מאמר זה מתאר את תהליך הייצור העצמי של מכונת קידוח ללוחות מודפסים. מחבר המוצר הביתי הזה הוא רומן (ערוץ היוטיוב "טלוויזיה פתוחה לחיים")
בסיס המכונה מודפס על מדפסת תלת מימדית. תלת מימד המודל יכול להוריד כאן. אם אין לך מדפסת תלת מימדית - זה לא משנה, אתה יכול להשתמש במקרה זה:
תלמד כיצד ליצור כזה מהסרטון הזה.
באופן כללי, המוצר הביתי של ימינו הוא גרסה משופרת של מכונת הקידוח מהסרטון שלמעלה, כביכול, מכונת הקידוח גרסה 2.0. מי שלא ראה את הסרטון הזה, הקפד לצפות.
אז מה בדיוק עברה מכונת הקידוח? והשינוי הוא כדלקמן:
1) מקדחת בקרת מהירות אוטומטית. כשאין עומס, המהפכות הן מינימליות, ברגע שהעומס הופיע המהפכות גדלו למקסימום ואז שוב נפלו. זה, אני אומר לך, דבר מועיל מאוד. ראשית, זה מפחית את שחיקת המברשת, ושנית, זה מקל על הכוונה בעת הקידוח.
2) השינוי הבא הוא המקדחה. לפני כן, השתמש המחבר במקדחות רגילות למתכת בקוטר הרצוי.
אבל למטרות אלה יש מקדחות קרביד מיוחדות ומגניבות.
המחבר הורה להם והבין עד כמה מקדחות אלו הקלו את תהליך הקידוח. ראשית, יש להם צורה ספירלית ולא יהיה לך אבק מפוזר על כל השולחן, ושנית, הם בוטים הרבה יותר זמן מקדחות רגילות, וזה יתרון עצום.
אפשר היה גם להחליף את הצ'אק של הקולט בצ'אק ללא מפתח, זה עולה קצת יותר, אבל היתרונות הם הרבה יותר גדולים, אתה לא צריך לשנות כל הזמן את הקולט.
אבל מכיוון שיש לנו מקדחות קרביד בהן כל הזנבות זהים, אתה יכול להשאיר את המחסנית הזו, אין בה בעיות מיוחדות.
עכשיו בוא נראה איך כל זה מיושם. המכונה עצמה הולכת להיות קלה. אנו עושים הכל על פי תמונתו של מחבר הדגם הזה. אנו אט אט מרכיבים אותו על ידי חיבור החלקים הנעים, וגם משמנים אותם, מכיוון שזה פלסטיק וניתן לפתח אותו בקלות.
הדבר היחיד שלא מסופק במודל התלת-ממדי של המקרה הוא המעמד, הוא יהיה חייב להיעשות באופן עצמאי. המחבר עשה אותו מעץ. היא די כבדת משקל, כאילו לא תתנודד.
כדי להעניק מראה יפה, הכותב צייר אותו גם שחור.
כפי שאתה יכול לראות, התברר שלא גרוע מדגמי המפעל.
השלב הבא הוא לשקול מעגל לבקרת מהירות אוטומטית.
זה פשוט, רק 2 טרנזיסטורים ורצועה.
רצוי לשים את טרנזיסטור הכוח על רדיאטור.
בוא נראה איך התוכנית הזו עובדת. ללא עומס על בסיס טרנזיסטור הכוח, מתח מגיע מנגד הגוזם. טרנזיסטור זה נמצא במצב קשה.
כעת על מה שקורה כאשר העומס מוחל. על רגל אחת של הנגד השמאט, המתח הופך להיות נמוך יותר מאשר ברמת השנייה:
במקרה זה, על בסיס הטרנזיסטור השני, המתח הופך להיות פחות מאשר בפולט, והוא נפתח, מושך את בסיס טרנזיסטור הכוח לעוצמת הפלוס. בהתאם, טרנזיסטור הכוח נפתח במלוא העוצמה ומהירות המנוע עולה.
ברגע שהעומס נעלם, הפרש המתח נעשה קטן יותר והטרנזיסטור העליון נסגר. המנוע שוב בקושי מסתובב. על ידי שינוי ההתנגדות של נגן הכוונון, באפשרותך להגדיר את מהירות המנוע המינימלית.
המשימה הקשה היחידה במעגל זה היא בחירת נגן כוונון.
אם אתה לוקח את זה עם ערך נומינלי גדול יותר, אז המתח כל הזמן ייפול עליו, ולכן הטרנזיסטור התחתון תמיד יהיה פתוח.
עבור מנועים שונים הדירוג יהיה שונה. הכותב קנה 10 נגדים בערך נומינלי של 1 אוהם עד 10 אוהם והחל לנסות.
עם נגד 2Ω הושגה ביצועים מיטביים. וזכרו, ככל שהמנוע חזק יותר, יש לקחת את הדירוג פחות.
קדימה. לוח המעגלים של בקר זה התגלה כקטן מאוד. ניתן להרכיב את זה ללא בעיות במערך, אך אנו נעשה זאת על גבי לוח מעגלים מודפס.
אנחנו מכהנים צעיף.
וכך זה עובד. כפי שאתה יכול לראות, המולטימטר תופס את המתח ישירות על המנוע.
אנו נוגעים במחסנית באצבע והמהירות עולה מיד. אנו מסירים את האצבע, והם נופלים לסט.
באופן מוזר, בפשטות כזו של המעגל, הפעולה ללא בעיות. שום שינויים בפרויקט זה לא נותרו דולקים. כל אותם 4 נוריות נוריות עם הספק של 1 וואט כל אחת הממוקמת מתחת למנוע בצלחת רדיאטור שכזו.
למען היופי נסתכל במקרה את לוח המעגלים, החוטים והמתג. כאן המקרה מאספקת החשמל הישנה מושלם.
אנו נקדח את החורים הדרושים בה ועכשיו נותר לחבר הכל יחד.
ובכן, אספנו את הסטנוצ'קי זה התברר די יפה, לא ניתן להבחין בדגם המפעל. כפי שאתה יכול לראות, קבלים של 100 nF מותקנים על המנוע. כאשר המברשות מתחילות להתבלות, זה יגן מפני פוזיטיביות כוזבות.
ובכן, בסופו של דבר, תוכלו לבדוק את המכונה. לשם כך, קח קצת לוח ישן ונסה לקדוח. הכותב כיבה את התאורה האחורית כדי לא לסנוור את המצלמה.
כפי שאתה יכול לראות, תהליך הקידוח פשוט מושלם. הוא כיוון, נתן מעט עומס וקידח חור בקלות.
ובכן, זה הכל. תודה על תשומת הלב. נתראה בקרוב!
וידאו: