסף למעלית הגז עצמה, בנוסף לברגים (איננו זקוקים להם) ישנם שלושה סוגים של צירים:
• שטוח
• עגול
• ובצורת L. יש צורך בשניים הראשונים, אך האחרון, אל תמהרו לזרוק אותו. זה עדיין יכול להועיל לנו (ראה להלן כיצד).
אנו מקדחים חורים. באיזה מרחק אתה מבין מהרישום,
ועל המסמרות למרכז, מהדקים את הציר העגול. אגב, גם חורים צירים רגילים עצמם צריכים לקדוח, או לבצע מסמרות ויש להפוך את המקדח עצמו לרזה יותר.
אנו מפרקים את ארבעת הברגים מעל קשת הגלגלים האחוריים המחזיקים את הריפוד. לאחר שקדחנו את אותו קידוח חור 5 מ"מ בריפוד שמתחת לציר עצמו, אנו מתקנים את הרצועות הללו מימין ומשמאל. יתר על כן, יש לתקן את הרצועות כך שהחלק הארוך לציר ממוקם קרוב יותר לפנסים האחוריים, והחלק הקצר עמוק לתא המטען.
כעת אנו מנסים להשתמש בחלקים המתאימים של המפרקים של עצירות הגז על המתלים העגולים של מכסה תא המטען, מקדחים,
ותקן אותם באותה מסמרות. אנו סוגרים את מכסה תא המטען, הציר יתכופף מעט לצורה נוחה, אז אל תעשה זאת בפתאומיות, אלא בצורה חלקה.
עכשיו עשו אותו דבר בצד השני.
אתה זוכר שבתחילת המאמר המלצתי לא לזרוק את הציר השלישי? אז אם טעית בגודל וקידחת את המתלה במקום הלא נכון, אינך צריך לקדוח אותו מחדש. פשוט כופף את הציר. יש לו לולאות ארוכות יותר, מה שמאפשר להתאים אותו מעט באותו מישור.
זו כל החוכמה, עכשיו מכסה תא המטען של ה- VAZ 2115 שלך לא יגרום לך צרות במשך זמן רב,
אבל זה יהיה סגור / נפתח בעדינות מאוד, ובזווית שאתה צריך, ויתקן במצב הנדרש. וגם אם עצירת הגז מתדרדרת, החלפתם לחדשים היא קלה כמו הפגזת אגסים, והעלויות מזעריות.