במאמר זה, מחבר ערוץ היוטיוב יספר לך איך הוא יצר משענת מג'ק ישן.
חומרים
- שקע מכונית ישן
- צינורות פרופיל 50X50, 40X40, 30X30 ו- 25X25 מ"מ
- תעלת פלדה 100 מ"מ
- ריסוס צבע.
כלים בשימוש על ידי המחבר.
- מטחנה, חיתוך דיסק
- מסור בנד
- מכונת ריתוך
- מכונת גריסה
- ריבוע, ליבה, רולטה
- ויזה, מהדק, מהדק.
תהליך ייצור.
ראשית כל, המאסטר חותך את החסר למסגרת מצינור פרופיל 40X40 מ"מ.
ואז זה מעבד את קצות חלקי העבודה על מטחנה. מתברר ארבע ריקים כאלה.
מפרטים אלה מחבר הסופר את המסגרת עבור סגן, ומסיר את הסולם מהתפרים.
המסגרת מוכנה. כעת מערוץ 100 אתה צריך לחתוך שתי חתיכות עבודה לספוגים ברוחב של 140 מ"מ.
כך נראה המשמר העתידי ראשוני.
יש אוזניים בבסיס השקע, יש לחתוך אותן כך שהבסיס שלה יתאים לחומר העבודה לספוג הניתן לזזה.
בדרך זו מחובר בסיס השקע לערוץ.
המחבר כותב חריץ במשטחי העבודה של שני החסר לספוגים לצורך קיבוע טוב יותר של החסר. אם תרצה, ניתן להבריג אליהם חיתוכי קבצים, מה שמייצר מהם ספוגים.
יתר על כן, מצינור הפרופיל 25X25 יש צורך לנתק את חומר העבודה 290 מ"מ.
לאחר מכן, נדרש ריק של צינור פרופיל 30X30 באורך של 55 מ"מ. הצינור ה -25 מתאים באופן מושלם לחומר עבודה שכזה, כמעט ללא פערים. זה יהיה חלק ממדריך הלסת הזזה.
עכשיו אתה צריך לרתך את הצינור במרכז המסגרת, לא לשכוח להרכיב את החלק הנע. ואז מרותך את לסתות המטלטלין והקבועות.
השלב הבא הוא שהאדון גזר את התמיכה לשקע מהצינור 50X50 וריתך אותו למסגרת.
זה נותר רק כדי להתקין את השקע במקומו, ולרתך אותו עד העצירה והספוג הניתן לזזה.
לאחר שצייר את כל החלקים, קיבל הסגן מראה מוגמר.
הכותב חיזק את הספוג הקבוע בעזרת מרווח מהרצועה הארבעים.
כך נראית מחבט בהשוואה לאלה הרגילים.הם קלים וקומפקטיים מספר פעמים.
אפשר לתקן סגן על שולחן העבודה באמצעות מהדק או מהדק.
המאסטר מתחיל את הבדיקה, ומהדק את הצינור ה -50. מחזיק חזק מאוד.
אתה יכול אפילו לנסות לנתק את העבודה.
עם קיבוע הרצועה ה -30 והצינור הדק, אין גם בעיות.
ההתכנסות המלאה של הספוגים היא צפופה מאוד, ללא פערים. והגודל המרבי של לחומר שניתן לתקן הוא 138 מ"מ.
אלה החריצות המקוריות שהשיג המחבר.
תודה למחבר על הפשוטה אך השימושית מתקן לסדנה!
כל מצב רוח טוב, מזל טוב ורעיונות מעניינים!