זה שהחליף את המצמד או את המנוע מכונית עם הנעה קדמית או תת-מסגרת, מול בעיה קטנה. למשל לתלות מנוע. מישהו שם את השקע מתחת למזרן, מישהו מניח מוט ברזל על הכנפיים, עוטף אותו בסמרטוטים כדי לא לקלף את הצבע. הלכתי לחנות הכלים האוטומטיים (לקחתי איתי סרט מידה). נראה, הרגיש נמדד בממדים העיקריים של החוצה.
הרגליים היו רופפות. כדי לא לשפץ מחדש אחרי המפעל החלטתי לעשות זאת מתקן.
נכנסתי לחנות לחומרי בניין, קניתי שלושה וחצי מטרים מצינור וחומרה בפרופיל 40X20 מ"מ. כל השאר היה בבית.
חומרים נדרשים;
1) צינור פרופיל - 20X40 מ"מ - 3.7 מטר.
2) צינור פרופיל - 30x15 מ"מ - 0.5 מטר.
3) צינור פרופיל - 20X20 מ"מ - 0.08 מטר.
4) ארבע צלחות של חמישה מילימטר - 40X60 מ"מ.
5) מוט פלדה בקוטר 10 מ"מ - 300 מ"מ.
6) יריעת גומי (לבד) (ככל שעבה יותר טוב, אך בסביר
גבולות) 120x120 מ"מ.
חומרה;
1) בורג M10 L-30mm - 2 יחידות.
2) אגוז M10 - 2 יחידות.
3) מכונת כביסה M10 - 2 יח '.
4) בורג M8 - 4 יחידות.
5) מכונת כביסה גרובר F 8 מ"מ - 4 יחידות.
6) אגוז M8 - 4 יחידות.
7) בורג M12 L-70 מ"מ - 2 יח '.
8) אגוז M12 - 2 יחידות.
9) מכונת הכביסה גדלה בקוטר פנימי של 12 מ"מ - 2 חלקים.
10) סיכת ראש M16 - 0.5 מטר
11) אגוז חיבור M16 - 1 pc.
12) מכונת הכביסה גדלה בקוטר פנימי של 16 מ"מ - 1 חתיכה.
13) מיסב דחף (סימון ISO 53203 + U203, GOST 18203)
או מגע זוויתי (סימון ISO 7203 B, GOST 66203) - 1 pc.
כלי עבודה;
1) מכשיר חצי אוטומטי לריתוך MAG.
2) מטחנת זווית.
3) מקדחה.
4) מקדחות בקוטר 8, 10, 12, 16 מילימטרים.
5) הכיכר היא מתכת.
6) רולטה.
7) קליפר.
8) יונים.
9) מלחציים.
10) צבת ללא מפתח.
11) קרן.
ייצור
התחיל על ידי ציור תמונות.
ראמא
ואז הוא הפשיט את כל המתכת הדרושה לזרוח (מכשיר חצי אוטומטי אינו אוהב ברזל מלוכלך!). מצינור הפרופיל 20X40 מ"מ חתך המטחנה שני חלקים של מטר וחצי, שני חלקים של 150 מילימטרים (היה לי חתיכה של חצי מטר חסרה מאותו צינור). מסומן, קדח, על החסר של המדפים בקצוות המעוגלים. חתכתי שני חלקים של 40 מ"מ מצינור 20X20 מ"מ.
לופת צינור ארוך ביהלומים, מסומן מקומות לריתוך מגברים (במרווחים של 500 מ"מ). בעזרת ריבוע קבעתי שני מקטעים (20X20 מ"מ) ותיקנתי אותם עם קרציות.
מגברים מרותכים.
תוך כדי התבוננות במקבילות ויישור ההתחלה, תיקנתי את הצינור השני על הראשון בעזרת מלחציים. בקצות הצינורות, כדי ליישר את הרווח, הניחו את הרגליים (מודגשות באדום). מגברים מרותכים לצינור השני.
קצות המסגרת מרותכים חמישה מילימטר 40X60 מ"מ.
המסגרת מוכנה.
רגליים
שתי הצלחות הנותרות מרוכזות
וקדחה
הוא הידק את האגוזים המחברים על ברגי הצימוד (M12), הידק אותם בפילוסוס וכרת את העודפים בעזרת מטחנה.
לאחר שהכנסתי את הברגים לחורי הצלחות, סידרתי אותם עם אותם אגוזים וריתחתי אותם לצלחות.
עיבד את התפרים. יש לשים באופן חופשי את החלק הקצר של הרגל (15X30 מ"מ) על התפר.
לאחר ההתאמה ריתחתי את הלוחות לציר.
הוא סימן את בסיס הרגליים וקידח באמצעות מקדחה של שמונה מילימטר,
וקדחו בצד אחד במקדחה של שישה עשר מילימטר.
ואז חתכתי אותו.
מצאתי בתאים פחי גומי מכמה ציוד תעשייתי. שחתכתי לארבעה חלקים ונדפקתי לרגליים.
הנה הרגליים.
הם חייבים להיות צירים מכיוון שאנרגיית הכנפיים של המכונית (המרזב, סוגר ההרכבה) אינם הולכים במקביל לקרקע אלא עם שיפוע. יש למקם את הוו בניצב למשטח כך שהוא לא יתכופף ממשקל המנוע.
וו מיוצר מחוטי M16. פשוט על ידי ריתוך מוט מכופף של עשרה מילימטר עד הסוף. השני של וו השרוך מחליף את החוט הקרוע.
האום עם הידיות מונח על מיסב מגע זוויתי כדי להקל על מתיחת השרשרת.
ראש צולב אוניברסלי מוכן
חתיכת הבנייה M16 מספיקה לכל מנוע (לא כבד יותר מ- 500 ק"ג). מכיוון שהוא תומך רק במנוע בזמן שהמכונית עובדת על הסרת תיבת ההילוכים, החלפת תקעי המנוע, החלפה או חילוץ של חברי הצד וכדומה. מנוע אחר משמש להסרת המנוע. לדוגמא מנוף, מנוף או כננת.
