» ערכות נושא » שאלות »מהן השקפותיך בנוגע לתלת אופן הזה?

מה דעתך על תלת אופן זה?

יש אופניים תלת אופן כזה. הגלגלים לא מסתובבים, הם מסתובבים כמו טנק, כלומר על ידי בלימת אחד הגלגלים.

מהם החסרונות?

רפידות בלם נשחקות מהר יותר
הסבירות מעט נמוכה יותר, מכיוון שרק גלגל אחד חתור (ישנם גלגלים להנעה דו-גלגלית עם הנעה אחורית בבת אחת)

איך הוא יתנהג דרך בוץ, מחוץ לכביש? העומס ימשוך 100 קילוגרמים?

יש לי צמיגים עם מקרן בוץ טוב. כולם 3. כל צמיג יכול לתמוך ב 90 ק"ג (כמו שכתוב עליהם). חישוקי האלומיניום.
שאלה \ נושא מתפרסם אוטומטית בחברה. רשת אתרים - שמור על שם לתשובות שם:

מתאים לנושא

נושאים קשורים

הוסף תגובה

    • לחייךמחייךxaxaבסדרלא יודעיאהוnea
      בוסשריטהשוטהכןכן כןאגרסיביסודי
      סליחהריקודריקוד 2ריקוד 3סליחהעזרהמשקאות
      עצורחבריםטובטובשריקהלהתנדנדלשון
      עשןמוחא כפייםמשוגעלהכריזלזלזלdon-t_mentionלהוריד
      חוםלא מועילצחוק 1מדמפגשמסגדשלילי
      לא_יפופקורןלהענישלקרואלהפחידמפחידחיפוש
      מתגרהתודהזהלרמזאמניקחריףמסכים
      רעדבורהשחורblum3סומקלהתפארשעמום
      מצונזרהנאהסוד 2לאייםניצחוןיוsun_bespectacled
      שוקכבודחחחקדמהברוך הבאkrutoyya_za
      ya_dobryiעוזרne_huliganne_othodiפלומהאיסורקרוב
21 פירוש
שלשום ראיתי יחידה בעלת שני גלגלים מתוצרת עצמית עם מנוע (טוסטוס). ההגה הקדמי מתקדם וההגה ארוך (א לה הארלי). מאחור מושב ילדים מוברג גבוה (מעל ההגה) עם ילד כבן 5. דיונון זה עזב שמאלה בנתיב המתקרב, אחר כך במעבר החצייה ... ולאורך המגרש העצירה והמשך (למגזר הפרטי). מהם כללי כללי התעבורה וכן הלאה (?!)
איכשהו הייתי מנסה להטות את עמוד ההיגוי לעברי. כמו "הארלי" ("מחשבה גולמית" אני עכשיו שיכור, סליחה))))).
הכותב
או שאתה צריך לעורר את ההגה, שרק נע ימינה | שמאל. ואז עם גליל, לפחות יהיה משהו להיאחז בו. אבל עדיין לא נוח
הכותב
פקק שליטה נוסף יצא. בגליל הקל ביותר לימין או לשמאל זה הופך לא נוח ומפחיד, מתיחות עמוד השדרה, נראה שתיפול. הפנייה לכיוון הגליל גרועה עוד יותר.
מתוך הרגל, אני כל הזמן מיישר את ההגה כמו באופניים.

יש צורך להמעיט בערך מרכזי הכובד. איך ואיפה?

