פעם קיבלתי מחשב שאינו ניתן להפרעה מהמחשב לחלקים. אבל לא פירקתי ופטרתי את זה. החלטתי להכין לו מטען לסוללות רכב, במיוחד מכיוון שהכוח של השנאי שלו למטרה זו הספיק למדי.
הכנתי מטענים מיחידות כוח ישנות ללא הפרעה מספר פעמים, אבל זה היה מכוער לחלוטין מלאכות מוקצף, מורכב על קרש, ללא כיוונון ואפילו ללא נתיך. האתר אפילו התפרסם אחד מהם
כמובן, אי שם ביער, בכפר 100 ק"מ מהעיר, סוללה מתה, אם הדבר נחוץ בהחלט, תוכלו לנסות להטעין מכל דבר, אך לשימוש קבוע אתה זקוק לעיצוב טוב ובטוח.
אנו מפרקים את המערכת הבלתי ניתנת להפרעה ומסירים את כל המיותר. אנו משאירים את מחבר הרשת עם נתיך, שקע יציאה (עדיין שימושי), שנאי, מתג.
תצטרך גם גשר דיודה עוצמתי עם רדיאטור, קבל של 4700 uF 35V, מקרר ממחשב (אך זה לא הכרחי), מיקרו-מטר (קיבלתי מקסטה ישנה), שאנט של בערך 0.3 אוהם ודימר. דימר הוא הנפוץ ביותר, שמשמש לכוונון האור בחדרים בגובה 300 וואט.
ראשית עליך לבדוק את השנאי. אנו מוצאים בו את המתפתל עם ההתנגדות הגדולה ביותר. ככל הנראה, מדובר בפלט מפותל, עם מתח של 220 וולט.
עכשיו זו תהיה הכניסה. אנו מפעילים עליו מתח מהשקע ושודדים כמה הוא יהיה ביציאה.
התברר 14.2 וולט. זרם חילופין. לאחר תיקון בקבל המסנן, מקבלים בערך 19 וולט.
אנחנו מפרידים את האפל, אנחנו רק צריכים אותו אלקטרוני מילוי עם רגולטור.
ובכן, אז הכל פשוט. על ידי פינות וברגים עם אגוזים אנו מקבעים את כל חלקי החילוף הללו בתוך הדיור ומחברים את כל חלקי החילוף לעיל.
לא הגיוני לתת תרשים חיבור, מכיוון שאין בזה שום דבר מסובך.
השקע, שבעבר היה שקע חשמל שאינו ניתן להפרעה, מולחם ישירות למחבר הרשת, וכעת הוא פשוט משמש ככבל מאריך.
הדימר כלול בפער של חוט הרשת, בסדרה עם מתג הרשת, ומווסת את המתח בכניסה של השנאי.
פלט השנאי מחובר עם המסופים שלו לגשר דיודה, עליו יש סימון מקביל: ~, +, ו -.
קבל הסינון מולחם ישירות למסופי גשר הדיודה, על פי הקוטביות שלו. החוטים מהמאוורר מולחמים כאן, אדום פלוס, שחור מינוס. מגשר הדיודה, החוט הכחול "מינוס" עובר ישירות ל"מינוס "של הסוללה.
חוט חום חיובי ממנוע דיודה מולחם למתקן המורכב משלושה נגדי קרמיקה מחוברים במקביל עם התנגדות של אוהם (1). התוצאה היא 0.33 אוהם. נגדי כוח 5 וואט. מפלט השאנט, החוט החום עובר ל"תוספת "של הסוללה.
חוטי המיקרומטר מולחמים ישירות למסופי הנט. המיקרו-מטר עצמו מקובע ללוח הקדמי הפלסטי באמצעות דבק חם להמיס. החורים בלוח הפלסטיק למיקרו-מטר וכפתור הדימר עשויים בעזרת סכין רגילה. ידית הרגולטור מהודקת עם אותו דבק חם.
הסוללה מחוברת למסופי קולט מיוחדים שנרכשים בחנות הרכב מדי פעם.
לפני הדלקת המטען, חבר את הסוללה (תוך הקפדה על הקוטביות!) והפעל את המכשיר.
על ידי התאמת מתח הכניסה, זרם טעינת הסוללה נבחר ברמה של 5..5.5 A. זה תואם את זרם הטעינה של סוללת רכב 12 וולט למשך 55 אמפר שעות. עם התנגדות הצוואר המצוינת (0.33 אוהם), מחט המיקרו-מטר (זרם הסטייה שלה לפי הדרכון היא 1 mA) פשוט תהיה במצב האמצעי של הסולם.