שלום לכל האוהבים תוצרת בית. במאמר זה אני אגיד לך איך לעשות מתקן לפירוק מתלי ההשעיה עשה זאת בעצמך. שיעורי בית כאלה יידרשו על ידי מי שמשרת את שלהם מכונית עצמך ולא מפחד ללכלך את הידיים שלך. כמו כן, מכשיר זה יהיה נוח לקיבוע צינורות שונים לעיבוד או לריתוך.
לפני קריאת המאמר, אני מציע לצפות בסרטון וידאו בו מוצג בפירוט תהליך ההרכבה של מכשיר זה, כמו גם בדיקה קטנה של המוצר הביתי המוגמר.
על מנת ליצור מכשיר לפירוק מתלי המתלים במו ידיך, תזדקק ל:
* מטחנת זווית, גלגל חיתוך, מברשת מתכת
* מחרטת מתכת
* מכונת קידוח, מקדחה למתכת 10 מ"מ
* זווית מתכת 25 מ"מ
* מלחציים ידניים
* קליפר ורניר
* עיפרון, סרט מידה
* מקדחה או מברג
* תעלה 200 מ"מ
* הרבעה M12 ואגוז ארוך לכך
* צינור פרופיל 20 * 20 מ"מ
* מכונת ריתוך, אלקטרודות
* משקפי בטיחות, מסכת ריתוך, קרסוליות, אוזניות
* Vise
* תקע פלסטיק לצינור פרופיל
* ריסוס פחית צבע
צעד ראשון.
ראשית עליכם לנקות את חומר העבודה מחלודה, מטחנת זווית עם מברשת מתכת מנוקה מתמודדת עם משימה זו.
כאשר אתה עובד עם מטחנת זווית, יש להיזהר בעת הרכבת משקפי בטיחות, כפפות ואוזניות.
מכיוון שיש צורך בכיווץ למוצר ביתי זה, אנו נבצע אותו מהפינה בגודל 63 מ"מ. בעזרת קליפר ורניר, ערוך סימון בפינת מתכת, הצמיג צריך להיות רוחב 25 מ"מ.
בשלב הבא אנו מתחילים לנסר את החלק הדרוש מהפינה בעזרת מטחנת זווית עם התקנת גלגל חיתוך. לאחר הניסור נקבל שתי חתיכות עבודה כאלה ברוחב 25 מ"מ.
אנו מודדים 200 מ"מ מהצמיגים וחותכים ארבע חלקי עבודה זהים בעזרת מטחנת זווית.
רצוי ללטש מעט את הקצוות שלהם כדי לא להיפגע.
שלב שני
לאחר מכן, קבע את האגרוף בקצה, נסוג כ -10 מ"מ ועשה שקע קטן.
לאחר מכן אנו מקבעים את חומר העבודה בסגירה ובעזרת מכונת קידוח, אנו מייצרים שני חורים לאורך הקצוות בקוטר של 10 מ"מ. בתהליך הקידוח, אנו מוסיפים מעת לעת שמן טכני, כך שהקידוח יהיה פחות טעון, מה שאומר שהוא יחזיק את חידוד קצה החיתוך לאורך זמן. כמו כן אל תשכחו מציוד מגן אישי, יש צורך במשקפי בטיחות.
מפינה בגודל 25 מ"מ חתכנו שני מטבעות באורך של 50 מ"מ בעזרת מטחנת זווית.
במידת הצורך ניתן להגדיל את הגודל הזה.
שלב שלישי
מחולק בשולי הצמיג ומחלק בדיוק לחצי.
אנו קובעים את פיסת הפינה שנחתכה בעבר בקו האמצעי ונשתמש בה כדי לבצע את הסימון.
בשלב הבא, אנו מסמנים את החלק המיותר באמצעות מטחנות הזווית, מסמנים את הצמיג במערך השחייה ואז מנסים בפינה ה -25.
ואז, מחתיכת התעלה ה -200, חותכים רצועה באורך 25 מ"מ ואורך 140 מ"מ בעזרת מטחנת זווית. התוצאה היא חומר עבודה בעובי של 9 מ"מ, וזה די מספיק למבנה קשיח.
על הריק הזה אנו מסמנים חמש נקודות לחורים עתידיים באותו מרחק. לאחר מכן אנו מבצעים את האגרוף וקודחים חורים בקוטר של 10 מ"מ במכונת קידוח, מהדקים את החלק בסגן ידני.
התוצאה צריכה להיות פרט כזה עם חמישה חורים.
שלב רביעי
כל החלקים כמעט מוכנים, אתה צריך להכין מכונת כביסה על מחרטת מתכת, שאנחנו פשוט טוחנים ממוט מתכת בקוטר הנדרש. אנו מייצרים גם מוט עם חור דרך, להחלפתו ניתן לקחת צינור רגיל בקוטר הרצוי. אז אתה צריך לרתך אליו אגוז ארוך. הבסיס לתיקון בסגן יהיה צינור פרופיל בגודל 20 * 20 מ"מ.
שלב חמישי
עכשיו אנו מבצעים את עבודות הריתוך. בעזרת ברגים וממשק ידני אנו מרכיבים את המבנה מהצמיגים. אנו מרותכים אליו פינה בחיתוך מיוחד שנעשה מראש. כשאתה עובד עם מכונת הריתוך, יש להיזהר ולהשתמש בציוד מגן אישי, כגון מסכת ריתוך ומסגרים.
לאחר הריתוך מתקבל פרט כזה.
אנו מסירים את הסיגים בעזרת פטיש, לאחר מכן אנו מנקים את תפר הריתוך בעזרת מברשת מתכת המותקנת במקדחה או מברג. עלינו לבצע שניים מהם, אנו מבצעים פעולות דומות בעזרת יצירה אחרת. לאחד מחלקים כאלה עם פינה אנו מרותכים צינור פרופיל אך ורק באמצע.
מכונת הכביסה המיוצרת במכונה מרותכת לחזן.
בסיום אנו צובעים את כל פרטי הכלי בעזרת פחית ריסוס של צבע פטיש ומחכים לייבוש מוחלט.
שלב שישי
לאחר שהצבע התייבש, הנחנו תקע פלסטי על צינור הפרופיל ונמשיך להרכבה של כל החלקים למכלול אחד.
אנו מהדקים את החלקים באמצעות ברגים עם אגוזי M10 שלאחריהם תוכלו לבדוק את המכשיר במלואו.
אנו מהדקים את צינור הפרופיל בסגן במיקום הרצוי.
בין שתי הפינות אנו מכניסים את המעמד שאתה צריך לפרק, ואז מסובבים את הידית עם האום המרותך ומקבעים היטב את החלק לתיקון.
כמו כן במכשיר זה ניתן להדק צינורות שונים לעיבוד, ניסור, ריתוך לצינור אחר וכן הלאה.
זה הכל בשבילי, תודה לכולם על תשומת הלב וההצלחה היצירתית שלך.