כנראה צריך להמעיט בערך האחורי. עדיין כסא נוח. באופן כללי, מאחור, הייתי מניח גלגל קטן, אבל לא
הכותב
היום נשאר במחנות האימונים, אני אסיים אותו לגמרי, אני אצרף את המאמר.
דמיטרי, המעניין ביותר לא הוצג: יחידת הסיבוב והצמדה של קרן האורך התחתונה עם זכוכית הכרכרה. יודעים איך? ;)
הכותב
ממסגרת יד כזו ... צחוק 1


הכותב
תודה כבר ברמת הציר. נראה שכמעט אין משוב.
מפרק המסתובב ממוקם בצורה היעילה ביותר ישירות בציר הקדמי. אם תדחפו את הציר קדימה (כפי שעשיתם, עד כמה שאני מבין), אז "מכות ההפוך" מהגלגלים יגברו וההגה יתקשה יותר. אם הציר מוזז לאחור, אז סיבוב ההגה שוב יהיה קשה בהרבה, מכיוון שהגלגלים יצטרכו להיות "מוזזים לצד" בעת הסיבוב.
דמיין שההגה מסתובב במקום:
רק אם מיקום הציר נופל למרכז הציר המבוקר, הגלגלים פשוט מתגלגלים כשמסתובבים ("חיצוני" - קדימה, "פנימי" - אחורה. )).
אם הציר מוזז קדימה או אחורה, הגלגלים יצטרכו גם "לחתור את הקרקע לצדדים".
בתנועה, כל הנקודות הללו משתנות מעט:
עם "הציר הקדמי", הגלגל "הפנימי" בעת הפנייה פשוט ינוע במרחק קצר יותר מהגלגל "החיצוני".
אך אם הציר מאחור, הדבר אינו אפשרי! אחרי הכל, שני הגלגלים עברו באופן ישר את המרחק השווה הזה, ועכשיו אתה צריך "בטיפשות" לעבור בצורה מטופשת לצד, לגרוף אותו לצדדים עם האדמה!
הכותב
אה, הבנתי מציר ההינע עם הדוושות אל הרכבה הקדמי. מסגרת זו צריכה להיות באורך המרבי. אבל מה אם תתקן את זה לא במרכז, אלא באופן כללי בצד השני?
הכותב
אני לא מבין. איפה המנוף? אני יכול להפוך את הגלגל לכל אורכו של המסגרת. צ'טו לא מבין את זה (

נראה כי השבץ לא תלוי בנקודת ההתקשרות
הכותב
ומה יהיה שם לא בסדר?
דמיטרי,
יש בעיה עם פידבק חזק.


הסיבה היא זו:
רק הציר הסיבוב הוצב לא במרכז, אלא במקום בו הכבלים עם המסגרת נפגשים, בתצלום שלך.


יש לך פחות היגוי שהתברר. אבל שם - "דרך המנוף" מחליש מאוד את "המשוב"
הכותב
יש בעיה עם פידבק חזק. כאשר גלגל אחד נכנס לבור או על סיבוב, ההגה מסתובב באופן טבעי. וכאן הכל בבורות. ועם מצמד תהיה אותה בעיה.
הכותב
כן, אני מבין. רק הציר הסיבוב הוצב לא במרכז, אלא במקום בו הכבלים עם המסגרת נפגשים, בתצלום שלך.

לסיים, לרכוב, בקרוב להתפרש
הכותב
כאן ספקות מעורפלים מייסרים אותי ... כנראה שאעורר את השבר
על בוץ חלקלק, נראה לי, ואפילו לא טעון, הוא ייצרח בדיוק "כמו טנק" ישירות, אל תלחץ עליו ...))))
זהו אופני מטען למסחר ברחובות, קיבולת עומס עד 200 ק"ג. באשר ל"הגלגלים לא מסתובבים, הם מסתובבים כמו טנק. "אני לא יודע איך יש לדגם הזה, אבל יש אופני קניות דומים שבהם אזור המטען עם הגלגלים הקדמיים מסתובב יחסית לספאר המחבר אותו לחלק האחורי של המכונית.
מחוץ לכביש, נראה לי, יהיה לא נוח.
חשמלית הדוושה עם בקרת חיכוך ..... זה או טרולינג בנאלי או מרפאה.
הכותב
ובכן, איך אנשים מקבעים את הציר בצד אחד? אני פשוט לא יכול להרשות לעצמי לתקן את ההגה. האם הצירים אינם מתכופפים? כנראה שם הם מקבלים חיזוק.

אנו ממליצים לך לקרוא:

תן אותו לסמארטפון ...