שלום חברים תושבי האתר שלנו! רבים מכם נתקלנו בבעיה כזו כמו שחיקה של אורות הבלמים. ונגלה על כך הרבה יותר מאוחר מכפי שהיינו רוצים. אני בדרך כלל בודק את אורות הבלמים כשיוצאים המוסךאבל ממהר לפעמים אתה שוכח מהם. עם ההגעה הביתה מגלה שאחת המנורות אינה פעילה. טוב שיש שניים כאלה, ואם שתי המנורות נשרפות בבת אחת, אז בטח עם בלימה חדה הן יכולות להיכנס אליך מאחור ודי חזק. ואתה אשם בזה.
אני מביא לתשומת לבך תוצרת בית, שתבדוק עבורך את הביצועים של פנסי הבלם.
הנה תוכנית ביתית
היא נלקחה על ידי מהאינטרנט. במקום נורת ה- L3 הנחתי נורית LED אדומה, החיבור שלה מוצג בקווים מנוקדים. הנורית מותקנת בלוח המכשירים או במקום נוח. כשאתה לוחץ על דוושת הבלם, נורות הבלמים נדלקות ונוריות LED נדלקות איתן ומודיעות לנהג על יכולת השירות שלהם. אם אחת המנורות נשרפת או שיש מגע רע במחזיק המנורה, הנורית לא תידלק. אותו דבר יקרה אם שתי המנורות יישרפו. הנורית נדלקת רק אם Ur2 - המתח בנגן R2 - יעלה על מתח הניתוק של טרנזיסטור הסיליקון VT1. ב R2 = 0.3 אוהם והזרם הכולל במנורות העצירה I = 3.5 A (למעשה קצת פחות בגלל ירידת המתח על הנגד R2).
כדי להרכיב את המוצר הביתי, אנו זקוקים לחלקים והכלים הבאים
1 - טרנזיסטור KT816G; נגד MLT -0.25 W 20 אוהם; חוט 0.3 אוהם או C-5 -16v-5 w מוגמר 0.33 אוהם; LED אחד, כל אדום; נגן 0.5 וואט 1.2 קילו, לחיבור נורית LED.
2 - לוח מודפס או מעגל; חוטי הרכבה; פינצטה; ברזל הלחמה; הלחמה; ציפורניים; צבת. אנו מרכיבים כדלקמן.
שלב 1
אנו בודקים את הטרנזיסטור וכל הפרטים האחרים לגבי הביצועים שלהם, כך שהם הם SECOND-HAND.
שלב 2. אנו מניחים את הפרטים על הלוח המודפס, ואנחנו מכניסים את הכל
בדוק את נכונות המעגל ההולחמה.
שלב 3
אנו מקימים תוכנית. לשם כך, חבר את מנורות העצירה למחבר X1, הכל מוצג בתמונה.אנו מספקים חשמל + 12 וולט למחבר X2, והספק מינוס 12 וולט לקתודה LED ולקשרים השני של מנורות העצירה. כאשר שתי המנורות דולקות, הנורית נדלקת גם היא. כשאתה מכבה את אחת הכפות, הנורית צריכה לכבות. אם הוא ממשיך לבעור, אנו בוחרים את הנגד R1, ונוודא שהנורית כבה. כאשר שני מנורות נכבים בבת אחת, הנורית גם אינה נדלקת
כל ההתאמה של התוכנית הושלמה. עם מינימום של פרטים, מובטחת שליטה טובה על מנורות הבלם. זה הכל.
אני מאחל לכולכם הצלחה רבה בבניית מוצרים ביתיים.