1. ההיסטוריה של הדגם.
כשמדובר בדרגה אני משייט "וראנגיאן" של הצי האימפריאלי הרוסי, שיר טקסי על הספינה האגדית הזו עולה מיד במוחי ... "ורנגיאן" הגאה שלנו לא נכנע לאויב. הרבה נכתב על קטטה זו, הרבה נקרא. אבל, הסיפור הראשון של אמי, נשאר בזכרוני לנצח. ואחרי ששמעתי איפשהו שיר על "Varyag" אני עוצר ומקשיב בזמן שהוא מבוצע.
כשהייתי ילד, כמובן שלא, אבל מתבגר, כזכור, תמיד רציתי לעשות המודל של הספינה הזו. מועדון הספינות של מועדון הימי בעיר צ'ליאבינסק הפך למקום בו הצלחתי להגשים את חלומי.
בקושי רב מצא ראש המעגל איפשהו ציורים עבורי - מגזין פולני
"Modelarz", לשנת 1964. כמעט לא היה פירוט בציורים, כביכול רעיון כללי.
החלטתי להכין את המקרה של הדגם מחומר עץ, בקושי מצאתי דרך מתאימה ומיושנת - אזמל. חתיכת דיקט תעופה, שנמשכה מתחת ללוחות הסיפון, הפכה לסיפון בדגם. תחת ההגדרות עם הצינורות ישנו בקיעה לגישה למנועים, סוללות וצינורות קשיחים. סיירת הדוגמניות רצתה ליצור שלדה.
העבודה על הדגם הסתיימה. פשוט הייתי צריך לסיים הרבה, היה גם ציור של הדגם. למעשה לא מיהרתי. בתחרויות העיר שהיו בדרך השתתפתי עם דוגמנית אחרת. אבל, היה צורך לעזור לקבוצה, אני לא זוכר למה, אבל לא היה לנו מודל ספסל. הייתי צריך לתת את כל המיטב. מכיוון שכולם הכינו את הדגמים שלהם לתחרות, כרגע כמעט ולא נותר דבר במעגל, מצבעים, למעט צבעי כדור ושחור. ובכן, התוספות שלי כבר נצבעו בלבן. וכך היה זה צבעי הקרב של הסיירת. כמובן שרציתי לצבוע את הכל אחר כך, אבל זה לא הסתדר.
באותה תקופה הדגם נראה כך.
מאוחר יותר הוא הכין לה חלון ראווה, זהו שנתיים אחר כך. אחת פשוטה - מפינות אלומיניום וזכוכית אורגנית.
47 שנים עברו. הדגם במהלך תקופה זו, כמובן, הפך מאובק, הפרטים עפו, החבלול נפול. וזה עלה על דעתי שאם לא ייעשה דבר עם הדגם הלאה, פשוט הייתי מאבד אותו.
ברגע שהתחיל התיקון נראה הדגם כך.
2. תחילת המהפך.
ראשית, החלטתי לבצע מחדש את חלון הראווה לדגם.הוא לקח את המידות והזמין חלון ראווה. לאחר שעסקתי במודל צפוף, הנחתי להניח את הכל במקומו ולעדכן מעט את הדגם בפירוט. אבל, לתדהמתי, הבנתי שלא ניתן לבצע את התיקון ככה. מכיוון שהכל יהיה שונה באופן מדהים, הישן והחדש. אבל רק לתקוע את הכל במקום לא יעבוד. ואז הוחלט לפרק את הדגם ולעשות את הכל שוב.
באופן טבעי החל בגוף הדגם.
בשלב הבא, אתמקד בפרטים העיקריים של הדגם. מכיוון שהוא מורכב מ -5430 חלקים, שניהם קנו וגם תוצרת בית. לכן כמעט בלתי אפשרי להציג את ייצור כל החלקים במסגרת פרסום זה, אם כי ישנם תמונות.
אני אציג את הייצור של החלקים המעניינים ביותר.
ייצור עוגנים ועוגנים.
רוסטרה, דיוויץ, גשר.
שינוי סירת הסירה והחתירה.
תוספות וצינורות.
צוהר של חדר המכונות.
מגדל גשר וניווט.
ניווט והרכבת הגשר.
גשר אחורי.
בקע וסולמות דומים.
ביצוע סטיה.
ישנם 16 סוגים כאלה בדגם וכולם בגדלים שונים. אני אתעכב על כמה. עבור גדולים אנו מייצרים דגמי אב.
ואז נוצרו תבניות והיצקו את הכמות הנדרשת.
לאחר מכן הגיע העיבוד.
יתרה מזאת, ציפוי נחושת, גלילית וצביעה נחושת.
ייצור סירות קיטור ומקלעים עבורם.
ייצור כנופיות טקסיות.
הצגת פרטים מעניינים אחרים.
וכך, אז ...
לקח שנתיים ושלושה חודשים לבנות את הדגם.
3. ובכן, עכשיו הברבור הלבן של הצי הקיסרי הרוסי.
התצוגה לדגם עשויה בגט תמונה, רגלי רהיטים, בסיס התצוגה עשוי סיבית, חלון הראווה עצמו עשוי זכוכית סיליקט בהזמנה בחנות ZOO.
ובכן, זה הכל.
ראה, ביקר, מייעץ, שואל.
בברכה, סטארפ