יום טוב לכל משתתפי הפורום! זה הנושא הראשון שלי, אז אל תשפטו בקפדנות.
אז לגבי Minik:
מנוע מהנמלה. הנתונים הטכניים שלו:
מפיקה: מפעל לבניית מכונות טולה
סוג: בנזין
נפח: 199 ס"מ 3
הספק מרבי: 11 [1] כ"ס, ב 5200 סל"ד
צילינדרים: 1
משיכת בוכנה: 66 מ"מ
נשא: 62 מ"מ
יחס דחיסה: 7.5
מערכת חשמל: קרבורטור K36G
קירור: אוויר, מאולץ
תזמון (מספר קרציות): 2
דלק מומלץ: תערובת של בנזין A-76 עם שמן מנוע M6 / 3-10G / 1 (בחורף) או M8V (בקיץ)
מצמד: אמבט שמן רב-צלחת
תיבת הילוכים: ידנית עם 4 הילוכים
מלפנים: מזפורוז'טים, גזוז על ידי 200 מ"מ, עמוד ההיגוי ממנו.
השעיה אחורית: "יליד" עם נמלה, עם כמה שינויים.
"מצב" השעיה: עצמאי לחלוטין במידת הצורך. בולמי זעזועים ניתנים על גבי המתלה האחורי, המותקנים אם אתה צריך לרכוב עליו בכבישים.
הילוכים אחוריים: במשרה מלאה מנמלה או מנוטרל, אני לא יודע בוודאות
יש לו 2 הילוכים - קדימה ואחורה, גם בגלל הצורך, אפשרה להפעיל את ההילוך הניטרלי על ידי חיתוך חריץ על הציר בו המזלג נע, אמרי: D ההפרש פועל בו כל הזמן, ללא אפשרות לחסימה (דבר רע לעבודה בגינה )מסגרת: תוצרת בית - שני ערוצים מונחים בבסיס במקביל ולאורך כל המיניק.
ניהול: הכל כמו במכונית מן המניין, עשה שלוש דוושות לגז, לבלם ולמצמד. הסטת הילוכים מתבצעת באמצעות המנוף, ובהתאם ההגה, אני לא יודע למה, יש עליו רק סמל פולקסווגן.
בלמים: סוג תוף, אחורי ראשי, אך בגלגלים הקדמיים הכל במקום, אתה רק צריך לחבר את הכבלים, וכולם ישברו.
אוכף: מאופנוע ססט: מגניב:
הידראוליקה: המעניין ביותר, וכנראה המכשיר הלא צפוי במכשיר זה: משקפיים:.
משאבה הידראולית: NSh-10 ממעלית חשמלית כזו או אחרת, מונעת על ידי הילוך שרשרת שנלקח מאופנוע IZ, רתך עליו מסובך מקביל, שמוסר בקלות, מה שלא מסבך את תיקון היחידה הזו.
מפיץ: רגיל, מהטרקטור T-25, שני מנופים, הרמת מצבי פעולה, הורדת ה- HZ ומצב צף.
מיכל הידראולי: תוצרת בית, הבסיס ממטף ישן. הוא קטן, אבל לעת עתה זה מספיק, אם תזדקק ליותר, נגיע עם משהו: רעיון:
צילינדר הידראולי: אני לא יודע למה, אבל החוכמה היא שקנינו אותו בחנות ביתית ב -18 UAH: אוי במצב טוב, אין תלונות.
תקלה: תוצרת בית לחלוטין, רק האלונקות היו מוכנות (טוב, או מה שלא יהיה)
).ההידראוליקה עובדת מצוין, אם מכניסים משהו לטרמפ ומורידים אותו, אז מיניק מרים את עצמו כמעט במהירות סרק של המנוע, לא משנה אם מישהו יושב או לא.
ציוד חשמלי: כסטנדרט, המנוע מצויד בגנרטור מתח 12 וולט, אך משום מה סבי העלה את מגנטו על המנוע (דרך אגב סבא, הסרתי את כל החלקים מהנמלה מהלא גמור שלו תוצרת בית, אמנם זה לא היה בכפר: rofl :), כבר חשבתי שהגנרטור לא עובד, אבל בדקתי והבנתי שטעיתי. כשהמנוע פועל, הגנרטור עצמו מופעל ומספק אנרגיה לצרכני הכוח, כל מה שצריך זה קצת יותר סרק, והכל עובד.
