שדרוג מתחיל

ככל הנראה נהגים רבים מכירים אסון כזה, שברגע שאינו משתנה, המנוע פתאום לא רוצה להפעיל. משהו בפנים לוחץ מתחת למכסה המנוע, אבל המתנע לא מתפתל. אז אתה יושב, לוחץ על מקש ההצתה הלוך ושוב, פתאום הוא מופעל. אני לא יודע איך על מכוניות זרות, אלא על מקומי אוטומטי בעיה כזאת קיימת, במיוחד באלה שבהם משתמשים במתחילים בסגנון ישן, עם זרם הפעלה גדול. ב- UAZ שלי זה פשוט מתחיל כזה, ושנה, שלוש או ארבע פעמים, הייתי צריך להתמודד עם זה. הסר את המתנע, פרק אותו, נקה את מה שמכונה מטבעות חמש-קופק (ברגי מגע נחושת), את דיסק הסגירה, והרכיב מחדש והתקן אותו. אפשר כמובן לקנות ולהתקין מתנע חדש, כנראה שרבים עושים זאת, אבל ריחמתי על משהו ורציתי לפתור את הבעיה בצורה קיצונית.
מה הסיבה לשריפת אנשי קשר? מתוך ניצוץ. מדוע ניצוצות? יכול להיות שזה בגלל שהמתנע הוא עומס אינדוקטיבי וברגע המעבר שלו (במצב כיבוי) EMF ההשראה העצמית עולה. אותו EMF, כאשר המתנע כבוי, אינו מאפשר מייד את המתח במסופים להיעלם. עוצמת EMF זו יכולה להיות גדולה פי כמה מערכה של רשת הסיפון של הרכב. ומתח זה מוחל על מסופי המתנע, וכתוצאה מכך מופיע שחיקה חשמלית, ההורסת את חומר המגע.
אתה יכול לפתור את הבעיה. נזכיר כיצד נלחמנו במגעים נוצצים במפיצים על מערכות הצתה ישנות. שם אופי הניצוץ זהה לזה שבמתנע. קבלים חוברו במקביל למגעים של המפיץ. באותו אופן בדיוק, עליכם לעשות את אותו הדבר עם המתנע.
שדרוג מתחיל

מתג הצתה 1; 2-סוללה 3-מחזיקה מתפתל; מתפתל מתנע עם 4 retractor; 5-המתנע.
האותיות "B" ו- "M" מציינות את ברגי המגע של המתנע. הם צריכים לחבר קבל.
ניתן להסיר אותו מהלוח הישן מהטלוויזיה או מהצג. ישנם המון קבלים בחלק המתח הגבוה של המעגלים הללו: כולם יכולים לשמש למתח. עם הקיבול של הקבל, אתה גם לא יכול לטרוח במיוחד (0.0047-0.47) מיקרו-פארד מתאים למדי.צריך רק להאריך את מסופי הקבל ולהלחם את הקצות אליהם מתחת לברגי המתנע. ואז סגור את כל החלקים שנחשפו נושאי הזרם בכווץ חום, התחבר למתחיל ואישר אותו איכשהו כך שלא יתנער ולא יתנדנד בתנועה. לאחר מכן ניתן יהיה לשכוח מהבעיה של שריפת פיאטקים מתחילים.
שאלה \ נושא מתפרסם אוטומטית בחברה. רשת אתרים - שמור על שם לתשובות שם:

מתאים לנושא

נושאים קשורים

הוסף תגובה

    • לחייךמחייךxaxaבסדרלא יודעיאהוnea
      בוסשריטהשוטהכןכן כןאגרסיביסודי
      סליחהריקודריקוד 2ריקוד 3סליחהעזרהמשקאות
      עצורחבריםטובטובשריקהלהתנדנדלשון
      עשןמוחא כפייםמשוגעלהכריזלזלזלdon-t_mentionלהוריד
      חוםלא מועילצחוק 1מדמפגשמסגדשלילי
      לא_יפופקורןלהענישלקרואלהפחידמפחידחיפוש
      מתגרהתודהזהלרמזאמניקחריףמסכים
      רעדבורהשחורblum3סומקלהתפארשעמום
      מצונזרהנאהסוד 2לאייםניצחוןיוsun_bespectacled
      שוקכבודחחחקדמהברוך הבאkrutoyya_za
      ya_dobryiעוזרne_huliganne_othodiפלומהאיסורקרוב
4 פירוש
ארקטי
מטבעות חמש הקופקים נשרפים לא מזרם ההשראה העצמי, הדליל במתנע בגלל ההשראה הקטנה שלו, אלא מהזרם הטרנסצנדנטי כשהוא מופעל. האם ניתן גם להכניס את Conder הריתוך, כדי לא לנצוץ?
לא שמעתי יותר שטויות לגבי תפקידו של קבל במערכת ההצתה.
קרא את התגובה sans360. האדם יודע את הנושא. ובמקביל ללמוד הנדסת חשמל ואלקטרוניקה. בפעם הבאה שלא תדפיסו שטויות כאלה.
הקבל במפיץ כדי ליצור ניצוץ (ברגע שבירת המגע, הקבל מטעין דרך סליל ההצתה, מתח זרם מתרחש בסלילה הראשונית, בהתאמה, דופק מתח גבוה נוצר בסיבוב המשני). בכדי להרוות את אנרגיית ההשראה העצמית משתמשים בדיודות בחיבור ההפוך, קבל הפיאטק לא יחסוך.
על אנשי הקשר שלי ב- UAZ (402 dvig) בממסר שנשרף, אז חיברתי את המסיף לכבל החשמל המתנע. כלומר, כאשר מתח מופעל, מופעלים בו זמנית גם המתנע וגם הנסוג. מתחיל ללא בעיות.
אבל אני מעלה חוטים ...)) זה במקרה חירום בדרך.

אנו ממליצים לך לקרוא:

תן אותו לסמארטפון ...