החורף מתקרב, שלא לדבר על העובדה שכרגע יש די הרבה שלוליות ועפר מחוץ לעיר. כדי להתגבר על מכשולים כאלה אתה צריך רכב שטח טוב, או לרכב שלך אתה יכול ליצור שרשראות שלג ולשאת איתך.
ניתן לשקול את הבעיה העיקרית של מכשירים כאלה שהם בעייתיים להעלות במהירות מכונית, הדבר תקף במיוחד לחורף, כאשר אתה צריך לעבוד בשלג ובקור. אך לאחר נסיעה באזור הבעייתי, יש גם להסיר את השרשראות שכן הנהיגה בהם מזיקה לצמיגים במשך זמן רב ואסור לנסוע לאורך הכביש המהיר.
עלה בדעתו של סופר אחד להדק שרשראות שלג באמצעות גומיות עם ווים. עכשיו להתקנת שרשראות לא צריך ברגים ועוד. לקבלת אמינות מבנית, הקפיצים משמשים בצורה הטובה ביותר במקום גומי.
חומרים וכלים עבור תוצרת בית:
מחומרים:
- שרשרת פלדה (אורך ועובי תלוי בקוטר הגלגלים);
- גומיות עם ווים או קפיצי פלדה לתיקון שרשראות;
- זוג קרבינות לחיבור מהיר של חוליות שרשרת.
מהכלים:
- מטחנה (או כלי אחר לחיתוך שרשרת;
- רולטה;
- כלים מחודדים וכלים אחרים.
תהליך ייצור שרשרות השלג:
צעד ראשון. מדוד את היקף הצמיגים
השלב הראשון הוא ליצור שתי טבעות מהשרשרת, בקוטר הן צריכות להיות כאלה שהן שוכבות כחצי מרוחב הצמיג, ובכן, או יותר למרכז. המחבר מחבר בין הטבעות באמצעות קרבינות עם חוט.
טבעות אלה נחוצות להידוק האלמנטים הרוחביים, המגיעים למגע עם הדרך.
שלב שני חוצה קישורים
בשלב זה מייצרים ומהדקים את האלמנטים הרוחביים של השרשראות. ראשית כל, עליך לקבוע את מספרם. ככל שהם יהיו יותר כך הגלגל טוב יותר עם הכביש. לכל הפחות צריך להיות 4 חלקים, אם יש פחות, פעולת הקרסים לא תהיה יעילה, הגלגל פשוט יחפור באדמה. הכותב החליט להשתמש ב 8 חלקים רוחביים.
ובכן, אז אתה צריך לחתוך את המספר הנכון של שרשראות באורך הרצוי. האורך צריך להיות כזה להדק היטב את השרשראות על ההגה, אחרת הם יעופו. כאן הם מותאמים בהתאם לרוחב הצמיג ומיקום טבעות הצד.
שלב שלישי הרכבה סופית
עכשיו כל הפרטים קשורים זה לזה, ויוצרים מסלול יחיד. הכל קשור בעזרת קרבינות חזקות וטובות. ובכן, אחרי זה, הרכבות צריכות להיות מותקנות על ההגה, וכדי להדק את השרשראות תצטרך קפיצי מתכת או, במקרים קיצוניים, גומי. כדי להקל על ההרכבה התקין המחבר ווים בקצות רצועות הגומי.