לוח מחוונים: תאורת בלם מהרכב, פשוטה וטעימה.בנוסף תאורה טובה משתי מנורות סמן 5W.
מידות, פניות: מטרקטור. מאחור, את תפקיד האור בצד ממלאת מנורת ערפל, לתוכה מוחדרת נורת 5 וואט.
פנסי ראש: גם מטרקטור, זול, מפלסטיק, סיני, אך עדיין מאיר, ודי טוב. אפשר להדליק את הקורה הראשית והטבל בשתי הפנסים הקדמיים - הגנרטור מושך.
כעת אדבר על הצומת בין המנוע להילוכים האחוריים:
כפי שניתן לראות מהתמונה, פיתרון כזה היה נחוץ כדי לפתור שלוש בעיות:
1. צמצם את מהירות התנועה של יחידה זו.
2. ספק קישוריות NS. 3. חוסר ההתאמה של הגלגלים המנועיים ותיבת ההילוכים להצבת כל השרשרת.
כל האמור לעיל הוחלט בדרך זו: תחילה יצרנו שני בלוקים נושאים שניתן לקבע אותם למסגרת ואז לקחנו פיר מוצק (18 או 20 מ"מ f), עליו הונחו שני מח"מים "רביעיים" קטועים, כך אפשר היה לבחור כוכבים, וביניהם רק כוכבית הונחה על 21 שיניים מאותו אופנוע, כדי להבטיח את פעולת המשאבה ההידראולית. כל הפרטים האלה הורתחו. הרוחב בין הכוכביות הקיצוניות מחושב בזהירות, לפעמים עם טעויות, לפעמים בלי, באופן כללי, התברר. כעת יש לנו מבחר גדול למדי של כוכבים, אם כי הכל כבר נבחר ועובד מצוין. נכון, הכוכבית לא משתנה ב- NS: היא מחוטפת ב"רביעיות ", אך אין צורך בבחירה כאן. ראשית, מהבלוק הזה לתיבת ההילוכים האחורית הייתה שרשרת צרה (מהנמלה), אך היא הקיאה ללא הרף, ואז הוחלט להחליף את השרשרת הזו באיזבסקאיה, ובהתאם לכך היה צורך למצוא כוכבית על תיבת ההילוכים האחורית, זה נמצא, מרותך עם המרכז הימני מתחת לשקעים בתיבת ההילוכים, אבל זה היה גדול יותר מהקודם, לכן, בגלל תכונות העיצוב, הייתי צריך לעשות "עצלן". לאחר השכלול הזה, השרשראות כבר לא נשברו וזה הפך להיות איטי יותר לנהיגה, וזה מזמזם.
אבל לא הכל היה טוב כמו שזה נראה - יותר ויותר הקשר שהטריד אותנו כבר מההתחלה הפך לבלתי שמיש. זה הסרן האחורי! :(
הכל נעשה כדי שצריך "להתעקם" את חצי הפיר, לשם כך הוחלט להשתמש בשני צלבים מההגה מ- MTZ אל פיר החצי. זה נחוץ גם לירידת הגלגלים, אשר הועברה מייד בעת תכנון המנגנון. כתוצאה מכך נקנו 4 צלבים חדשים לחלוטין, שנרכשו בחנות, ונמסרו מייד. שניים מהם פשוט התפרצו, ואבי בישל אותם כדי להבין את סיבת ההתמוטטות, ובתקווה שהם יעבדו. אליהם מצאנו עוד 2 צלבים מתוצרת סובייטית. הם קובעים שהתוצאה זהה! בסך הכל נשחקו 6 צלבים :( הוחלט לשים שם את המפרקים האוניברסליים ממוסקוויץ ', או משהו דומה. אבל נכון לעכשיו, מדובר בתוכניות שיושמו אי שם אחרי חודשיים, מכיוון שאני בבית הספר, רחוק מהבית.
להמשך ... הנה סרטון כאן הכל מתואר בפירוט!