מהות תוצרת בית זה היה ביצירת הגנרטור הקומפקטי והחסכוני ביותר, שקל להעביר אותו בתא המטען הצדדי של אופנוע ומשמש בשילוב עם לוחות סולאריים במזג אוויר מעונן.
הבסיס היה מסור מנוע מלא וגנרטור חסר קטנוע מנוע סיני 150 סמ"ק עם מנוע 139JMB עם סטטור 8 קוטב, (רצוי מנוע תלת פאזי 11 קוטבי מ -15 או 157 מנועים, הוא חזק יותר) וווסת ממסר רגיל עבורו. כל זה היה זמין.
חומרים וכלים.
מדידה אלקטרוני ראש של 30 וולט ו 10 מגבר
גנרטור וסת ממסר.
צלחות דורורומין.
בילטים עגולים דוראלומין (פסולת)
חתיכים M8, אגוזים וכו '.
מכונות מפנה, כרסום וקידוח.
פיתוח F12mm, מקדחות, משקולת, מד עומק.
בולגרית
שלב 1
מסירים את כל המיותר מגוף המסור, נותרו רק צינור הגז עם המסנן מהמיכל והאום הצלב מהמצמד הצנטריפוגלי.
שלב 2. אוגן הנחיתה הוסר מרוטור הגנרטור.
שלב 3 אוגן חדש עוצב עם חריצים טחונים עבור אגוז הטופר של האום המצמד, ומקדד פרוש לאחר קידוח ראשוני בקוטר השעמם על ציר ה- 12 מ"מ. כמו כן, קוטר צוואר האוגן שנכנס לפעמון הרוטור עובר מעץ לקוטר החור בסטטור כדי להקל על היישור והסימון להתקנתו על לוח הצד. (לאחר התקנת לוח הסטטור בלוח, קוטר הצוואר נחתך ב -2 מ"מ כדי ליצור מרווח). באום הצלב, הרגליים התקצרו לגודל צוואר האוגן. כל זה הורכב והורכב על מנוע.
שלב 3. ייצור מתלי הלוח והלוח עצמו וכן הפיצוח הבינוני ללוח הסטטור.סימון והרכבת הלוח עם התקנת ממסר וכל שאר הרכיבים.
מתלים עשויים משקעים שונים וחלקים מיותרים, האזהרה היחידה היא שגובה כל המתלים הוא שונה, היא נמדדת ומחושבת לכל אחד בנפרד, והקצוות התחתונים של שני המתלים בקוטר החיצוני צריכים להתאים באופן מקסימלי לשקעי בולם הזעזועים
שלב 4 ייצור צלחת בסיס עם רגלי דעיכה מבולמי הזעזועים של המסור עצמו.
שלב 5. חיבור החיווט והתקנת ראש המדידה, ייצור המכל ובורג הגז.
המיכל עשוי אריזה מאלקטרוליט, הוא הגיע עם סוללה. בתוכו מותקן קו גז ילידי עם פילטר ממסור מנוע, הצינון באמת היה צריך להיות מוגבר, ובשל כך התאפשר לחבר כל טנק אחר בכל יכולת. לכן הטנק טרם הותקן לתמיכה. את כוונון הגז ביצעתי באמצעות בורג טעון קפיץ דרך מכונת כביסה שחיברתי עם טיוטה מעט כפופה.
