ושוב שלום!
אז הגיע הזמן שרציתי לספר לכם על דגם המטוס החדש שלי.
טיפחתי מזמן את הרעיון ליצור דגם מטוס עם כנף בצורת יהלום. היו כבר פעם ניסיונות ליצור כאלה המודל.
יצרתי את זה, היא טסה, נכון יותר לומר שפגר ריק - דאון טס, אבל כנראה שבאותה תקופה לא היה לי מספיק ניסיון ביצירת דגמי מטוסים, והתמיכה הטכנית לא עמדה בקנה אחד ולא שיגרתי אותו לשמיים .
נכון להיום, לשניהם נוספו, ניתן לבנות דגם דומה עם מדחף ועם קבוצת מדחף.
לגבי דגם המטוסים שלי, לא "המצאתי האופניים"וניצל את פיתוח דגם המטוס" ארקון "מאת סרגיי אלכסנדרוב.
רישומו נלקח כבסיס, ואחריו אלתור מוחלט.
ציירתי מעט, דמיינתי, מצאתי את הפיתרון הנכון, ואז - יישום המציא.
אני חייב לומר שהחלטות רבות בנושא עיצוב המודל הגיעו עם יצירת צומת מודל כזו או אחרת.
בשלב הראשון החלטתי לבנות דחף עם בורג דחף.
הממדים העיקריים של הדגם והמילוי שלו.
אורך - 1400 מ"מ.
תיל - 920 מ"מ.
משקל טיסה מתוכנן - 1000 גרם.
החומר העיקרי לבנייה, כרגיל, נבחר, מצע הגיליון הפשוט האהוב עלי לרבד, גודל - 1000 X 500 X 5 מ"מ.
דבק אוניברסלי, אטום למים - "CIN".
סרט דבק צבעוני, נייר אלומיניום דבק עצמי.
מנוע - -טורניגי D3548 / 4 1100KV.
הרגולטור הוא 80A.
בורג - 11X 7.
סרווס - MG90S.
הסוללה היא 3300 4S.
אנסה לתאר בפירוט את תהליך בניית המודל הזה, כך שמישהו יכול לחזור בקלות על המודל הזה.
הוא החל, כרגיל, בסימון והטבעה של משטח הכנף הראשי. חתכתי מחצית אחת, ואז את השנייה והדבקתי אותם זה בזה.
גזרתי ריק מהאופן העליון של גוף המטוס מהמצע.
לפני שעיצבתי את הריק, כיסיתי אותו עם סרט. זה לא ייסדק.
הריק נחתך בצורה כזו שיחד עם גוף המטוס הושג מקום להתקנת המנוע. בהמשך המקום הזה התמלא בקצף בנייה.
לפני שמילאתי את החלל בקצף, הכנסתי אביזרי פלסטיק בפנים, להנחת חוטים, וכבר עטפתי את אביזרי הנייר A4. לאחר שהקשה את הקצף, שלף את אביזריו וחתך את עודפי הנייר.
ואז הדבקתי חתיכת סיבית (לוח קשה) שעליו יותקן המנוע. החוטים מהמנוע יונחו בבור זה.
במקום הדבקת האף של גוף המטוס אני מדביק את השכבה השנייה של המצע.
לפני כן חתכתי חריץ בכיסוי הכנף, שם הדבקתי מעקה עץ עם חתך רוחב של 5 X7 מ"מ. בגלל קשיחות כנפיים.
אם כי די בקשיחות ובכוח מפרופיל הכנף המתוכנן.
אני מניח את ריק המטוס בצורה כזו ששכבת המצע השנייה המודבקת נכנסת לתוך הריק הגלילי.
תחת בליטה של החלק האחורי של גוף המטוס מודבקים הקשיחים.
בחצאי הימין והשמאלי של הכנף מודבקים צלעות נוקשות וצלע השורש, המעניקות את פרופיל הכנף.
לפני כן מסירים את הכיסוי הטכנולוגי של גוף המטוס באמצעות סרט דבק.
הקל מודבק משתי שכבות של המצע. הקל עשוי גם כן בפרופיל, לשם כך, בין שתי שכבות המצע, מודבקת חתיכה חרוטית מלוח הבידוד של פנופלקס.
הקל מצויד מייד בנייר אלומיניום דבק. ומנסה על מקומו.
משתי שכבות של המצע נחתכים החסר של מגשרים בין הכנפיים.
נדן הכנף החיצוני של ימין ושמאל מודבקים על צלע השורש ומוקשחים.
בתוך הכנף מונחים חוטים ל- BANO ולסרוו.
אני פונה לעבודה על המשטח התחתון של הדגם.
חתכתי את קירות הצד של החלק התחתון של גוף המטוס, שם נמצא הסטה, ומדביק אותם במקום.
אני מדביק את המגשרים בין הכנפיים במקומותיהם. . בדוק את האנכיות של ההתקנה שלהם.
אני מדביק את הקל במקומו.
אני מנסה על הכנפיים האחוריות (מייצבים). הם מודבקים גם משתי שכבות של המצע.
בדוק בזהירות את הגודל הנכון של הזנב.
כמה מילים על תא הטייס והטייסים עצמם. פנס תא הנוסעים נחתך מבקבוק פלסטיק מסודה. דמויות של טייסים שנחתכו מחתיכת בידוד "פנופלקס" ונצבעו בצבע גואש.
כל זה מורכב במקומו.
הדוגמנית מקבלת מראה מוגמר.
אני מתחיל את הכיסוי המקומי של הדגם עם סרט צבעוני ונייר אלומיניום.
אני בודק את פעולת פנסי הצד.
ציר של טייסים, הגהות ומעליות שאני מייצר על סרט שקוף.
אז הדגם נראה על המסלול.
דוגמן על דשא סתיו לפני טיסות מבחן.
מחבר הדגם עם ילדת המוח.
על זה, הרשה לי לצאת לחופשה שלך, להתראות בקרוב, ולריאן שלך.